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这几年，国内军迷对福建舰的期待程度，就像中国同胞对中国申奥成功后到北京奥运会倒计时一样。
不仅如此，福建舰的下水也引起了其他国家的关注。 日本和俄罗斯网友的态度与其他国家尤为不同，因为亚欧两大洲历史上最大军舰的纪录最终被中国夺得。
历史上，日本和俄罗斯/前苏联都曾拥有世界顶尖的海军力量。 尤其是老日本海军的大和级巨型战列舰和信浓巨型航母，80多年来一直保持着亚洲和欧洲最大建造军舰的吨位记录。 。
因此，当这个原本看似牢不可破的“胡子”记录被打破时，日本的心情自然会非常复杂，而日本网友对福建舰的不同评价就充分说明了这一点。
从世界各国航母的发展趋势来看，体型远超辽宁舰、山东舰的福建舰无疑符合做大做强的原则，这完全符合中国海军未来综合战略。
福建舰仅代表中国航母新篇章的开始，但未必是中国航母吨位的巅峰。 很多军迷和网友不禁好奇：为何中国的航母建造也展现了美国的发展模式？
福建舰有多大？ 战斗力有多强？
按照现代标准，排水量小于3万吨的航空母舰为轻型航空母舰，3万至6万吨为中型航空母舰，6万至8万吨为重型航空母舰，排水量8万吨以上的航空母舰为重型航空母舰。超级航空母舰。 二战结束后的相当一段时间内，只有美国尼米兹级（满载排水量9万吨至10万吨）和福特级（满载排水量10万吨以上）可以称为超级飞机载体。 这种体量的超级巨头，即便是巅峰时期的苏联也难以做到。
▲山东船、福建船、福特对比
从福建舰下水前的卫星图像以及江南造船厂的码头和龙门吊规格来看，福建舰全长约315-320米，最大吃水超过11米，最大宽度为75-78米。 它不仅比山东舰大很多，甚至比福特级最大宽度还略大，最大长度也不逊色多少。
据中国官方公布的数据，该船排水量超过8万吨。 如果舾装等升级完成并最终投入使用，其满载排水量很可能会超过9万吨！
目前有11个国家拥有航母，但大多数都是中型甚至轻型。 就吨位而言，只有英国伊丽莎白女王级航母超过辽宁舰和山东舰。 虽然法国是美国之外唯一拥有核动力航母的国家，但其戴高乐号航母不仅吨位严重不足，而且反应堆故障率明显偏高，让法国海军的战斗力大打折扣。也受到了很大的影响。
另一方面，中国虽然发展航母很晚，但其起点和发展速度是其他国家难以比拟的。
▲福建舰未来可能搭载的舰载机
虽然福建舰仍采用常规动力，但其电磁弹射装置使其成为美国以外唯一拥有该技术的航母。
从其巨大的吨位来看，它至少可以搭载40-50架J-15T或猎鹰战斗机、数架J-15D电子战斗机、4-5架KJ-600预警机和多架舰载直20。
不久前，山东舰刚刚进行了舰载无人机测试。 因此，当福建舰投入使用时，它也可能会配备像-11甚至暗剑这样的新型无人机！
相比之下，一艘福特级航母可搭载60多架“大黄蜂”或F-35C战斗机、4-5架EA-18G电子战机、4架E-2D预警机和数架直升机。
从舰载机数量来看，福建舰舰载机总数将接近福特级，甚至可能在新型隐形监视一体舰载无人机方面具有优势并攻击。 总体来看，福建舰唯一的区别恐怕就是综合动力系统，但就整体战斗力而言，双方的差距非常有限。
▲福建舰搭载的舰载机数量或许并不比福特号差多少
对于真正的海军强国来说，除了航母本身之外，战斗群中其他配套舰艇的发展也必须得到全面提升，这是目前很多传统强国所无法实现的。
福建舰入役后，将伴随2艘055级万吨级大型螺旋桨、4艘长甲板052D级导弹驱逐舰、2-4艘054B级护卫舰、1艘901级大型补给舰。 同时，最新的095级攻击核潜艇也将作为其水下护航先锋。
▲未来的福建战斗群可能就是由这些舰艇组成
如果在不久的将来出现这样的情况，将意味着美国航母特混舰队将再次需要在太平洋战争以来的公海上与同等规模的对手进行竞争。 这也是巅峰时期的苏联从来没有想到过的事情，更没有做到。
归根结底，这一切都与闽舰巨大的吨位密不可分。
这两艘巨轮险些偷走了福建船舶“亚欧分部”吨位纪录
很多军迷都知道，老日本海军建造的两艘满载排水量7.3万吨的大和级巨型战列舰不仅是二战时期最大的作战舰艇，也是亚洲和欧洲实际服役的最大舰艇福建舰投入使用前。 。
但这并不是那个疯狂帝国的最终目标。 1940年秋大和级即将完工时，日本军司令部误认为美国会建造类似的巨型战列舰，因此提出了所谓的超级大和级战列舰计划。
▲超级大和级战列舰的排水量可能不亚于福建舰
超级大和级战列舰将在大和级的基础上全面放大。 特别是主炮口径将从460毫米增加到510毫米，威力至少增加30%！ 此外，超级大和级还将采用新型双联装100毫米高性能高级两用副炮和新型大型涡轮机，确保强大的对空火力和30节的航速。 同时，该舰的装甲厚度也将进一步增加，在正常作战距离下足以承受自身主炮的攻击！
据日本船舶管理局计算，超级大和级的标准排水量可能达到8.5万吨-9万吨，满载排水量可能达到10万吨！ 几乎和今天的尼米兹级一样好。 但这超出了当时日本海军造船厂的极限，港口设施无法满足需求。 因此，有专家建议减少吨位，采用大和级船体，将9座主炮塔改为6座主炮塔。 但由于这种设计火力密度不足，日本将主炮布局改为4座双联装模式，吨位依然超过8万。
▲超级大和级的战斗力将大幅超过大和级和蒙大拿级
计划装备该舰的510毫米超级炮在1942年初就已组装完毕甚至试射。但今年在中途岛海战中战败的日本放弃了所有战列舰和巡洋舰的建造，第三艘大和号信浓级战列舰也被改装为航空母舰。 至于吨位不亚于福建舰的超级大和级，自然是胎死腹中。 随着二战后期美军攻占塞班岛，从那里起飞的B-29战略轰炸机开始猛烈轰炸日本，超级大和级的许多图纸和其他资料也被烧毁。
虽然斯大林也热衷于发展以航母和战列舰为核心的远洋舰队来壮大红海军，但他的继任者赫鲁晓夫过于迷信火箭制导武器和核弹，短视地表示一切大型舰艇是导弹面前的活目标。 因此苏联海上力量的发展也受到很大影响，最终导致美国在古巴导弹危机中最终占据了上风。 痛定思痛后，苏联航母的发展受到重视。
▲乌里扬诺夫斯克想象图
当时苏联所谓的航母吨位不足，因此舰载机数量较少。 充其量也只能覆盖本国特定区域的核潜艇。 因此，苏联决定以尼米兹级为目标，研制真正的大型核动力航母，最终催生了乌里扬诺夫斯克级巨型核动力航母研制计划。 该舰飞行甲板长322米，满载排水量超过8.5万吨，采用4台KN-3-43反应堆和4台蒸汽轮机，最高航速30节。
乌里扬诺夫斯克号的机库面积规划超过5600平方米，几乎是尼米兹级的70%。 该舰将搭载至少27架Su-33重型战斗机、18架Ka-27反潜/搜救直升机、4架Yak-44预警机和10架Su-25攻击机，最大舰载机搭载量运力可接近70架飞机。 该舰依然秉承了苏联航母重视自身火力的传统，因此将配备12枚SS-N-19反舰导弹、8枚CADS-N-1近程防空系统和8枚AK -630高射速射炮。
▲乌里扬诺夫斯克最终随着红色帝国的解体而悄然消失
该舰虽然仍采用滑跃式甲板，但在其倾斜甲板上增加了两台蒸汽弹射器，因此其航空作战能力远超库兹涅佐夫号。 虽然乌里扬诺夫斯克号与美国航母及其舰载机相比还有相当大的差距，但为其护航的巨型导弹巡洋舰和核潜艇可以在一定程度上弥补这些不足。 从这个角度来看，如果该舰如期服役，将比福建舰早几十年成为美国航母真正的平等强大的敌人。
当这艘船的建造工期达到40%时，红色帝国突然分崩离析。 然而没过多久，挪威一家造船厂突然找到了正在建造该船的乌克兰尼古拉耶夫造船厂，并表示将利用该船的船台建造多艘大型商船。 几乎与此同时，美国一家钢铁巨头也声称要高价为乌里扬诺夫斯克号采购特殊钢材。 然而，就在乌里扬诺夫斯克号彻底拆除前不久，钢铁巨头突然表示，公司经营状况不佳，因此采购价格将大幅降低。 挪威造船厂还表示，公司项目发生变更，大型商船建造合同被取消。
▲库兹涅佐夫号的前景还是很不好
有研究人员分析，钢铁巨头和挪威造船厂背后的煽动者很可能是美国军事特工船舶自动化设备维修，其目的就是彻底阻止俄罗斯拥有这艘核动力航母。 俗话说，船的命运就是国家的命运。 以寿命短着称的信浓号至少完成了发射，真正死在对手手中。 然而乌里扬诺夫斯克号还未完全诞生就与世人告别了，这不禁让人唏嘘不已。 于是，日本和前苏联两艘巨舰的“死亡”，让特殊荣誉桂冠完全属于福建舰。
为什么航空母舰需要建造得越来越大？ 有什么优点？
世界第一艘航母日本“凤翔”号所搭载的舰载战斗机（非全金属结构）总重量仅为1.3吨，“凤翔”号的吨位也只有1万多吨。 到了二战攻击核潜艇和驱逐舰，各国舰载机开始全金属化攻击核潜艇和驱逐舰，重量增加数倍，型号也明显分化。 因此，航母上的舰载机数量也随之增加。 这些舰载机的续航力和攻击力同时得到了提升，航母还必须留出更多的空间来容纳大量增加的弹药和燃油，那么吨位自然会大幅增加。
▲二战时期的螺旋桨舰载机，重量非常轻
二战后，军用飞机开始迅速走向喷气式化，喷气式舰载机的起降距离也大幅增加。 这就需要航母的甲板加长，自然也就增加了吨位。 此外，喷气式舰载机的重量和体积也大幅增加，一些新时代海战必备的飞机，如电子战机、预警机、特种反潜机和直升机等也出现了，这导致了航空母舰规模的不断增大。
冷战中后期以来，重型舰载战斗机的总重量已达到30吨以上，除了空战之外还担负着攻击、电子战、伙伴加油等任务。 它们必然会被修改以增加重量。 俗话说，一举一动，牵一发而动全身。 因此，航母必须加强其甲板的钢材质量和厚度。 尤其是大型航母，结构必须特别加强，这导致其吨位不断飙升。 比如美国的航母几十年前就开始突破。 8万吨-9万吨大关。
▲F-35C的重量甚至超过30吨
作为航母技术和使用量最大的国家，美国对大型航母的优势有着深刻的认识。 一位经历过多艘航母实战并指导福特级设计的技术官员表示，大型航母可以搭载固定翼预警机，因此预警范围可以扩大到宙斯盾舰射程的数倍雷达。 战斗群指挥员由此可以快速判断战区局势，情报失败的几率将显着降低。
大型航母不仅在舰载机数量上有明显的优势，而且机库面积大，甲板上的停车位也很多。 它可以快速完成舰载机的准备工作，并在大部分时间里快速起飞舰载机，从而保证不间断的空中巡逻。 这是中小型航母无法做到的。 最重要的是，即使多艘中小型航母的舰载机总数与一艘大型航母相近，但不同舰艇的航空机队之间也存在飞行协调困难，效率低下。无法与大型航空母舰上的机翼相比。
此外，大型航母在紧急情况下可以快速容纳其他航母的飞机和飞行员，并且可以根据任务类型快速改变舰载机部队的构成，这也是中小型飞机所无法做到的。运营商做不到。
实战也证明，尼米兹级这样的大型航母可以携带几乎是两栖攻击舰23倍的弹药。 因此，即使美军现在开始研制搭载F-35B的准航母，巨型核动力航母的地位仍然难以取代。
中国航母发展壮大将会带来哪些巨大好处？
早些年，当中国海军实力明显不足时，不少同样主张发展航母的人士认为，中国在这一领域没有技术积累，面临国外封锁。 大型航母的技术门槛太高，所以中国应该从更简单的轻型航母入手。 开始并逐渐积累经验。 不过反对者表示，英阿拉马岛战争表明，英国轻型航母的攻击力明显偏弱，而英军因阿根廷空袭而遭受损失也与此密切相关。
▲2018年，首次发布辽宁舰舰载机夜间起降画面。
2018年5月底船用柴油机，中国首次发布辽宁舰舰载机夜间起降画面，表明该舰具备全天候作战能力，而这一能力只有少数国家掌握。 然而，这个看似令人恐惧的训练项目远非最困难的。 据统计，航母起降过程中发生严重事故的时间段大多集中在白天。 有资深飞行员表示，战斗机在5/6级海况下起飞的危险系数远大于夜间低海况下单纯依靠仪表指令起降。
根据国际公认的分级方法，海况分为从零级（海面平静，基本无波浪）到九级（汹涌巨浪，巨浪，对航行非常危险）十级。 辽宁舰曾在黄海六级海况下起降。 -15，甚至被外媒视为奇迹。 因为此时的海浪足以让渔船有翻船的危险，船也颠簸得很厉害。 大多数国家的航母都无法在超过4级海况下完成舰载机起降训练，就连美国航母在5级海况下的相应训练也很少。
▲如果吨位不足，将难以完成舰载机在远海条件下的起降作业。
航母在公海条件下的适应性取决于其长度、宽度、干舷高度和吨位。 如果一艘航母的排水量超过6万吨，长度超过310米，飞行甲板宽度超过70米，干舷高度超过15米，理论上来说，它就有能力承担5/6 级海况下的陆上舰载机。 目前，俄罗斯唯一的航母何时再次服役仍是未知数。 法国戴高乐号不符合吨位标准，而英国两艘符合吨位标准的航母也从未在这样的海况下进行过演习。
如果航母长度超过300米，在宽度为8-9米的大浪的持续冲击下，可以尽可能稳定地保持俯仰和横滚，经验丰富的飞行员可以完成起飞和降落； 反之，较小的航母则无法做到这一点，战局就会变得一边倒。 计算显示，5/6级海况是辽宁舰、山东舰等规模航母舰载机起降的极限。 在公海，海况自然可能会更差。 因此，随着闽轮吨位的增加，其优势就会体现出来。
▲闽舰未来的舞台是真正的深蓝色大海
辽宁舰和山东舰受到吨位和设计模式的限制。 在可能的反介入行动中，他们很难单独与假想敌的巨型航母抗衡。 因此，他们的主要作战区域集中在第一岛链，面临更恶劣海况的可能性比较低。 。 以福建舰为核心的战斗群将作为面向第二岛链外外国海上主力的先锋队，将在更远的地区保护中国的航运生命线。 这两个地区出现恶劣海况的概率较大。 这时，福建舰的优势也将得到充分体现，其巨型特性必须为后续的中国航母所继承。
▲随着反应堆技术越来越完善，中国更大吨位的核动力航母将会更快诞生。
随着玲龙一号这样的小型反应堆解决燃料充裕问题，中国下一代航母将能够实现前所未有的重生。 自然也就指日可待了，这自然会推动未来的中国航母突破原本看似遥不可及的目标。 世界纪录由美国创造。 到那一天到来时，原有的世界海权基础上的国际战略格局也将彻底改变！
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