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A320系列飞机发动机引气系统原理及故障分析 潘明旭（国航工程技术分公司成都维修基地 四川成都） 摘要：本文分析了A320系列飞机发动机引气系统的温度控制和压力控制原理，结合发动机引气系统四种典型故障案例的隔离程序船用物资，形象地说明了发动机引气系统的温度控制和压力控制原理。 引入的系统测试方法使放气系统的维护和故障隔离更有针对性。 关键词：发动机引气系统温度控制引气压力控制（国航基地）：A320 的引气和引气。 由于有关引气的四个案例的错误，它是。 试验中存在的问题及故障。关键词：引气简介A320系列飞机发动机引气是飞机主要、最重要的气源。 用于发动机启动系统、空调及机舱增压系统、机翼及发动机防冰系统、液压油箱及水箱增压系统等。
A320飞机发动机引气系统故障涉及空气敏感部件较多，具有发生次数多、重复性大、复杂性等特点。 鉴于此发动机引气系统，系统分析A320飞机发动机引气系统的温度和压力控制原理将使系统的维护和故障隔离更加高效和科学。 2 发动机引气系统原理分析 A320系列飞机引气系统的主要控制功能（即压力和温度控制）是由引气监控计算机BMC、调压阀温控电磁阀THS和风扇空气来实现的。阀门温度控制器TCT。 本文重点分析THS和TCT原理。 作为执行部件的风机空气阀FAV、调压阀PRV、高压阀HPV均为纯气动阀发动机引气系统，不再详细描述。 当采用高压9级放气时，主要采用HPV来调节放气压力，下游放气压力调节至36 PSIG左右； 采用中压5级排气时，主要采用PRV调节排气压力，下游排气压力调节至36 PSIG左右。 44 磅/平方英寸。 图1 PRV温控电磁阀THS示意图。 调压阀温控电磁阀THS安装在预冷器下游的进气管上船舶配件，用于控制PRV。 其中包括3月49日的三个。 .24 中国民航飞行大学学报第2期 中国
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