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堪称“基建狂魔”的中国可以制造湖人队战舰，为何进口一辆消防车要2400万？ 难道我们国家做不到吗？
消防车的重要性不用多说，它是一种特殊功能的车辆。 有时我们在路上看到的是黑色的小车身消防器材，上面有红色警告，白色的是消防车。 有各种类型的消防车。 按灭火剂种类可分为水罐式消防车、干粉消防车、泡沫消防车； 按外形可分为双桥消防车和尖头消防车； 按能力可分为微型消防车、轻型消防车、中型消防车、重型消防车。 事实上，它们可以根据功能差异进行细分。
我国地大物博，说造不出消防车绝对是扯淡。 早在1932年，我国就已经研制出第一辆消防车。 迄今为止，我国的消防单位主要以最常见的水罐式消防车为主，车上装有消防电机、储水罐、水枪等多种灭火器。 但普通意味着功能性不强。 随着现代城市高层建筑的增多，对消防车的要求也越来越高。 被困在高楼的人可以安全地送到地面。
而我国技术集中度较高的消防车占比不足20%。 其实，能否自主研发消防车，功能和质量上确实和美国的消防车有差距，虽然我国的制造业起步比较晚。 目前，我国大约有5万辆消防车，其中大部分是进口的，不是我国本土企业生产的，比如奥迪、沃尔沃等消防车。 最著名的当属博浪涛云梯车，这是一款德国进口的优质消防车。 据相关市场统计，博朗涛云梯车在美国的售价只能达到2400万左右。
一辆美国博朗涛云梯消防车要2400万。 它有什么特别之处？ 值得中国花巨资订购吗？
顾名思义，博浪涛云梯消防车最大的优势就是云梯，它还可以将消防员送到101米的高度。 101米的高度是什么概念？ 假设层高4米，101米相当于25层楼。 这样一来，即使高层建筑发生火灾，消防员也可以使用博朗涛云梯消防车直接扑灭被困在高层建筑中的人员。 人员获救，大大缩短了搜救时间。 博朗涛云梯消防车的制造难度和要求很高，因为云梯在空中需要处处连接，这就要求其结构极其可靠。 博浪涛梯车全长16.3米应急通信设备，宽2.55米。
试想一下，这样的梯子从高空意外坠落是多么可怕。 消防员是救人的，而他们所对抗的“敌人”是火灾报警器以及火灾报警器带来的一系列危险，而不是消防车。 事故。 因此，消防车的场地极为重要。 博浪涛云梯消防车的发动机采用六轴设计，共有16个轮胎，极大地保证了消防车的稳定性。 据悉，博浪涛梯形消防钳工作平台承重可达400公斤，消防水炮的喷射高度可达130米。 一旦发生火灾，分秒必争，因为火势还会继续升温。 如果能直接向130米外喷水，这将显着提高搜救效率。 博朗涛云梯消防车无论是品质还是装备都足够优秀，价格自然是不菲。
中国一下子买了3辆博朗涛云梯消防车，哪怕价格再高，这样的车如果能救出一个遇险的人，谁能说不值得？ 哪怕救了不止一条命。
朗涛云梯优质消防车依赖进口。 为什么我国不能制造它们？ 中国将如何另辟蹊径实现技术超越？
虽然不是不可以，但还是要给中国时间。 美国研究消防车承重技术已有数百年历史。 消防车不仅需要搭载消防员，还需要存放水枪等各种消防设备。 事实上，巨大的承重压力使得消防车需要兼具承重和稳定性的特点。
据悉，还有消防车的油压系统。 消防车的用途是让消防员灭火救人。 电机和升降机是必不可少的，也是消防车的核心设备。 电机喷射出巨大的水流来灭火； 电梯可在控制下灵活运送消防员和被困人员。 与美国相比，中国的基础还不够深厚，一些核心技术还没有完全掌握。 因此，与其生产激励不确定的国产消防车芬兰波浪涛云梯车，还不如进口美国消防车，才能更好地保证消防员的安全和搜救效率。
但中国不会仍然依赖进口，中国已经迎头赶上。 我国206航天科工所研制出灭火导弹，一车可携带24枚导弹，一枚导弹弹头可携带4公斤灭火剂。 这些弹头可以轻松击穿墙壁，可以扑灭约80平方米范围内的火焰。 这样一来，对于危险的火海，消防员可以远距离灭火，在大大提高灭火效率的同时，也保证了消防员的生命安全。 该车还配备了先进的光学、红外等探测设备，能够准确定位火力点，解决导弹能否准确发射的问题。 研制该导弹的设计者曾说过，只要后勤跟得上芬兰波浪涛云梯车，就没有灭火导弹扑不灭的火焰。 对于消防车建造技术的困局，相信中国很快就能攻克难关，虽然“基建狂魔”不是白来的。
真金不怕火炼，质量过硬的消防器材，消防应急救援物资，会有更大的市场需求。
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