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机油量应在油尺上、下限之间。 事实上,油量可以上下波动 10%。 如果太少,肯定不行。 大家都明白。 过多有害,一些摩托车爱好者没有想到未来靠卖机油能带来的利润,往往会欺骗一些用户加多。 有一次船舶配件,有用户买了我们的点火器,说车跑不快。 我们去现场检查柴油机油加摩托车,发现发动机内机油过多,只好稍微放掉。机油加多了,车子热车时,体积会膨胀,从而导致油室压力增大,运转阻力增大,发动机产生高温,功率下降,离合器分离不完全等。请注意:荣记点火器
1、机油较多,曲轴箱有通气管。 机油加多会造成漏油,曲轴箱压力高。 曲轴箱上的各个油封很容易承受如此高的油压,导致漏油。 另外,还影响散热,曲轴的阻力也较大,从而增加油耗。
2、压力过高时,可能会出现油封或通气管漏油等问题。 过多的机油甚至可能逸入燃烧室,燃烧后从排气管形成蓝烟,造成烧机油的错觉。
3、当发动机内注入过多的机油时,发动机内部机油的流动阻力增大,发动机内部的气体压力增大,形成反作用力,消耗发动机的输出功率。 当活塞向下运动时,就很难刮擦了。 会加速气缸磨损和功率损失。
4、机油容易从气管或化油器气口排出。 如果在与发动机通气管相连的空气滤清器中添加过多的机油,可能会跑进空气滤清器,造成进气不足,影响燃烧,从而影响动力和油耗。
5、如果压力过高,可能会冲入燃烧室,造成火花塞积碳柴油机油加摩托车,摩托车怠速时容易熄火。
6、建议机油喷射量上限控制在油尺网格面积的2/3以内。
7、如果机油添加过多,需要将其取出。 简单的方法是用废弃的注射器插入滴管中吸出机油,或从放油螺栓中将机油放出,直至机油达到液位。 当尺子上线后,有网友发明了把清洁剂压头拆下来,取出多余油的想法。
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