河柴MAN曼机-混合气的燃烧播报电热式发动机的关键播报发动机预热塞只在什么时候工作

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电热塞公告

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电热塞又称电热塞或电热塞，其阀杆与外壳之间有不导电的绝缘材料，阀杆与外壳之间连接有弹簧状电阻丝。 电热塞安装在发动机的气缸盖上。 启动前，低压电源间接连接到电热塞的杆和外壳。 当电流流过电阻丝时，电阻丝变红。 进入气缸的可燃混合气在活塞上升时被压缩发动机预热塞工作原理，温度升高。 再加上电热塞的热量，混合气温度达到自燃点，开始燃烧，产生高温高压气体船舶配件，带动活塞做功。

发动机启动后，可以断开电热塞的电源。 此时，燃烧后的高温气体可使电阻丝保持红热状态，继续点燃下次进入气缸的压缩混合气[1]。

混合气体燃烧广播

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混合气的燃烧不仅依靠电热塞的热量船舶自动化设备维修，还需要活塞对混合气压缩的配合。 混合物被压缩，温度升高，自燃点降低。 因此发动机预热塞工作原理，电热发动机的压缩比略高于电火花发动机，前者为8至10，后者为6至7。压燃式发动机都是依靠压缩产生热量来点燃混合气，而压缩比高达17至19[2]。

电火花发动机改装电加热发动机播出

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一般电火花发动机通过改装电热塞即可成为电热发动机； 然后它可以使用电加热燃料运行。 但为了尽可能减轻重量，电火花发动机结构较轻，强度较差。 一旦速度超过原设计，就很容易损坏。 另外，电火花发动机比电火花发动机对活塞与气缸的配合要求更高。 ，由于后者依靠电火花点燃混合气，即使活塞与气缸配合松动，漏气严重，一般也能启动运转[2]。

影响点火时间的关键广播

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电热发动机上没有调节点火时间的装置。 影响点火时间的关键因素是燃料成分、压缩比、压缩性能和电热塞的热量。 这些因素也直接影响发动机的性能。 因此，我们必须设法使这些因素相互配合[1]。

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