玉柴柴油机备件-（每日一题）液体火箭发动机动态燃烧稳定性评定研究火箭发动机燃烧效率

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1.38． 1号。 2012《液体火箭发动机动态燃烧稳定性评估研究》，北京）：动态燃烧稳定性评估是评价液体火箭发动机燃烧稳定性的重要方法之一。 通过调查国内外液体火箭发动机动态稳定性评估的相关资料，结合稳定性评估标准，阐述了动态燃烧稳定性评估的研究内容，重点分析了动态方法的特点和动态压力测量，指出提供了动态燃烧稳定性评价的基本准则和关键技术。 关键词：液体火箭发动机； 稳定性评估的动态方法； 动态压力测量。 CLC 号：V434-34 文档识别码。 文章编号：1672-)01-0001--bouo (,, 中国)。 ,. —;;;ting 引言 液体火箭发动机中不稳定燃烧的发生具有很大的随机性。 在一般的发动机试车中，即使不多次出现燃烧不稳定，也不能判定其动态稳定性满足氢氧发动机的要求。 前19辆车在启动或停车期间没有发生不稳定燃烧，但随后的一阶切向不稳定燃烧在启动或停车段的动态过程中连续发生。 这再次吸引了各国学者和工程技术人员开展动态燃烧稳定性评估研究。 收稿日期：2011-10-25； 修改日期：2011-11-27 作者简，工程师。 他的研究领域是液体火箭发动机燃烧装置的设计与研究船用柴油机，并取得了显著成果。 本文详细阐述了测定的方法和标准（1997）I《液体火箭发动机燃烧稳定性规范和验证程序指南》。 稳定性评价方法包括动态稳定性评价和自发稳定性评价，优选动态稳定。 性别评估方法。

动态稳定性评估是人为地对燃烧室施加扰动，激发压力振荡火箭发动机燃烧不稳定性，根据压力振荡的脉冲能量和衰减时间来评估推力室的稳定性。 (1997)优先考虑动态稳定性评估的指南：当腔室压力扰动超过正常运行规定的幅值范围时，应在t = 确定的时间内将0和0之间的主频率分量衰减到允许幅值，可以认为，发动机动态稳定性评价常用的人工干扰方法有火炮干扰和定向气流干扰。 表中比较了各种扰动方法的优缺点。 各种扰动方法的优缺点 OD 主要影响压力敏感过程，并且可以影响压力和速度敏感过程。 该扰动是全向扰动，允许激发特定的振动。 安装位置灵活，不限于室壁附近。 非工作状态下流程不发生变化。 适用于燃烧室碎片的再生和冷却。 它的破坏性较小。 如果有内部通道，每次测试只需要多个脉冲。 一个简单的外部系统就可以准确地确定时序。 它主要影响位移敏感过程。 定向扰动允许激发特定的振动形状，而不改变非工作状态下的流动过程。 流程精确控制。 作用时间评价重现性好 缺点 爆炸弹的方位可能会影响燃烧敏感性 热带效应 大多数结构容易发热而引起爆炸 仅限于室壁上应用，难以使用再生力 敏感过程影响较小，需要相对发动机冷却 供给和控制系统端口与燃烧室存在声学相互作用，从而影响稳定性。 脉冲口与燃烧室存在声学相互作用，影响内、外液体稳定性评价实验的稳定性。 RS-68、LERD-120液体火箭发动机和一系列国产常规推进剂发动机均进行了动力稳定性评价试验。 2.1 国外试验研究概况。 国外的SSME、RS-68等大推力液体火箭发动机和一些缩小尺寸的发动机都进行了稳定性试验。 常用的是炸药扰动法。

喷油器表面可安装爆炸弹SSME、RS-68ALS发动机压缩机稳定性测试和LOX/稳定性测试）。 1.1SSME原装f型（带音腔和隔板）。 在靠近室壁的喷射器表面安装炸药弹，改变装药量和安装位置。 室元件液位试运行时间为5~109.8~21.7MPa。 爆炸弹产生的压力扰动在毫秒内全部衰减。 原始SSME喷油器和燃烧室的燃烧过程构成改进版本（静音腔和隔板）。 总共进行了3.5至19.32MPa尺寸的发动机测试。 装料量O.65~0.975g。 压力扰动衰减时间约为ms。 改进后的SSME燃烧室没有隔板和音室，不会显着影响其稳定性裕度。 SSME稳定性评价用炸药的结构和布置图 ． 1、RS-68推力室挤压试验采用全尺寸喷油器（带音室和分区喷嘴）烧蚀燃烧室，并在喷氧和喷氢前安装高频压力测量点喷油器表面 前置高频压力测量点。 共进行了弹体10.3MPa动态评价试验（0.装药量），两次6.8%～13.6%的60%32条件试验，衰减时间2ms。 在33℃预注氢温度试验中，爆炸弹没有诱发超压。 2.1.3 STME 缩小试验 如图所示，注氢、注氧前的高频压力传感器分别齐平安装在氢气收集器和氧气头腔上，选用375-5000。

腔压高频压力传感器安装在推体上。 由于结构和工作环境限制，无法齐平安装，因此采用如图所示的结构进行安装。 预计一阶切向频率响应误差小于6%。 部分试验中预喷温度为50K，使用0.85爆炸弹船舶自动化设备维修，未出现不稳定现象。 ig。 ． 1.4 ALS发动机缩比例喷油器试验如图mm所示，在燃烧室壁上安装一枚爆炸弹，并装有高频压力传感器。 腔室总压力范围为 4.9 至 17.5 MPa。 电荷量为0.42~0.85火箭发动机燃烧不稳定性，可触发2%~15%的单峰过电压值，衰减时间为3 ms。 ALS 发动机缩小喷油器稳定性鉴定测试计划 3 2.1.5 LeRC 20 000 lbf 发动机稳定性测试。 对于氢、氧推进剂，常规推进剂采用注氢前降温法，常规推进剂采用炸弹法。 如图所示，该弹安装有RDX，装药量变化，起爆时间间隔200ms。 该结构可承受 000 lbf 氢氧发动机稳定性鉴定测试计划图。 4 ine 2.1.6 LeRC LOX/额定室压力 14 柱体之间的安装环由不锈钢加强外护套和氧化锆涂层无氧铜衬里焊接而成，用于安装爆炸性高频压力传感器I7l 。 2.1.7 俄罗斯动态稳定性评估。 俄罗斯设计局早期使用

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