船用柴油机配件、船舶自动化设备一站式采购维修平台。www.ship023.com
故障现象：一辆2010款宝马320i，型号E90，搭载N46发动机，车辆行驶里程超过10000公里。 用户反映，车辆启动后，发动机故障灯亮起并发出警报声，感觉发动机剧烈晃动，并发出较大的“咔哒”声。 边开车边加油明显会让人感觉加速无力。
故障诊断：提车后，首先核实用户报告的故障现象。 车辆启动后，仪表内的发动机故障灯持续亮起并报警。 打开发动机盖，可从气门盖中部发出清晰的“咔哒”敲击声，这与气门液压杯损坏产生的噪音明显不同。
发动机剧烈晃动，第一感觉就是发动机至少有一个气缸工作不正常。 连接ISID进行诊断测试，读取发动机控制系统的故障内容如下：
DME 熄火，多缸
DME 熄火，2 号气缸
诊断测试显示发动机第二缸熄火。 我们进行了断缸测试，直接断开第二缸点火线圈的连接插头。 发动机的振动没有变化，说明第二缸已经完全不工作了。 阀盖中的噪音也没有变化。 选择故障内容，执行检测计划。 该系统建议对火花塞、喷油器和气缸进行基本检查。 但从故障现象来看，阀室盖处的噪音较为明显。 无论是否与二缸熄火有关，都需要在本次检修时解决。
拆下阀盖并检查阀盖内是否有噪音。 打开气门室盖后发现，第二缸第二气门VVT控制系统中间推杆固定弹簧断裂，如图1所示。第二气门VVT中间推杆固定弹簧其他几个气缸的控制系统如图2所示。断簧如图3所示。
图1 春假
图2 其他弹簧正常
图3 弹簧断裂
阀盖内的噪音是由中间推杆固定弹簧引起的船舶配件，但是第二个气缸的故障与这个弹簧的断裂有关吗？
接下来我们需要分析VVT系统的机械控制部分，了解气门行程调节装置（VVT）的工作原理，如图4所示。
图4 WT系统
在无节流运行时供给发动机的空气量不是由节气门调节的，而是由可调节气门升程调节的。 阀门控制系统通过电动机移动。 该电子阀控制伺服电机安装在气缸盖上。 气门电子伺服电机通过蜗轮驱动缸盖油室内的偏心轴。 气门行程通过凸轮轴、滚子气门摇臂和偏心轴之间的中间推杆进行调节。 传动比通过偏心轴和中间推杆调节。 偏心轴由电机通过蜗杆传动机构控制。 DME给出一个指定值，VVT电机调节到这个指定值。 测量偏心轴位置的偏心轴传感器提供反馈信息。 为了将中间推杆压在偏心轴、凸轮轴和滚子气门摇臂上，这里使用了固定弹簧。 该弹簧还具有使中间推杆返回的功能，即阀门关闭，凸轮轴凸轮离开中间推杆时，中间推杆应恢复到自由状态。 当弹簧断裂时，阀门可能无法关闭，导致气缸无法建立正常的气缸压力船舶自动化设备维修，导致气缸无法工作。
故障排除：更换第二缸中间推杆固定弹簧，恢复安装气门室盖，删除故障记忆，启动车辆，发动机运转平稳，异响消失，故障排除。
由于怠速时最小气门行程仅为0.18mm，因此必须保证分布均匀气门摇臂断裂，所有气门开度必须相同。 打开行程的最大偏差只允许±10%，因此滚子气门摇臂和中间推杆分为四个等级，等级代号用激光雕刻在零件上。 为了能够对零件进行分级气门摇臂断裂，必须对其进行精确测量。 通过分布滚轮阀摇杆和中心推杆，确保所有阀门的开启程度相同。 阀门出厂前也测量了空行程。 如果需要，安装一对匹配的滚子气门摇臂，其等级可能与安装的其余滚子气门摇臂不同。 拆卸气门机构时，必须注意对所有中间推杆和滚子气门摇杆进行标记，以便在组装时将它们安装在原来的位置。 忽视这一点可能会导致气缸空气分布不均匀，导致怠速不稳定。
以后如何学习更多的汽修技术？ 技术交流QQ群（仅限汽车维修朋友可以加入）
学习最简单的修车方法！ 腾讯视频搜索“王天讲师”，你想要的这里都有！
汽车维修自学网站：///vplus//记得订阅
----------------------------
这是船舶柴油机配件采购平台。
微信客服
微信公众号
