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与汽车的轮子与车身本身的比例相比，大型军舰、轮船的螺旋桨与军舰/船舶的比例要小得多！
《擎天柱》的原型卡车，轮胎的尺寸相对于卡车的车身来说可不小啊！
准备下水的货船螺旋桨比较小！
事实上船舶螺旋桨简易设计，问题中提到的现象是一种误解。 汽车主要依靠轮胎与地面的摩擦力提供驱动力。 同时船舶螺旋桨简易设计，每个轮胎只有很小一部分与地面接触，活动表面实际上很小； 每个螺旋桨叶片的螺旋桨表面始终与水充分接触，其活动表面是整个叶片区域！ 因此，从活动表面与船体的比例来看，螺旋桨的体积并不小！
尼米兹号核动力航母正在更换螺旋桨！ 你以为这个螺旋桨小吗？！
对于军用船舶来说，其航速一般比民用船舶高得多。 以目前最大的军舰美国“福特级”核动力航母为例。 它的长度约332米，甲板宽度约78米，水线以上高度超过40米。 （约20层），满载排水量达吨！
如此巨大的船体在两个A1B反应堆和四个螺旋桨驱动下最高航速可达32节以上（约60公里/小时），但其螺旋桨直径却只有6.4米！
与“福特”号庞大的机身相比，其上安装的4个重达30多吨的5叶螺旋桨着实“小巧玲珑”。 与民用船舶相比，军舰由于航速要求较高，螺旋桨转速更高，对螺旋桨结构设计、加工工艺和安装精度都有极高的要求。 一旦出现质量缺陷，很快就会被高速液压损坏。 损坏甚至破损！
“福特”号直径6.4米的螺旋桨是目前军用螺旋桨技术水平最高的（核潜艇螺旋桨技术水平更高，但尺寸更小）！
据说是福特号航母的螺旋桨！
正在建造的“福特”号航母拥有直径6.4米的螺旋桨，与庞大的船体相比，着实“不起眼”！
民用船舶方面，目前大型邮轮和集装箱货船的吨位已达到20万吨以上。 史上最大油轮“海巨人”号满载排水量已达80万吨以上（已拆解）！ 民用船舶的最大吨位远大于超级军用船舶的螺旋桨尺寸，也明显大于军舰。
去年，中国船舶重工集团公司为一艘直径超过11米、总重量超过70吨的40万吨矿砂船开发了4叶螺旋桨！ 与军舰相比，民用船舶的航速较低，最高航速一般不超过20节，其主动力系统一般采用大功率航速柴油机。 因此船用柴油机，螺旋桨转速较慢，对结构设计和加工工艺的要求相对较低。 因此，其结构尺寸可以更大！
40万吨矿石船的4叶螺旋桨直径11.2米，总重72吨！
“泰坦尼克号”豪华游轮的三个螺旋桨中船舶柴油机配件，中间最大的一个直径约6米！
大型军舰和民用船舶螺旋桨的设计与制造是现代船舶工业的核心技术之一。 高科技螺旋桨不仅“耐用”，还能降低能耗、提高船舶航行性能，对海军建设意义重大，附加值高。 是船舶工业不可或缺的核心技术！
随着科技的不断进步，螺旋桨的形式也“多种多样”，比如对转螺旋桨吊舱、无轴泵、“垂直旋转”螺旋桨等等，或许不久的将来我们就会看到无轴泵的使用未来。 大型战舰下水！
看到“垂直旋转”的螺旋桨了！
“无轴泵推”船用螺旋桨结构！
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