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内燃机的分类方法有多种。 内燃机根据不同的分类方法可分为不同的类型。 我们先来看看内燃机是如何分类的。 (1)按使用燃料分类。 内燃机按使用燃料的不同可分为汽油机和柴油机。 以汽油为燃料的内燃机称为汽油机； 以柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。 汽油机和柴油机各有特点； 汽油机转速高、质量轻、噪音低、启动容易、制造成本低； 柴油机压缩比大，热效率高，比汽油机有更好的经济性能和排放性能。
(2)按冲程分类内燃机按完成一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。 当曲轴旋转两次（720°）时，活塞将在气缸内上下往复运动四个冲程。 完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机； 曲轴旋转一周（360°），活塞在气缸内作上下往复运动。 运动两个冲程并完成一个工作循环的内燃机称为二冲程内燃机。 四冲程内燃机广泛应用于汽车发动机中。
(3)按冷却方式分类内燃机按冷却方式不同可分为水冷式发动机和风冷式发动机。 水冷发动机利用缸体和缸盖冷却水套内循环的冷却液作为冷却介质进行冷却； 而风冷发动机则利用气缸体与气缸盖散热器外表面之间流动的空气作为冷却介质。 用于冷却。 水冷发动机冷却均匀，可工作K，冷却效果好。 它们广泛用于现代车辆发动机。
(4)按气缸数分类内燃机按气缸数可分为单缸发动机和多缸发动机。 只有一个气缸的发动机称为单缸发动机； 具有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。 例如二缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都属于多缸发动机。 现代汽车发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。
(5)按气缸排列方式分类。 内燃机按气缸排列方式可分为单列式和双列式。单列式发动机的气缸排列成一排船舶配件，通常是垂直排列，但为了降低高度，有时也将气缸排列成一排。倾斜甚至水平放置； 在双排发动机中，气缸排列成两排单缸柴油机油泵安装图，两排之间有间隙。 喇叭
(6)按照进气系统是否采用增压方式对内燃机进行分类。 内燃机根据进气系统是否采用增压方式可分为自然吸气（非增压）发动机和强制进气（增压）发动机。 汽油发动机常采用自然吸气发动机； 柴油发动机使用增压发动机来增加功率。
基本结构发动机是由许多机构和系统组成的复杂机器。 无论是汽油机还是柴油机； 无论是四冲程发动机还是二冲程发动机； 无论是单缸发动机还是多缸发动机。 为了完成能量转换，实现工作循环，保证长期连续正常运行单缸柴油机油泵安装图，必须具备以下机制和系统。 (1)曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环和完成能量转换的主要运动部件。 它由机体组、活塞连杆组、曲轴和飞轮组组成。 做功冲程时，活塞在气压的作用下在气缸内作直线运动，通过连杆转化为曲轴的旋转运动，从曲轴输出动力。 在进气、压缩和排气冲程中，飞轮释放能量，将曲轴的旋转运动转化为活塞的直线运动。
(2)配气机构配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程船舶配件，定时开闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并废气可从气缸中排出。 实现通风过程。 大多数气门机构采用顶置气门机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
(3)燃油供给系统汽油机燃油供给系统的作用是根据发动机的要求配制一定量和浓度的混合气，供给气缸，并将气缸燃烧后的废气排入气缸。气氛; 柴油机供油系统的作用是将柴油和空气分别供给气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
(4)润滑系统润滑系统的作用是将一定量的清洁润滑油输送到相对运动的机件表面，实现液体摩擦，减少摩擦阻力，减少机器零件的磨损。 并对零件表面进行清洁和冷却。 润滑系统通常由润滑油道、油泵、滤油器和一些阀门组成。
(5)冷却系统冷却系统的作用是及时散发受热部件吸收的部分热量，以保证发动机在最适宜的温度下运行。 水冷发动机的冷却系统通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
(6)点火系统在汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是由K电火花点燃的。 为此，汽油机的气缸盖上安装有火花塞，火花塞的头部伸入燃烧室。 凡是能在火花塞电极之间按时产生电火花的设备称为点火系统。 点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。
(7)为了使起动系统将发动机从静止状态过渡到工作状态，必须首先通过外力使发动机曲轴旋转，使活塞作往复运动。 气缸内的可燃混合气燃烧膨胀做功，推动活塞向下，使曲轴旋转。 。 只有这样，发动机才能自行运转，工作循环自动进行。 因此，从曲轴在外力作用下开始旋转到发动机开始自动怠速的整个过程称为发动机起动。 完成起动过程所需的装置称为发动机起动系统。
汽油机由上述两大机构和五个大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统； 柴油机由以上两大机构和四大系统组成。 即由曲柄连杆机构、气门机构、供油系统、润滑系统、冷却系统和起动系统组成。 柴油机是压燃式的，不需要点火系统。
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