宁动柴油机配件-气门故障的形式有哪些？气门又是如何被破坏的？气门摇臂掉了对发动机有啥影响

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为了实现气体压缩并保证燃烧效率，发动机燃烧室的气密性非常重要。 形成封闭燃烧室的关键部件之一是阀门，它还负责让气体在正确的时间进入和排出气缸。

气门异常，发动机最明显的故障现象是运转抖动、异响、功率下降、机油消耗、运转中因气密性不良而起动困难、熄火等。 阀门故障有哪些形式？ 阀门是如何损坏的？ 请参阅本文的介绍。

1、阀杆弯曲

普通发动机的气门杆不易弯曲。 造成这种失败的最常见原因是时序混乱。 当活塞向上运动时，活塞顶部挤压阀门，导致阀杆弯曲变形。 另外气门摇臂断裂，如果改装车辆的气门系统并安装高位凸轮以增加进气量船舶配件，气门可能会被高位凸轮驱动深入气缸，导致活塞向上移动并接触气门。

气门杆弯曲的另一个原因是改装不当导致气门打火。 车辆改装为直通式排气，以减少阻力。 发动机运转时排气门提前打开。 排气阻力低，废气更容易通过排气阀，进入排气歧管。 但此时混合气尚未燃烧，部分仍在燃烧的混合气会通过排气阀，阀杆会因退火而弯曲。

2. 瓣膜消融

发动机长时间高负荷运转，工作温度高船舶配件，很容易造成润滑油和燃油的氧化。 氧化聚合物沉积在阀头上，导致阀门关闭不严。 高温高压的燃烧废气将通过这些松散关闭的位置跳入进/排气歧管。 气门和气门座圈的工作表面会因废气的高温而被烧蚀，甚至部分剥落。

除了氧化物沉积之外，阀门关闭不严的一个可能原因是阀门弹簧松动。 如果弹簧力不足，气门被凸轮轴压下后就不能快速完全回位。 气门弹簧疲劳和使用劣质弹簧都会影响气门回位。 气门与气门座圈之间的接触紧密度降低，引起气门烧蚀。

3.阀门损坏

发动机阀门是金属部件，可能会因粗暴的工作而断裂。 阀门和阀杆破损和断裂的主要原因与阀杆弯曲和变形的原因非常相似。 摇臂与气门杆间隙过小，盲目改装、正时不对中等都可能导致气门与活塞接触气门摇臂断裂，造成气门折断或气门杆折断。

另外，阀头内热量分布不均匀，造成内部热应力集中。 而阀门在制造和热处理过程中会产生裂纹，这也是阀门在使用过程中破裂的重要原因。 综上所述，为发动机使用优质的阀门产品并在日常使用过程中关注发动机冷却系统的状态非常重要。

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