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哈尔滨东安机械厂的过去
1948年，新中国第一代军工在被日军731细菌部队蹂躏、满目疮痍的哈尔滨南郊，开始建设新中国的军工工业。他们以乐于吃苦、与天地搏斗的创业精神和大无畏的革命乐观主义，使工厂建设日新月异、迅速壮大，为新中国航空工业的创立奠定了基础。新中国航空工业创立之初，东安成为中国首批六家航空企业之一，并被列为国家“一五”期间156个重点建设项目之一。从此，东安人的命运就与蓝天、与航空融为一体了。
1951年，工厂开始修理航空发动机。1951年至1956年，工厂共修理各种型号活塞式航空发动机4049台哈尔滨东安发动机公司船用物资，有力地支援了国防建设。1959年，工厂在苏联专家的帮助下，成功仿制了我国第一代直升机直五直升机使用的活塞七台发动机。此后，不到两年时间，即1963年，我国第一台活塞八台发动机就独立研制成功。它的研制成功，结束了中国人不能生产航空发动机的历史。它的研制成功，是我国航空发动机由仿制走向改型设计的重要标志。还解决了当时国家空军、海军许多苏式飞机无国产替代发动机的难题，挽救了部队数百架飞机，恢复了我军战斗力，提升了军威，增强了国威。1965年，贺龙副总理视察东安时，对此给予了高度评价。
从1968年起，该厂开始研制WP-5系列航空发动机，实现了发动机由活塞式到涡轮式的技术改造。短短几年间，该厂相继完成了WP-5A、WP-5B型发动机的改型设计。1980年，东安研制出新中国第一台WP-5A-I型发动机；1995年与美国GE公司联合研制生产WP-5E型发动机，该型发动机具有较高的安全性和经济性。WP-5系列航空发动机装备国内民航支线飞机和运输机，主要在运7客机、公务机和运输机上使用，是我国航空发动机发展史上应用范围广、影响大的发动机“家族”。
哈尔滨东安机械厂的现况
1980年12月31日，新中国第一台DA462微车发动机在东安人手中诞生，它不仅填补了国内空白，而且拉开了东安军转民后二次创业的序幕。为迅速扩大微车发动机生产规模，东安在基础薄弱、资金不多的条件下，依靠自己的努力和拼搏，走出了一条投入少、见效快、挖潜改造、自我滚动发展的道路。在攻克技术难关、过质量关后，东安DA462微车发动机被评为中国名牌；年产量由1994年的5万台、1995年的10万台船舶安全管理体系软件，跃升至1998年的15万台，位居全国微车发动机产销量第一； 2000年累计总产量首次突破100万台，3年后突破200万台。如今，按照专业化发展的要求，东安微车发动机产业已划归哈尔滨飞机工业集团。
随着新世纪的声声敲响，东安迎来了我国航空工业加速发展的重要机遇期，进入了跨越式发展的新阶段。2000年，公司在制定“十五”规划时，明确了做强做大航空工业的专业化发展方向。航空传动系统科研生产基地、小型航空发动机科研生产基地和航空传动产品分包生产基地、模具科研生产基地、燃气轮机科研生产基地和航空机载设备科研生产基地“三大三小”基地的建设，正成为东安未来的发展目标。
东安依托我国直升机减速传动系统科研生产基地的地位和实力，在巩固发展基地建设的基础上哈尔滨东安发动机公司，瞄准世界航空发动机制造先进技术，凭借雄厚的航空发动机科研设计能力和积累的制造技术，相继为某类飞机研制了新型航空发动机及辅助动力装置，承担了多项国家重点型号产品的研制任务。
目前，东安公司已积累了丰富的传动系统研发制造经验，掌握了直升机传动系统的开发生产技术。“十五”、“十一五”期间，公司加大投入，重点进行直升机制造能力的技术改造，引进了一大批世界一流的数控加工设备、检测测量设备等，改造了精密齿轮加工生产线和镁铝铸造生产线，为东安公司的发展积蓄了雄厚的实力。
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