上柴柴油机备件-上汽集团奇瑞汽车有限公司发动机部设计指南：曲轴箱通风系统阀通风箱单向曲轴结构图

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上汽集团奇瑞汽车有限公司 发动机部 设计指南 编制： 审核： 批准： 一、曲轴箱通风系统说明 1.1 曲轴箱通风系统的作用 根据法规要求，曲轴箱气体不能直接排入大气，因此要求曲轴箱内保持低压，最好是负压。曲轴箱气体中含有大量的机油、燃油以及燃烧后的废气，必须进行油气分离，减少不必要的油耗。曲轴箱通风系统就起到以上两种作用。 1.2 内燃机适用范围 1.3 各类曲轴箱通风系统外形图、各类方案的优缺点、选型条件（详细描述） 通风系统管路通常根据布置需要而设置。 1.3.1 带PCV阀的曲轴箱通风系统形式1 一般由从气门室盖到三通、从三通到PCV阀再到进气管、从三通到进气软管三条管路组成。 该系统对PCV阀的流量控制要求严格，油耗较高。进气软管和进气管内的真空度不断变化，相互影响，导致气流比较复杂。气门罩为简单的迷宫结构，对品质要求较高的轿车发动机上一般不采用此结构。形式2是目前比较流行的方式，由两条管路组成：从气门罩到进气软管；PCV阀安装在气门罩上，通过软管与进气管连接。这样，两条管路分开，气流不会相互影响，气流畅通，但对气门罩内迷宫结构的过滤能力要求较高，油耗较小。

三菱4G6、.60、赛欧、雪佛兰等发动机均属此类。1.3.2 测孔曲轴箱通风系统此种方式没有PCV阀，通过在机盖及进气管上开设适当大小的通风孔曲轴箱通风单向阀，并用通风管连通，保证曲轴箱废气进入进气管。通风孔的大小较难确定，一般参考同类排量的发动机给出初值，通过实验确定，因此需要收集参考车型及发动机的经验数据，建立相应的通风孔。此结构只能通过真空度来控制空气流量，不能像PCV阀那样通过节流来控制，一般用于小排量发动机。 1.3.3油气分离器系统一般由管路和油气分离器组成：从气门罩到油气分离器，从油气分离器到进气软管，从油气分离器到油底壳，从油气分离器到进气管。油气从曲轴箱经过油气分离器后，废气进入进气管，分离后的机油流回油底壳。此系统过滤效率低船舶柴油机配件，布置困难，基本不再采用。1.3.4PCV阀及油气分离器系统这是一种比较流行的结合PCV阀和油气分离器特点的方法，单向阀只允许气体从油气分离器流到进气软管。1.3.5无PCV和油气分离器的系统这种系统对气门罩的油气分离能力要求高，迷宫结构复杂。2.各类系统设计类别1双管路PCV阀系统设计1设计原则

本总成的设计要求（功能、规定、布置） 该型系统在发动机及整车的布置上非常方便、美观。气门罩内迷宫结构过滤能力高，油耗小。2主要设计参数的决定因素及优化目标。环境条件需满足工作温度、压力范围等相关条件。由于曲轴箱气体中含有油气，温度在100℃左右，所以PCV阀、密封胶、软管必须耐油、耐腐蚀、耐高温。基本设计要求4.1一般布置原则PCV阀安装在气门罩上，气门罩至进气软管的通风软管一般布置在气门罩的一端。4.2修理方便PCV阀每行驶需检查、清洗一次； 系统零部件设计 5.1 PCV 阀(图) 柱塞式 弹簧板式 5.1.1 PCV 阀的定位及装配过程 通过胶套或螺钉固定在阀盖上 5.1.2 PCV 阀主要设计参数及结构的确定 PCV 阀流量控制曲线计算所需参数：曲轴箱通风系统风量、进气压力、进气流量、全工况活塞泄漏量。 计算方法：PCV 阀流量随进气量的增加而增大。 5.1 PCV 阀流量特性测量试验 在进气端，常温下，在负压值-~-范围内每隔一段时间测量一次PCV 阀的流量，然后根据记录数据绘制流量特性曲线 5.1.4 零部件-设计失效风险评估 PCV 阀存在流量不稳定的可能，通常使弹簧的预紧力和弹性系数发生变化；铁制PCV 阀流量不稳定时，还会引起尖锐的噪声，所以PCV 阀基本都不用铁制，而是用塑料制成。

5.1.5 PCV 阀其他内容 PCV 阀属监管部件，影响流量的变更须报告监管部门。 油气分离器（剖面图） 5.2.1 油气分离器的定位及维护过程 通过支架固定在发动机或车身上 维护过程： 1、每行驶完一次船舶柴油机配件，将油气分离器拆下，浸入汽油中 2-3 分钟，然后双手取出并用手指堵住管口，上下摇晃 5-6 次，将脏油排出，从上方大管口通入压缩空气，将残油吹出，可重复使用。 2、每行驶完一次，更换油气分离器。 5.2.2 油气分离器的材料要求 材料组成 壳体材料 PA6，滤芯为镀锌钢丝网，钢丝直径为 0.3mm。 材料防腐 油气分离器在100℃温度下浸入机油100h，总成不得损坏。在-30℃条件下，总成不得硬化。 5.2.3 油气分离器的主要设计参数、结构 流量的确定？ 5.1.4 油气分离器造型的主要步骤及参考文件 5.1.5第二部分的其他内容 7.必须进行的每项试验的基本要求及规范，可注明参考标准编号。 根据不同试验结果的处理方法而必须进行的试验：全工况曲轴箱压力试验曲轴箱通风单向阀，检查是否为负压；怠速稳定性试验，检查流入进气管的废气是否影响怠速稳定性；万能特性试验，检查全工况下流入进气管的废气是否影响性能和稳定性。 8.其他内容，如标记等 三. 其他内容 1.***总成重要零部件 2.***总成重要设计结果输出文件编制及设计失效模式 四.参考文献清单 参照《汽车工程手册》 上汽奇瑞汽车有限公司 曲轴箱通风系统设计开发指南 编制日期：04/07/10 编者：杨力 版次：01

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