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限量 599 件 每个模型均由一小群工匠手工制作和组装为 1:4 比例模型，长超过 43 厘米/17 英寸，宽超过 21 厘米/8 英寸 由最优质的材料制成 每个模型的开发时间超过 3500 小时模型 每个模型花费超过 325 小时来制造 数千个精密工程零件：铸造、光蚀刻和 CNC 加工金属零件 使用 原始 CAD 设计、油漆规范和材料规格创建 这是我们 2023 年最令人兴奋的研发项目之一， 1:4 比例的 SP3 发动机和变速箱模型展示了 V12 动力装置的每一个细节。 SP3 的发动机和配套的 7 速变速箱很可能是法拉利最后的自然吸气式动力装置，我们很高兴能与法拉利的设计和工程团队合作，以模型形式捕捉这一机械奇迹。 我们鼓励客户联系销售团队以注册兴趣。 SP3旨在向采用中后置发动机布局的法拉利V12车型以及跃马品牌在赛车运动中取得的辉煌成就致敬。 SP3 体现了 20 世纪 60 年代闭轮赛车黄金时代的原型精神。 V12 双座车是继蒙扎系列赛之后加入法拉利“Icona”系列的第二款车型，是对纪念法拉利 1967 年世界跑车锦标赛首轮胜利的经典运动原型车的未来主义诠释。 获得代托纳24小时耐力赛第一名、第二名和第三名。
作为法拉利迄今为止打造的最强大的内燃机，它采用中后置V12布局，最大输出功率为840 cv。 它沿用了 812 的架构和各种技术升级。0-62 英里/小时（0-100 公里/小时）加速时间为 2.85 秒船舶电子与信息设备保养，0-124 英里/小时（0-200 公里/小时）加速时间为 7.4 秒发动机模型制作，最高时速 211 英里/小时（340 英里/小时）公里/小时），显然，这辆车的设计考虑到了赛车的本质。 这一本质也被深度融入到汽车的架构中，旨在打造“人车合一”。 此外发动机模型制作，为了减轻重量，座椅已集成到底盘中，优化了驾驶姿势，给人一种驾驶单座赛车的感觉。 底盘和车身外壳完全由源自F1的复合材料制成，具有出色的重量比和结构刚性。 轮胎由法拉利和倍耐力联合打造：新款 P Zero Corsa 优化了干燥和潮湿路况下的性能，确保低抓地力情况下的稳定性。 Icona 系列以设计为主导，通过以激进、现代的效果重新诠释该品牌最具标志性的汽车造型，颂扬法拉利的历史。 SP3 的灵感源自闭轮赛车运动黄金时代的众多传奇法拉利赛车，尤其是令人难忘的 330 P3/4、330 P4 和 412 P，它们包揽了 1967 年 24 的第一、第二和第三名在24小时耐力赛中。
无缝的线条轮廓增强了整车的和谐感，充分凸显了意大利屡获殊荣的极限车身设计和制造技术。 流畅的线条与锐利的外观造型融为一体，营造出自然的美学平衡，展现了法拉利设计历史的标志性特征。 这款 1:4 比例的 SP3 发动机和变速箱是在我们的车间手工制作的船舶柴油机配件，法拉利提供的 CAD 数据使我们能够按比例完美地重现每个细节。 发动机中的每一种材料都经过精心、巧妙地按比例复制，并采用适合 SP3 设计的特殊表面处理。 这种对真实发动机的精确再现很大程度上依赖于与法拉利设计和工程团队的密切关系。 这个 1:4 的复制品显示了发动机的每一个可见细节，包括众多零件标签和条形码。 最后，对原型模型进行了详细审查，以确保完全准确的表示。 1:4 比例法拉利 发动机和变速箱限量 599 件
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