康明斯柴油机备件-美国F-35首架技术验证机千里迢迢飞到珠海航展现场发动机是谁发明的

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还记得2014年首架FC-31“猎鹰”技术验证机飞越千里来到珠海航展吗？ 当时，由于它的机翼蒙皮起皱，两台RD93发动机冒出黑烟，精心设计的飞行性能成为了大家批评它的素材。 因此，“猎鹰”受到了很多人的不喜欢。 。 但现在回想起来，我们可能都错了。 美国F-35飞行表演时也出现过类似的皮肤皱纹现象歼31是什么发动机，而且更为严重。

这张照片当时其实是P的。

FC31上的皮肤皱纹

比如，最近大家在网上发现了一组照片，显示2022年9月10日比利时莱奥波尔茨堡航展上，一架F-35A隐形战斗机机头两侧出现严重皱纹。 。 起初，有人认为是由于相机隔行扫描或照片压缩，导致图像失真。 别人以为是采用了高科技柔性蒙皮，但事实上，这是普通的隐形战机蒙皮，而且确实有很多皱纹。 打褶的。 不过，这是正常现象，就像军舰上的“橘皮”一样。

注意驾驶舱底部

很多人认为，飞机的蒙皮既然是金属或者高强度复合材料制成的，那么它一定很硬。 但先想一想，飞机蒙皮为什么叫“蒙皮”呢？ 它是否像皮肤一样具有一定的弹性和延展性？ 具体来说，机头、机身、机翼和尾翼都有一定的结构重量，而这个结构重量会承载在机身上船用物资，因此机身蒙皮必须承受压应力和剪应力。

不管压应力、剪应力是什么，都不需要记住专业术语。 简而言之，就是要承受力。 所以当以跨音速、大的重力载荷飞行时歼31是什么发动机，或者达到一定的飞行小时数后，皮肤几乎不可避免地会产生皱纹。 无论你是隐形战斗机还是轰炸机，这都是事实。 例如，除了前面提到的FC-31和F-35A之外，YF-23隐形战斗机和B-52轰炸机也有皮肤皱纹的照片。

B52机身皮肤皱纹

这对于舰载机来说尤其明显

YF23也有

所以这是完全正常的现象，一般来说，皮肤皱纹是暂时的船舶配件，在跨音速和大过载飞行阶段出现，返回地面时就会消失。 只有飞行时间过长后出现的皮肤皱纹是永久性的，但有些会在飞机起飞并加压后消失。

另外，一般来说，即使存在一定程度的皱纹，结构仍然安全可靠，并不意味着车身材料加工不理想。 但如果蒙皮有明显的折痕，或者蒙皮皱纹跨越人体受力结构框架的边界，即一条皱纹跨越两个或两个以上相邻的蒙皮，则蒙皮的固定螺栓或铆钉松动、损坏或丢失，紧固件孔变形、拉长，甚至在皮肤上裂开，仍然很危险，需要更换。 我们来对比一下FC-31，看看这些条件是否存在？

最后我们来说说最近关于F-35的消息。 据媒体报道，美国政府问责局近日发布报告称，美国国防部发现洛克希德·马丁公司自2018年以来生产的F-35战斗机零配件丢失，总价值8500万美元，数量有些惊人，达到了100万件。

听起来很神奇，但实际上大部分都是小零件，比如螺丝、螺母、螺栓，还有一些轮胎和起落架，但不多。 这不是重点。 平均起来，同样螺丝的每个小零件的价格实际上价值85美元。 现在你相信美国空军的一个马桶座要1万美元以上吗？ 我不知道这100万个丢失的零件是真的丢失了还是被虚拟地入库了。 无论如何，这是一个令人困惑的帐户。 谁要是敢审计，他的飞机就会坠毁。

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