上柴柴油机备件-柴油发动机油箱总成的主体具有横向轮廓的作用吗？分解柴油发动机结构图视频

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技术领域

燃料 箱组件技术领域本发明涉及一种燃料箱组件，尤其涉及一种用于具有柴油发动机的机动车辆的燃料箱组件。

背景技术

更具体地，本发明涉及一种燃料箱组件，其包括：

主罐，限定用于容纳第一液体（特别是柴油燃料）的容积，并且包括具有细长形状（特别是大体平行六面体形状）的可操作水平主体，该主体具有接口件（接口件），该接口件是优选地位于本体侧面的上部，特别是位于本体的纵向水平拐角处，且嘴件与相应的可拆卸盖联相连； 和

具有减小的容积的辅助油箱，该辅助油箱被布置为邻近于主油箱并且用于容纳第二液体，特别是含有尿素的液体船舶电子与信息设备保养，并且该辅助油箱包括主体，该主体是顶部有一个带有相关可拆卸盖的吹嘴。

在工业和商业机动车辆中，特别是具有柴油发动机的卡车中，这种罐组件通常横向地固定至机动车辆车架的纵向构件。

在现有技术的燃料箱组件中，用于柴油燃料的主燃料箱和用于含尿素液体的辅助燃料箱必须单独制造并在各自的预定位置处固定至机动车辆车架。 这将导致与作为组件的主罐和辅助罐的管理相关的额外成本，特别是它们沿装配线的组装。

发明内容

本发明的目的是提供一种燃料箱组件，其克服了根据现有技术的解决方案的上述缺点。

根据本发明，这些和其他目的通过最初限定的类型的罐组件来实现，其中辅助罐的主体具有至少部分地包含在主罐的横向轮廓中的横向轮廓，并且主水箱的主体形成有横向空腔或凹部，该空腔或凹部限定与前述容积隔离的底部柴油发动机结构分解图，并且辅助水箱的主体可拆卸地插入其中； 所述空腔或凹部具有出口开口柴油发动机结构分解图船用物资，辅助罐的接口件通过所述出口开口出现在主罐的本体的侧表面的一部分中，特别是在该本体的前述纵向水平角部中。

在一实施例中，形成于主水箱本体中的前述底座的形状大致为漏斗状或料斗状，且底座在本体的后入口开口与前出口开口之间延伸，后入口开口该开口和前出口开口相对于主箱体的纵向轴线基本上定位在相对侧上。

有利地，但不是必须的，主箱和辅助箱是通过旋转模制技术制造的。

根据本发明的燃料箱组件可以方便地具有与其相关联的单个、共用的摇篮状支撑结构，该支撑结构包括一对基本上L形的附接支架和互连所述附接支架的至少一个连接支架。 两个水平梁（梁）。

方便地，两个柔性带与支撑结构相关联，每个柔性带适合于围绕并固定在前述连接支架的相对端之间的主罐的主体。

附图说明

本发明的其他特征和优点将从以下参考附图的仅以非限制性示例的方式提供的详细描述中变得显而易见，其中：

图1是根据本发明的燃料箱组件的前透视图。

图2是根据图1的燃料箱组件的后透视图。

图3是根据前述附图的燃料箱组件的从下方观察的后透视图。

图4是根据本发明的燃料箱组件的局部分解透视图。

图5是根据前述附图的燃料箱组件的透视图，以透明方式示出了布置在设置于主燃料箱本体中的专用基座中的辅助燃料箱。

图6是大致沿着图5的VI-VI线的剖视图。

图7是示出根据本发明的用于将燃料箱组件固定至共用支撑结构的系统的局部透视详图。 和

图8是在根据图7的固定系统中使用的导带器本体的透视图。

详细方式

在附图中，特别是在图1至图7中，R总体上表示根据本发明提供的燃料箱组件。

如图所示，可以更清楚地看出。 参照图2至图6，在所示实施例的示例中，罐组件R包括彼此组合的主罐1和相关联的辅助罐2。

主罐1限定内部容积——在图5和6中由3表示——用于容纳第一液体，特别是柴油燃料。

主水箱1包括具有细长形状、特别是大体平行六面体形状的可操作水平主体1a。 该主体1a形成与可移除盖4相关联的一体式吸嘴1b。吸嘴1b优选地定位在主体1a的表面的上部部分中，特别是在纵向水平拐角1c中。

参见图2至图6，主水箱1的主体1a形成横向空腔或凹槽5，该空腔或凹槽5大致呈漏斗形(具体见图6)，并具有后开口1d和出口开口1e。主体1 后开口和出口开口在其间延伸，相对于主水箱1的主体1a的纵向轴线AA基本上定位在相对侧上。

优选地但不是必须地，出口开口1e形成在主水箱1的主体1a的上表面的一部分中，特别是在水平纵向拐角1c中。

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