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资料图：中国歼31隐形战斗机
2012年10月24日，美国“战略页”网站发表文章《中国有一个和计划》，将中国的歼20、歼31等新型隐形战斗机与美国进行了对比。 我们对比了F-22、F-15等战斗机，分析了歼20、歼31的技战术性能。 我们认为，歼20虽然可以定位为第五代隐形战机，但它只是一个测试型号，未来还会使用。 发展电子扫描阵列雷达、高效座舱、隐身和机载软件技术还有很长的路要走。 J-31是一个替代性的研发计划。 现将文章整理如下：
中国今年早些时候发布的图片展示了一架隐形战斗机的原型机。 尾机身喷漆显示，该型号为J-31“鹰”，外观与美国F-22“猛禽”类似。 ，也与中国已经测试过的另一款隐形战机歼20非常相似。 J-31 由沉阳飞机制造公司研制，该公司生产 J-11（Su-27 的仿制品）。 它有一些与F-35类似的技术指标，但它的外观看起来更像F-22。 J-31可能会与J-20竞争。 虽然尚未首飞，但表明了中国生产本土高科技武器装备的决心。 中国致力于发展先进的本土军事技术，但这需要长期的努力才能满足国家的最新期望。 中国也在避免飞机制造领域全俄装备的误区，在国防工业的设计和研发上引入了竞争机制。 所有这些努力都需要花费大量时间，也难免会遇到一些小挫折，但中国正在沿着正确的道路前进，并愿意等待，直到获得世界领先的军事技术。
J-20是成都飞机制造公司设计研发的另一款隐身战斗机，该公司负责研制JF-17“雷霆”联合战斗机（巴基斯坦代号，中国“FC-1枭龙”战斗机）和J-10。 J-20一年前进行了首飞，此后进行了多次试飞。 第二架歼20原型机于2012年5月曝光并进行了试飞。 J-20从正面看与美国的F-22相似，其整体外形、重量和发动机功率与美国的F-15C相似。 换句话说歼31未来发动机，该机长20米（62英尺），翼展13.3米（42英尺），与F-15C翼展相同。 整体尺寸比F-22小25%，但长度和翼展比F-15略大，但F-22的威力比歼20强65%。 打开加力喷射发动机后，歼20的动力比F-15更强，几乎与F-22一样强大。 但由于加力燃烧室油耗较大，该模式每次飞行只能开启几分钟。 F-22 是目前无需使用加力燃烧室即可达到超音速的三种战斗机之一。 此外，欧洲战斗机（）和“狮鹫”（）战斗机也具备这种能力。
歼20的正面采用了一些隐身设计，但仍然可以被其他方向的雷达探测到。 因此，J-20仍是一款试验战斗机，不会作为原型机进行量产。 因此，歼20只能定位为第五代隐形战斗机进行试飞，就像美国的F-22和F-35以及俄罗斯的T-50和I.42一样。 美国的F-117实际上是轻型轰炸机，而B-2则是重型轰炸机。 根据中国最近的战斗机发展计划（特别是歼11）船舶安全管理体系软件，歼20仍然要经历漫长的发展道路，并且可能要在最终确定之前改变其尺寸和形状。 如果 J-20 开发失败，J-31 可能是一种保险替代方案。
歼20除了具备一定的隐身能力外，还拥有更多的特殊隐身材料涂层。 目前尚不清楚中国是如何创造或剽窃这些新材料和发动机技术的。 歼20目前使用的发动机足以支持早期试飞。 无需使用加力燃烧室即可达到超音速的发动机对于 F-20 至关重要。 原因是中国将单独使用歼20或以小编队搜索和攻击美国航母。 中国正在努力研发F-22级发动机。 两年前，中国宣布正在开发适用于 J-20 的 WS-15 发动机（自 20 世纪 90 年代以来）。 目前还没有关于WS-15发动机何时投入使用，或者是否可以像F-22一样配备矢量喷嘴（向不同方向喷射喷流以提高战斗机机动性）的信息。
作为先进战机，歼20还需要配备雷达、自卫系统等电子设备。 目前，中国战斗机没有像F-35和F-22那样先进的电子设备船舶柴油机配件，但中国的代沟正在逐渐缩小，超越了冷战时期的仿制品。 俄罗斯模式的研发速度也在追赶西方军事技术。 俄罗斯尚未开发出先进的机载电子设备，但中国相信他们能够成功。
自从中国在20世纪90年代末开始研制J-20以来，中国人就知道需要25年的时间才能获得具有竞争力的隐形战斗轰炸机。 双发J-20与F-15C一样重30吨，F-35A重31吨，是单发战斗机，双发F-22重38吨，俄罗斯I.42重42吨，T-50重37吨。
中国还在开发有源电子扫描阵列雷达（AESA雷达）、高效座舱、隐身和机载软件技术。 不过，无论是开发还是复制，这项技术并不简单。 不过，中国拥有数十年的仿制经验，因此中国计划在2020年之前完成歼20的研发。歼20似乎是一款非常适合对付美国海军或关键目标的战斗轰炸机在日本和台湾，这是中国开发完全隐形的第五代战斗机的努力的一部分。
俄罗斯是中国在隐形战斗机领域的竞争对手。 1991年苏联解体后，第五代战斗机的研制暂停。 事实上，各国在20世纪90年代就开始研制新型战斗机，最先进的F-22、F-35、欧洲战斗机、阵风战斗机相继出现（大致按这个顺序）。 20世纪90年代，米格也重新启动了I.42的研发，但因缺乏资金而停滞多年。 苏霍伊从未停止开发T-50，利用Su-27和Su-30较高的售价作为资金。 支持。 第五代战斗机很可能成为“最后一代”战斗机歼31未来发动机，前提是被第二代无人机取代（“捕食者”等武装无人机被视为第一代）。 （策略网/长风）
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