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简介：谁能想到，由EA113衍生出来的EA211和EA888发动机，威力如此之大，连大众都不敢相信？
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如果要选择目前各大厂商生产的主流发动机，大众目前的EA211和EA888发动机绝对会给人留下深刻的印象。 一方面是因为其出色的性能，另一方面也是因为大众发动机的存在。
在大众开发EA211和EA88发动机之前，大众的主发动机代号是EA113。 最大的特点是铸铁中缸，坚固耐用，性能优良。 虽然EA113发动机只采用8气门设置，直列四缸、单缸、一进一出双气门，但与它的老兄EA111相比，它在技术上可能有点落后发动机的16气门、双入口、双出口设计。 在EA113的整个生命周期中，这款发动机将作为其大众市场的主要车型，确实抵制了大众的全球销售。 其中，EA113发动机的八气门发动机技术也证明了其相当耐用和易于维护的优势，并得到了消费者的认可。
当时大众集团将代号为EA113的发动机应用到了宝来、朗逸、Polo、高尔夫等各大车型上船舶配件，并在全球范围内切掉了多款车型。 市场份额。 小钢枪高尔夫R20。 铸铁中缸的使用往往给很多玩家带来很大的惊喜。
然而，由于EA113采用铸铁中间缸，与同时期其他制造商采用的铝合金中间缸相比，其重量损失明显。 心脏在激烈驾驶或在紧凑型车使用的剧烈暴力赛道上产生推头现象的主要原因是心脏。
另外，大众集团在研发EA113发动机时，采用的技术比较陈旧，这使得EA113发动机的积炭问题非常严重。 需要定期清理发动机内的积碳，这也是困扰很多车主的一点。
为了能够解决EA113系列发动机带来的问题，大众集团开始以EA113为篮子。 最初的EA113需要满足经济性和高性能输出的要求，随后衍生出EA211和EA888系列发动机。
在大众汽车目前的全发动机产品线中，主打的EA888系列是其最著名、也最受争议的发动机系列，总排量为1.8L和2.0L，可以满足高端市场的需求。 缸数、涡轮增压器、16气门、混合喷射、复合增压等特点让EA888发动机在市场上相当耀眼。
目前使用的EA888系列发动机仍然采用EA113发动机的铸铁中缸设置。 如今，投放市场的大众车型是第三代EA888发动机，该发动机已经经历了大众集团的三次迭代。
第一代EA888发动机配备了涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时等技术。 第二代增加了AVS（可变气门升程）配置，但前两代都出现了燃油燃烧现象。 EA888系列发动机的问题非常严重。 在现款第三代车型的基础上，除了保留前两代的知名技术外，还增加了缸内直喷技术。 歧管喷射混合喷射技术、缸盖集成排气歧管等技术。
在开发EA888发动机的过程中，大众集团不仅仅是在升级发动机本身的配置。 与之前的EA113发动机相比，新款EA888发动机更加注重发动机自身气门升程技术的增强，增强缸体的阻力。 在承压能力、缸体减重等多方面具有优势。 它强调发动机的动力输出、耐压性和抗氧化性，同时也大大减少了发动机产生的燃油燃烧现象。
EA211系列发动机（也源自EA113系列）在某种程度上是EA111发动机的替代版本。 它是基于大众横置模块化MQB平台全新开发的小排量发动机。 代号EA211的1.4T涡轮增压发动机与代号EA111的上一代1.4T涡轮增压发动机不同。 由于采用了铝合金船舶柴油机配件，整机总重量比EA111系列轻了近22公斤。 同时，发动机的摩擦和消耗也减少了。 油耗的降低和更优化的热管理系统使发动机的燃油效率大幅提高大众ea113发动机通病，油耗降低8-10%。
EA211系列发动机除了提高运行过程中的效率外，还要求发动机的稳定性。 因此，EA211选择使用正时皮带，以减少发动机内部磨损，运转平稳。 同时，技术人员还增加了ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸，只能由另外两个气缸操作。
大众集团目前重点发力的两款动力总成解决方案中，EA888主打大众中高端市场，排量为1.8L和2.0L。 1.8TSI发动机从过去的160PS升级到了现在的180PS。 2.0TSI发动机的动力输出覆盖更广泛的市场范围。 低功率版为186PS，标准功率版为220PS，高功率版为250PS。
曾经有一段时间，大众高管建议关闭1.8TSI版本的EA888系列发动机。 毕竟1.8T发动机和2.0T发动机的功率输出非常接近，而且车型市场重叠，可以直接替换为低功率2.0T版本，而2.0T低功率版本则是比1.8T好一点排放要求规定。
从EA888发动机的动力表现来看，面对市面上同类型号的发动机时，其性能输出基本可以超过大部分同级别发动机。 大众EA888发动机系列采用铸铁中缸，可以根据不同的需求调节不同的功率输出。 据相关消息称，即将推出的第四代EA888发动机甚至可以在不损坏发动机的情况下将大众实验室的功率极限提升至420PS。 该数据基于目前市场上的铝合金。
至于EA211系列发动机所采用的1.4T直列四缸涡轮设置，整个动力输出更加注重汽车的易用性。 因此，EA211搭载在高尔夫、奥迪A3、凌渡等入门车型以及速腾等市场主流车型上，而EA211系列的1.4T发动机更是轻量化的标杆。 引擎。
即使大众EA113系列发动机不如当时朋友推出的各种发动机，也不能说大众EA113发动机是失败的发动机，因为大众EA113系列发动机是中国发展史上先进的大众发动机。 非常重要的一步。 随着EA211和基于EA113的EA888的开发，大众集团在市场上从未处于劣势。 大众汽车开发EA211和EA888系列发动机的技术基础已经作为路面大众ea113发动机通病，品牌定位和成本控制都做得很好，这是EA113的重要发展意义。
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