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来源:应急救援装备网  作者:蓝品汇优采云   2024-07-10 阅读:174

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曲轴在使用过程中承受着很大的气压、惯性力和离心力的作用,除了具有磨损特性外潍柴375发动机故障,还可能出现异常损伤,轴颈表面产生划痕、裂纹,以及曲轴变形、断裂等现象。本文对曲轴损伤的原因进行分析船舶配件,并提出日常使用中的预防措施。

曲轴是发动机零件之一,柴油机的全部动力都是通过它输出的。曲轴在使用过程中,承受着很大的燃气压力、惯性和离心力,除了具有磨损特性外,还可能出现异常损伤,轴颈表面产生划痕、裂纹,曲轴变形、断裂等。

1 曲轴的结构特点

曲轴飞轮总成主要由曲轴、主轴承和飞轮组成,如图1所示。曲轴的作用是把连杆传递的力转换成扭矩潍柴375发动机故障,再通过飞轮向外输出动力,并通过齿轮或带轮带动柴油机各机构、系统工作。曲轴由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、曲轴前端、曲轴后端五部分组成。

主轴颈由主轴承支撑,连杆轴颈绕主轴颈中心线旋转,曲柄连接主轴颈和连杆轴颈,连杆轴颈与两端的曲柄组成曲轴,在曲柄的反方向加有平衡块,用以抵消曲轴旋转时的离心力,以减少柴油机的振动。

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主轴颈与连杆轴颈之间有斜置油道。有的柴油机曲轴连杆轴颈制成离心式净油室。曲轴旋转时,进入油室的机油中的杂质、胶质被甩到油室壁上,而净化后的机油则进入连杆轴颈与轴承之间。净油室加工孔用螺塞密封,使用一段时间后,应将螺塞旋出,清洗油室。曲轴前端装有启动爪、曲轴正时齿轮和皮带轮。曲轴后端有飞轮接箍,用螺栓与飞轮相联。

2 曲轴的常见损伤

2.1 曲轴轴颈磨损

曲轴轴颈磨损后,其与轴承间的间隙增大,工作时发出异常噪声,工作条件恶化。

主要原因:

机油太少或机油中有硬质磨料,或机油变质,含有酸性物质。

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轴颈与轴承之间的间隙过大或过小,油膜难以形成,干摩擦会引起过早磨损。

柴油机如果长期处于超负荷运转或在过热的状态下工作,就会很快磨损。

曲轴旋转时,在离心力的作用下,机油中的机械杂质偏向油孔的一侧船舶安全管理体系软件,成为磨料,造成轴颈不均匀磨损,产生锥度。

连杆的弯曲、扭曲、气缸套的挠度都会造成曲轴受力不均匀,也会产生锥度。

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