船用柴油机配件、船舶自动化设备一站式采购维修平台。www.ship023.com
1、原因分析
1、火花塞工作不正常； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进电机故障； 7、怠速控制阀故障； 8、节流阀开度异常； 9、进气系统漏气。
2、怠速不稳定怎么办？
怠速不稳定表现为：怠速时发动机抖动、速度不均匀。 原因有：怠速风量孔堵塞、怠速装置不良、个别气缸火花塞过弱、个别气门密封不严、进气歧管漏气、点火时间过早或过晚、怠速调整不当等。当发动机怠速不稳定时，应首先调整怠速。 如果调整怠速后故障仍不能排除，则检查怠速测量孔和怠速空气测量孔是否被堵塞。 若测量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗，并用压缩空气吹通； 如果测量孔没有堵塞，应将发动机转速稳定在一定转速，并检查进气歧管或化油器中下垫片是否漏气。 如果出现漏气，拧紧螺钉或加、拆下垫片即可消除问题。 如果怠速不稳定并伴有发动机功率下降，应进一步检查火花塞的工作状况、气门的密封性能和正确的点火时间，必要时进行维护和调整。
3、如何识别怠速不良？
正常工作的发动机应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。 如果发动机最低稳定转速超过此转速范围，或在此转速范围内发动机熄火且转速不稳定，则说明无怠速或怠速不良。 怠速不良时，根据其故障特征可分为怠速熄火、怠速不稳定和怠速过高。 如果发动机启动后从低速到高速运转良好，但松开油门踏板后立即熄火，或运转不稳然后熄火，则属于怠速失速故障。 如果发动机在怠速时运转不平稳，排气管发出“突然”的声音，一般是由于怠速不稳定造成的。 如果发动机最低稳定转速高于规定范围且无法降低转速，则说明怠速过高或不存在怠速故障。
4.如何调节怠速？
怠速的调节必须在发动机温度正常、气门间隙合适、点火系统正常、各管路密封良好、阻风门全开、节气门正常等正常条件下进行。紧紧关闭。 调节时，先旋松节气门开度调节螺钉，使发动机达到最低稳定转速。 然后用螺丝刀拧入怠速调节螺钉。 当发动机即将熄火时，缓慢旋开怠速调节螺钉，使发动机运转稳定并达到高速。 然后旋松节气门开度调节螺钉，使发动机转速降至最低。 然后调节怠速调节螺钉，提高发动机转速。 重复此操作，直到节气门开度最小且发动机以最低稳定速度运行。 最后，提高转速并突然关闭油门，使发动机仍然旋转而不会熄火。
5、发动机怠速熄火怎么办？
当发动机怠速熄火时，必须根据实际情况调整怠速。 调整后热车怠速，若故障消失热车怠速，则说明怠速螺钉调整不当。 调整后，若故障仍不能消失，可将油门开大，保持发动机运转。 用棉纱或纸条检查化油器及进气歧管垫片处是否漏气。 如果没有漏气，就可以将其拆除。 拆下怠速表孔进行检查，同时吹通怠速油道，然后重新安装并再次测试。 如果此时故障消失，则说明怠速表孔和怠速油道堵塞。 对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁电路是否正常。 如果由于电磁阀电路异常而导致怠速节油孔堵塞，则应修理怠速截止阀。
6、怠速过高怎么办？
当发动机怠速过高时船舶自动化设备维修船用柴油机，应先启动发动机，然后用手控制节气门臂，关闭节气门。 如果此时怠速正常，则说明节气门弹簧太软，应更换拉力弹簧。 若用手关闭节流阀无效，应检查节流阀轴是否松动或节流阀关闭是否严密。 若节流阀关闭不严或节流轴松动，应修理； 如果节气门正常，检查节气门下方是否有轻微漏气？ 若有，应排除漏气现象。 如果不是，应进一步调整怠速，直至怠速合适。
----------------------------
这是船舶柴油机配件采购平台。
微信客服
微信公众号
