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介绍
最近，我在网上看到一些文章，都说只有中国和美国空军曾经实现过用螺旋桨飞机击落喷气式飞机的壮举。 事实上，事实并非如此。 1952年8月9日，朝鲜战争正如火如荼地进行，英国海军彼得·霍吉中校驾驶着一艘活塞螺旋桨船“海怒”号。 该战斗机击落了一架米格15喷气式战斗机并一举成名。
图1 被“海怒”螺旋桨战斗机击落的米格15是英军在朝鲜战场上的唯一战果。
稀有星注：这也是朝鲜战争期间英军在空战中唯一确认的击杀结果。 调往美国空军的英国飞行员还击落了 7 架飞机。
此时，朝鲜战争正如火如荼地进行，空战已完全以喷气机为主。 中朝两国空军与秘密参战的苏联空军使用米格15战斗机和美国空军F-86军刀的正面交锋已是家常便饭。
这一天，“霍奇”（卡迈克尔以他最喜欢的美国著名歌手和乐队指挥的名字命名的呼叫代号）和他的三名僚机从英国皇家海军的“大洋”号航空母舰上出发，攻击平壤。 附近铁路枢纽的“例行”任务。 后来事实证明，这个“例行”任务根本不是例行公事。 今天西星天外就为大家揭秘这一历史事件。
图2 美国著名歌手Hoagy
天空老兵
卡迈克尔中校曾参加过二战空战，是一位拥有丰富作战经验的老兵。 他出生于 1923 年 8 月 11 日，就读于北诺丁汉郡的一所公立学校沃克索普学院。 在学校时，他是一位著名的橄榄球运动员，为英格兰北部的公立学校效力。 1941年，卡迈克尔参加了英格兰其他地区和家乡的比赛，在比赛中在对手达阵区取得了3次达阵。
西行天外注：“英格兰其他地区和原籍县”的原文是“The Rest of Home”。 这里的“家”指的是伦敦周围的英国郡（尽管其中有几个郡并不与伦敦接壤）。 通常包括的县包括伯克郡、白金汉郡、埃塞克斯郡、赫特福德郡、肯特郡、萨里郡和苏塞克斯郡。
1942年从学校毕业后，他加入了英国皇家海军，并在美国和南非接受了飞行员训练。 随后船舶物资，他又驾驶英国超级马林鱼“海喷火”舰载战斗机和美国沃特F4U“海盗船”舰载战斗机参加战斗，直至战争结束。
图3：“Hoggy”卡迈克尔中校和他的“海怒”战斗机
他曾驾驶 单引擎螺旋桨攻击机，随后于 1948 年 6 月加入海军航空中队 802 (NAS)，驾驶“海怒”战斗机。
“大洋”号驶向战场
1951 年 11 月，卡迈克尔和第 802 海军陆战队中队接到通知，该中队将于 1952 年初部署到朝鲜半岛。部署开始于乘坐英国皇家海军特修斯号航空母舰前往马耳他的短途航行，随后在皇家海军进行了紧张的远征准备工作。马耳他岛上的海军哈尔法空军基地。
图4 “忒修斯”号航母也是“巨人”级航母
该中队于当年4月登上大洋号航空母舰，驶往韩国。 在此期间，他们在香港停留，接载更多飞机和飞行员。
“海洋”号航母是一艘在格拉斯哥建造的“巨()”级轻型舰队航母。 她于1942年11月安放龙骨，并于1944年7月8日下水。当年3月，澳大利亚政府提交了购买轻型航母的申请，其中特别提到了“海洋”号。 1945年6月初，申请被拒绝。 该舰于 1945 年 8 月 8 日进入皇家海军服役。
图5 朝鲜战争期间的“大阳”号航母船舶柴油机配件，摄于1952年
巨像级航空母舰是一类相对较小的航空母舰，旨在快速建造，以满足英国皇家海军对更多航空母舰的需求，以使其能够打全球战争。 为了加快建造速度，它们的船体是按照商业标准而不是海军标准设计的，并且缺乏装甲防护和远程高射炮。 到1942年底，英国总共订购了16艘“巨人”级航母。 不过，由于设计经过修改，最后六艘在完工后被归类为“尊严（）”级航空母舰。
这些船舶总长度为211.28米至211.84米，水线长度为198.12米。 深载时，水线宽度24.38米，吃水7.16米。 标准排水量13400吨，满载排水量18330吨。 它们的最大速度为 25 节（46 公里/小时）。 以14节的巡航速度，该船可航行22000公里。
图6 1945年，英国在HMS Ocean上进行了喷气式舰载机的首次起降。
飞行甲板长210.3米，宽24.4米，机库长135.6米，宽15.8米，净高5.33米。 1942年，这些舰艇设计可搭载24架飞机，但服役时，实际搭载了37架飞机。 “海洋”号装备有近距离防空武器，包括六门四联装和七门单管40毫米“庞庞”炮和十二门单管博福斯40毫米炮。 该船的额定船员为 1,300 名船员和高级船员。
“海怒”舰载战斗机
抵达韩国的第802海军中队装备了霍克飞机公司的“海怒”FB.11战斗机。 该型号是英国皇家海军装备的最后一款螺旋桨驱动战斗机，也是历史上速度最快的量产活塞发动机。 其中一架飞机。
图7 英国海军“海怒”FB.11舰载战斗机
海怒最初是为了满足英国皇家空军的战时需求而设计的，于 1943 年正式开始开发，当时该飞机被命名为 Fury。 第二次世界大战后，英国皇家空军取消了飞机订单。 此时，英国皇家海军将这款飞机视为合适的舰载机，以取代其舰队空军中一系列日益过时或不合适的飞机。 结果，它被更名为“Sea Fury”并继续开发工作。 该型号最终于1947年投入使用。
图8 英国空军废弃“狂怒”后，英国皇家海军将其改名为“海怒”，用作舰载机。
“海怒”在设计上与霍克之前的“风暴”战斗机（与英国第六代战斗机同名）有很多相似之处，因为空军最早对它的要求是“轻型风暴战斗机”。 它的机翼和机身源自暴风雨，但进行了显着改进。 量产版 Sea Fury 由强大的 18 缸星形发动机提供动力，最高时速可达 736 公里/小时。 除了机翼安装的四门 20 毫米 Mk V 机炮外，海怒号还可以携带 12 枚 76.2 毫米（3 英寸）火箭弹或 907 公斤炸弹。 虽然海怒FB.11最初被定义为纯粹的空中优势战斗机，但后来发现它也能执行轰炸任务，是一款优秀的战斗轰炸机。 再加上其令人印象深刻的转弯性能，使其成为有史以来最强大的活塞动力战斗机之一。
图9：“海怒”的结构平面图，可以清楚地看到它的一些设计特点
战斗流程
1952年8月9日，“霍奇”驾驶座机“海怒”WJ232，他的僚机（2号）也是他的固定搭档卡尔·海恩斯中尉（Carl）和上尉皮特·戴维斯（Pete）（2号）。 3）和船长布莱恩·埃利斯（4号）“Schmo”。
这一天，高空没有“佩刀”战斗机为“海怒”提供掩护世界第一架喷气式飞机，而且由于轰炸目标靠近鸭绿江口、著名的米格走廊和“海怒”战斗区域仅一箭之遥。
图10：朝鲜战争中著名的“米格走廊”，可以看到距离平壤非常近
当最先发现米格机的海恩斯中尉通过无线电发出八架米格机即将攻击的警告时，攻击小组已在目标区域上空 1,200 米处巡逻了大约 20 分钟，寻找即将到来的运输列车。 发动攻击。
起初，“霍奇”号在视野中找不到这架米格机，但机长“施莫”·埃利斯看到尾随的米格机从他头顶飞过。 于是，他要求攻击队散去，空战开始了。
所有四名飞行员立即抛弃了副油箱。 然而，“Schmo”发现他的一个副油箱并没有与飞机分离。 在随后的战斗中，他不得不在一侧携带136升燃油进行战斗。
图11 米格15与“海怒”空中遭遇，看起来应该是一场一边倒的战斗
“肥猪”卡迈克尔后来回忆道：“很快就发现，每个‘海怒’双编队后面都跟着四架米格机。但在我们不断减速和转弯后，它们都被我们甩掉了。”
MiG-15 比“海怒”快近 175 节（320 公里），但活塞飞机在速度上的不足却在火力上得到了弥补。 英国战斗机上的四门20毫米机炮非常适合近战。 在像霍奇这样经验丰富的飞行员手中，海怒是一架非常有能力的战斗机。
击落一架米格
英国海军战斗机编队分成两组并进行防御性“剪刀”机动后，米格机发起攻击。 米格飞行员的惯用战术是充分利用喷气式战斗机的速度优势，“打了就走”，迅速返回安全区域。
图12 水平剪刀机动示意图
然而今天，其中一名米格飞行员选择了一种不同的方法：打开飞机的减速板以减速，试图在转弯战斗中追上海怒。 事实证明这是一个致命的错误！
“霍奇”在后来接受《每日电讯报》采访时描述了他的行为：“突然，一架米格机降落在我身后，我开始转弯。当他飞过我时，我注意到他刹车了。他犯了与我们战斗的错误！我立刻瞄准他开始射击，此时他意识到自己的错误，赶紧收起刹车片，开始疯狂加速，但我却很轻松地咬住了他，炮弹如雨点般落在他的飞机上。米格15开始向后翻滚并坠落到地面。飞行员没有尝试跳伞。”
图13 气闸打开的MiG-15“Bis”
关于那天到底发生了什么仍然存在争议，许多人认为多名飞行员的功劳被归结为一个人。 “舒尔莫”埃利斯上尉写的当天第802中队的战斗日记称：米格机首先与卡迈克尔中校和海恩斯中尉“飞向对方”，然后转向戴维斯上尉和戴维斯中校。 埃利斯船长。 所有四名飞行员都报告说他们的炮弹击中了米格机。 此外，他们还报告称在这次空战中损坏了另外两架米格机。 这些米格飞机的所有权至今仍是一个“谜”。 西星天外认为，从战斗发生的时间和飞行员的经历来看，他们并不是训练有素、秘密参战的苏联飞行员。
图13：2018年英国航展上“海怒”与米格15重聚
活动后宣传
到底是谁击落了米格机可能永远不得而知，但“霍吉”·卡迈克尔中校在皇家海军随后针对更强大、更现代的敌人的宣传活动中扮演了英勇的英国失败者的角色。脸肿了。
图14：年迈的“Hoggy”卡迈克尔坐在对手米格15的驾驶舱内
“海怒”号返回“大洋”号航母后，受到了英雄般的接待。 “霍奇”被送回家接受国内招待。 由于他在这场战斗中的贡献，他后来被授予杰出服务十字勋章。 随后世界第一架喷气式飞机，他转飞霍克海鹰，并成为洛西茅斯第 806 海军中队的指挥官。 他于1984年从英国海军空军退役，并于1997年去世，享年73岁。
图为：15 岁的“Hoggy” 与“海怒”号和 MiG-15 的合影
西星天外认为，英国海军当时想给媒体提供一个简单的故事。 单个飞行员的成绩是记者们渴望看到的。 “霍吉”卡迈克尔后来总是指出，功劳应该归功于整个飞行队，而不仅仅是他自己。 但最终只有他的名字出现在记录册上。
尽管如此，无论是谁发动了致命一击，击落一架带有活塞螺旋桨飞机的喷气式战斗机都是一项壮举。 道格拉斯的 A-1 天袭者将成为越南战争之前下一架也是最后一架击落喷气式飞机的活塞飞机。 而这几场天鹅挽歌般的胜利，也无法扭转活塞战斗机被喷气战斗机淘汰的大势。
图16 越南战争期间，一架道格拉斯A-1“天袭者”攻击机击落一架米格17，成为空战中活塞战斗机的绝唱。
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