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当中国柴油机巨头表示“柴油机依然具有强大生命力”时，走过百年的世界柴油机巨头康明斯（现定位多动力供应商）已在电力领域重磅布局。
2019年2月14日，科技日报发表文章《柴油机行业仍有巨大潜力》。 文章称：“柴油机行业仍然具有强大的生命力，在可预见的未来50年仍然具有巨大的潜力。”
2019年1月24日康明斯媒体见面会上，康明斯全球副总裁曹思德表示：“康明斯在国六柴油机、天然气、纯电动、混合动力、燃料电池等领域都有布局，未来将能够满足客户所有的电力需求。” “我支持他们（原始设备制造商）进入新时代，不要在柴油发动机上浪费时间。”
作为全球柴油机销量第一的百年企业，康明斯目前正在全面布局各种动力形式，尤其将电力作为其五大业务部门之一。 这值得关注吗？
康明斯在柴油机领域有多强？
在详细阐述康明斯如何布局电力之前，有必要先了解一下康明斯在柴油机领域的实力。
2019年2月6日，康明斯公布2018年业绩：康明斯2018年全年销售收入238亿美元（约合人民币1600亿元）船舶安全管理体系软件，同比增长16%，创历史新高； 康明斯全年息税前利润为 35 亿美元。 ，该公司2017年的息税前利润为30亿美元。
康明斯2018年全年净利润为21亿美元（约合人民币140亿元），是2017年全年净利润9.99亿美元（约合人民币67亿元）的两倍多。
2018年，康明斯柴油发动机出货量为150万台，创历史新高。 其中，柴油机在华销量超过50万台，超过康明斯全球销量的三分之一康明斯柴油机型号，销量创历史新高。
1919年，克莱西·康明斯 (Clecy ) 和他的商业伙伴威廉·欧文 (.Irwin) 在美国印第安纳州哥伦布市成立了康明斯公司。 它是世界上最早使用柴油技术提供电力解决方案的公司之一。 。
100年过去了，康明斯如今的定位是：多动力的全球领导者； 康明斯设计、生产、分销多动力解决方案并提供服务支持。 康明斯目前的产品包括柴油和天然气发动机、混合动力和电动动力平台以及相关技术，如电池系统、燃油系统、控制系统、进气处理系统、过滤系统、排放处理系统和动力系统。
柴油发动机巨头部署电力
康明斯2018年财报中特别提到一件事：康明斯宣布成立电力事业部，作为康明斯第五个独立运营的事业部，全面管理电力业务。
从电力成为康明斯第五个业务单元，就可以看出康明斯对电力的重视程度。 康明斯的另外四个业务部门是：发动机事业部、动力事业部、零部件事业部和船舶工程事业部。
根据计划，康明斯将在三年内注资5亿美元（约合人民币34亿元）用于电力技术的创新； 将康明斯内部所有电力业务资源整合至电力事业部，通过持续创新和发展增强竞争力。 在这个不断增长的市场中的表现。
康明斯表示，虽然电力事业部是快速变化的市场中的后起之秀，但它的成立让康明斯能够更好地协作，加强战略合作康明斯柴油机型号，在全球领域的电气化进程中获得竞争优势。 电力事业部的成立也表明康明斯是柴油和天然气电力解决方案的领导者，现在康明斯正在不断前进，成为电力领域的领导者。
此前，康明斯收购了专业高压电池设计供应商庄信万丰（ ）和专业低压电池设计公司的汽车电池系统业务，完成动力储备范围的全面覆盖。 目前，康明斯电力事业部在美国、英国、印度和中国设有6个机构，开展研发、制造和服务相关工作。
事实上船舶安全管理体系软件，2017年秋天，康明斯就发布了电动卡车概念AEOS，向世人展示了康明斯正在进军电力市场的强烈信号。 随后，康明斯的电传动系统被应用到北美客车品牌（）的新型零排放客车平台上。 由此可见，康明斯2018年成立电力事业部并非一时兴起。
康明斯为何如此重视电力？
作为一家年销量150万台柴油机的百年企业，康明斯为何如此看重电力？ 难道康明斯不相信“柴油发动机仍然具有强大的生命力”吗？ 康明斯难道不知道“由于目前锂电池能量密度不足，纯电动技术在重型商用车领域仍难以推广应用”吗？
或许，康明斯全球副总裁曹思德在2019康明斯媒体发布会上的讲话可以解释：
“柴油机已经有100多年的历史了，现在的动力有变化吗？有。”
“最重要的是未来，而不是传统。我支持他们（整车厂）进入新时代，不要在柴油发动机上浪费时间。”
“（这些动力）肯定会取代柴油机，不是在所有领域，而是在某些领域，比如港口运输、拉煤、快递。他们可能是最先使用电动汽车的。”
“客户可能需要柴油、天然气、电力或燃料电池，无论何种形式的电力，康明斯都致力于为他们提供。”
结论
不可否认，柴油机仍然具有强大的生命力。 否则，康明斯也不会在2018年在华投资设立第六家合资柴油发动机公司：安徽康明斯动力有限公司。
但必须指出的是，康明斯在继续投资柴油机领域的同时，还成立了第五个电力事业部。 这意味着未来电力将成为康明斯的五大支柱之一。 而且，康明斯还收购了两家主要电池供应商，未来三年将投资约34亿元人民币。
当中国柴油机巨头强调“柴油机行业仍然具有强大的生命力，在可预见的未来50年仍然具有巨大的潜力”时，他们是否也应该反思一下，为什么销量更大的康明斯如此重视柴油机的布局？电力？ 除了康明斯的布局，中国柴油机巨头是否也应该更加关注政府的态度？
请阅读《中国柴油机企业该不该发展电力？（二）》-《为什么这么多国家要禁燃？》 》
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