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河柴MAN曼机配件-一汽-大众召回 659,049 辆车,原因是发动机辅助冷却液泵存在安全隐患节温器的结构组成

来源:应急救援装备网  作者:蓝品汇优采云   2024-07-07 阅读:105

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近日船舶柴油机配件,一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划节温器壳的作用,决定自2018年6月6日起召回以下车辆,共计659,049辆。本次召回的主要原因是发动机辅助冷却液泵可能存在两种故障模式,存在一定的安全隐患。

奥迪已经多次召回发动机辅助冷却液泵。那么发动机辅助冷却液泵到底是什么,它有什么作用呢?相信很多车主还是比较困惑的。今天我们就来和大家聊聊发动机辅助冷却液泵。

什么是辅助发动机冷却液泵?

在说辅助冷却液泵之前,我们先来了解一下冷却液泵的作用。冷却液泵对冷却液进行加压,确保其在冷却系统中循环。通俗地说,它使水不断循环通过散热器和发动机缸体。它带走热量并确保发动机不会过热。

节温器壳的作用

如今,随着涡轮增压发动机的普及,冷却系统成为各大厂商面临的另一大难题。因为涡轮增压器运转的转速过高,高达20万转,加上废气温度,涡轮温度会达到1000℃左右。一旦发动机熄火停止运转船用柴油机,机油和冷却液停止循环,涡轮的高温无法得到有效冷却。长此以往,很容易加速涡轮的老化损坏,还会使轴承壳内的机油过热,形成结焦,导致机油消耗过多。为了解决这个问题,延长发动机的寿命,发动机辅助冷却液泵应运而生。

节温器壳的作用

辅助冷却液泵的作用

辅助冷却液泵的主要作用是当发动机停止运转时,电动冷却液泵能继续运转,保持冷却液循环,为涡轮增压器充分散热。其工作原理是:由发动机控制部件电气控制,在特定工况下水泵帮助发动机涡轮增压器冷却;发动机熄火后,电子辅助水泵将涡轮增压器产生的热量排出。

节温器壳的作用

也就是说在行驶过程中,发动机控制单元ECU会根据不同的工况自动调节,防止涡轮增压器发热量过大而损坏涡轮增压器。发动机长时间高转速运转后,车辆会直接熄火,冷却液循环泵会继续自动工作一段时间,消除过热导致涡轮增压器失效的隐患。另外,如果控制单元检测到发动机不在高负荷下,也会根据情况停止工作,达到节能的目的。

发动机辅助冷却液泵损坏的危害有哪些?

简单来说,车辆行驶时,主要依靠主泵进行大回路冷却。但车辆停车后,当主泵停止工作时,如果副泵出现问题,涡轮增压器就得不到冷却,从而降低涡轮增压器的寿命。另外,副冷却液泵内的水蒸气可能造成内部电路短路,导致副冷却液泵局部过热、相关零件熔化,严重时可能引发发动机舱起火、自燃,造成一定的安全隐患。

如何判断冷却液泵是否损坏

节温器壳的作用

1、怠速不稳:冷却液泵故障会造成旋转阻力增大,由于冷却液泵是连接在正时皮带上的,冷却液泵旋转阻力增大会直接影响发动机的转动,怠速时表现为启动后转速突增,冬季更为明显,甚至会造成熄火。

节温器壳的作用

2、发动机异响:此声音为转动摩擦声,类似“吱吱”声,此声音大小可随发动机转速变化节温器壳的作用,一般故障越严重,此声音越明显。

节温器壳的作用

3、发动机水温不稳定:表现为发动机水温指示针在一定范围内波动。其原因是小回路中的水温缺乏循环,变得不一致,一方面造成节温器开启温度升高,另一方面高温水流出后,低温水很快流向节温器,造成节温器很快关闭。

总的来说,发动机辅助冷却液泵可以有效降低涡轮增压发动机停机后的温度,对发动机有很好的保护作用。建议大家在发现车辆冷却系统出现问题时,能够及时处理,避免出现更大的问题。

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