上柴柴油机-汽车节温器怎么判断节温器坏了什么症状?坏的症状节温器坏了一直用小循环冷却

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众所周知，汽车节温器是一种自动温度调节装置，它根据冷却液的温度来调节进入散热器的水量，从而保证冷却系统散热能力的调节。 但大家不知道的是，恒温器其实是一个易碎品。 一旦出现故障，将对冷却液的尺寸和循环产生严重影响。 那么如何判断节温器是否坏了，节温器坏了有哪些症状呢？ 下面就为您一一解答。

如果发动机预热时间比以前慢很多，感觉汽车动力明显下降，则需要检查风扇是否正常运转。 如果风扇没有问题，且发动机温度过高时，水箱内的冷却液温度不高，用手触摸散热器也感觉不到烫手的感觉。 此时基本可以判断节温器损坏（主、辅阀异常），需要及时更换。 至于为什么会出现这种情况船用柴油机，还是有两个症状。 无论是哪一种症状，都会对汽车本身产生很大的影响。

恒温器损坏的症状：

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主温控阀长时间关闭

如果温控器的主阀长时间关闭，温控器自动调节水量的功能自然就会丧失（始终处于小循环状态）。 所以当发动机高速运转时船用柴油机，由于得不到及时的冷却，不仅会加速发动机内部机件的磨损，还会出现“沸腾”的现象。 到时候维护成本会相当高。

温控器长时间处于打开状态

如果节温器长时间处于打开状态，则相当于拆掉节温器。 发动机的工作温度肯定会比以前低。 这会影响发动机的热效率，导致汽车动力不足的问题。 。 而且，如果温度过低，也会造成燃油雾化不良。 长期下来拆节温器小循环怎么堵拆节温器小循环怎么堵，很容易沉积一层厚厚的积碳，这对汽车的燃油能力非常不友好。

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