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我根本不相信这样的新闻。 巡航控制故障其实已经被提及很多次了。
1. 问：定速巡航有可能出现故障吗？ 答：有可能。
2、问：定速巡航有可能出现不可逆故障吗？ 答：不可能。
汽车事关生死，每个功能的首要任务就是做好安全考虑。 确保万一出现故障船舶物资，首先要做的就是发出警告，甚至阻止车辆启动或减速停车。 巡航控制也不例外。
巡航控制系统发生故障的原因只有一种，那就是无法激活巡航控制系统，而不是无法取消巡航控制系统。 汽车内稍微复杂的功能或配置都有面向故障的逻辑。
我知道知乎上有很多程序员。 程序员在工作中会遇到很多奇怪的bug，所以他们会理所当然地认为汽车就是这样的东西。 甚至有人用各种方式反驳我，证明汽车是可以踩刹车然后传输油门信号的。 这种可笑的事情就发生了。
如何释放巡航控制：
解除巡航控制的方法有很多种，比如按方向盘上的按钮或旁边的控制杆（不同厂家和型号的按钮和控制杆位置不同）、解开安全带、挂空挡、踩下油门等。制动踏板，并打开巡航控制系统。 汽车门等。
当然，肯定会有人提出反对意见。 如果控制定速巡航的“大脑”坏了，所有这些释放定速巡航的方法都无法传输到“大脑”上，那岂不是就无法释放了？
你能想到的，厂家能想到的，如果巡航控制模块出现问题，那么根据故障导向的逻辑定速巡航刹车失灵，巡航控制会立即释放，而你将无法激活巡航控制，即不会被使用。
例如，2018年，一辆奔驰车型在高速公路上出现巡航控制故障。 车主说必须开门才能减速定速巡航刹车失灵，但事实上，在高速公路上，气压会根本阻止你开门。 如果你不相信，你也可以。 自己尝试一下。 不需要其他测试就能证明车主在撒谎。
当然，肯定会有人用软件编程来辩解：但是BUG就是不合理。 如果发生了怎么办？
好的没问题。 我尊重你的质疑。 假设你的怀疑成立，汽车上还有另一个终极杀手：刹车。
制动系统的结构和原理高效且万无一失。
无论是传统燃油车的真空助力，还是新能源电动车的电子助力，它们的制动系统本质上都是一样的，唯一的区别在于助力的方式。
这意味着什么？ 即使你的定速巡航确实无法关闭，只要你踩刹车，车辆就一定会停下来。
问：那么刹车系统不会失灵吗？ 答：是的，刹车不会失灵。
有很多人批评你找借口。 我有必要解释一下什么是刹车失灵：刹车失灵是指经过测试，刹车系统一切正常，但你却坚持认为车停不下来。
刹车不可能出现故障，但保养不当可能会导致刹车效果降低，比如刹车片或刹车盘过度磨损、未及时更换刹车油等。不过，这些知识会降低刹车效果。制动效果不会突然使您完全失去任何制动动力。 。
当然，刹车也可能出现故障，比如助力系统损坏，导致失去助力船舶物资，但这只需要你用力踩刹车踏板就可以了。 另一个故障是制动软管爆裂，但这很容易检测到。
任何声称巡航控制或刹车失灵的人无一例外都是骗子。
刹车失灵就像拿着手机，但手机穿过你的手掌，直接掉到地上，然后滑向地心。 我想问一下程序员，会出现这种BUG吗？
如果发生这样的事情，刹车莫名其妙地失灵，那就是这个世界的物理已经崩溃的迹象。
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