济柴柴油机配件-节温器坏了什么症状节温器是控制冷却液的循环路径节温器坏掉的症状

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【太平洋汽车网】节温器坏了有哪些症状？

冷车启动后，立即打开散热器加水口盖。 如果散热器内的冷却水平静，则说明节温器工作正常。 否则，说明温控器工作不正常。 这是因为当水温低于70℃时，节温器膨胀缸处于收缩状态，主阀关闭； 当水温高于80℃时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐打开节温器坏了有什么症状，散热器内的循环水开始流动。

当水温表指示低于70℃时，若散热器进水管内有水流动且水温温暖，则说明节温器主阀关闭不严，导致冷却水过早循环。 。

如果节温器没有坏，只需检查水温升高后发动机出水管是否有水流出即可。 您可以感觉到水流过管道。 如果感觉不到，则说明水泵或发动机水循环堵塞。 这样修复起来会比较麻烦。

注：节温器（）根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，并改变水循环范围来调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度下运行范围。 节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。 如果节温器主阀开启过晚，会导致发动机过热； 主气门打开过早，会导致发动机预热时间延长，发动机温度过低。

如果恒温器坏了会发生什么？

如果节温器损坏，可能会导致冷却液大量循环，也可能导致冷却液少量循环。

恒温器控制冷却剂的循环路径。

大多数汽车使用水冷发动机，依靠冷却液在发动机内不断循环来带走热量。

水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环船用柴油机，一条是小循环。

发动机刚启动时，冷却液的循环量很小。 此时冷却液不通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温。

当发动机达到正常工作温度时，冷却液将广泛循环船舶自动化设备维修，使发动机保持在正常温度范围内。

温控器负责根据水温在大循环和小循环之间切换。

如果节温器坏了，这会导致冷却液大循环或小循环。

如果冷却液不断循环的话，没有问题，但是会导致发动机刚启动时升温非常慢。

如果冷却液不断循环，会导致发动机水温过高。

如果冷却液不断以小方式循环节温器坏了有什么症状，冷却液将永远不会通过散热器水箱，因此冷却液无法冷却。

如果恒温器损坏，请立即更换。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答召唤野兽）

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