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近期消防直升机，南北方森林火灾牵动全国神经。 据了解，这两起森林火灾均动用了直升机进行消防应急救援行动。 截至目前，北方航空护林站和中部战区某军航旅多架直升机已参与沁源县“3.29”森林火灾扑救行动。 与此同时，西部战区某陆军航空旅的两架运输直升机已投入灭火救援行动。 西部战区总医院应急救援队还参加了四川省凉山州木里县森林火灾的消防救援，执行物资运输、救援人员、伤病员转移等任务。
与地面消防应急救援一样，直升机航空消防应急救援行动风险高、专业性强，一些特殊的安全问题也值得关注。
了解飞行环境
一方面，火灾现场周围气流湍急，难以控制。 森林火灾多发生在山区。 山区的气流本质上是复杂的。 加之火灾现场温度较高，气流极不稳定，在一定程度上影响了直升机的操纵稳定性。 另一方面，火灾现场周围温度高，空气密度低，转子效率降低。 火灾现场周围温度升高，空气密度降低，导致直升机桨叶升力和旋翼张力减小。 无论是安装水桶直接参与灭火，还是运载人员和物资参与救援行动，此时直升机往往携带的载荷较大。 如果集体远距离操作动作用力过大，很容易造成转子堵转； 另一方面，火周围的高热和低氧会降低发动机的功率。 空气温度升高消防直升机，空气密度降低，发动机空气流量和空气压缩比降低。 同时，火灾周围的高温气体二氧化碳和粉尘颗粒含量较高。 发动机吸入这些高热低氧的空气，功率下降变得更加明显。 这与转子效率的降低相结合。 它影响直升机的性能。 例如，当在火灾现场飞行时，下降率可能会增加。 此时，如果速度太小，可能会进入涡环状态。 此外，火灾现场周围的烟雾、障碍物、地面状况等对能见度、净空条件以及着陆地点选择的影响也值得注意。
掌握操作要领
从事直升机航空消防应急救援行动的机组人员不仅要研究飞行环境的特殊性，还要经过全面系统的培训和演练，掌握标准规范的操作要领，确保作业顺利安全，否则可能会出现问题。 例如，在一次事故中，事发时风向和风速发生了较大变化。 另外，受火灾现场温度影响，气流出现紊流。 在直升机最后降落过程中，机组人员低估了不稳定气流和阵风的影响，直升机受到了气流的影响。 比率增加。 由于处于最后下降的后半程，直升机速度较低，进入涡环状态，以较高的下降率坠落到地面。 在另一起事故中，一架直升机挂了一桶水，在火点上空低空盘旋以扑灭大火。 受山间突然阵风和旋翼下洗气流影响，火势骤然加剧。 燃烧的高温气团包围了直升机，旋翼和发动机效率下降，难以维持高度。 直升机坠毁在地并起火燃烧。
进行指挥协调
大多数情况下，直升机航空消防应急救援并不是“单人作战”，而是真正的“联合行动”。 它是一个复杂的工作系统，因此对指挥协调的要求可能比其他形式的直升机行动更高。 ，否则会出现繁忙错误。 这种协作不仅体现在空中和地面救援力量的配合与配合上，还体现在机组内部CRM内的沟通、角色分工、工作量等多个方面。 例如，一次事故中，由于船员分工不明确，位置职责不明确，在喷水灭火过程中对水桶距地面的高度不敏感，也没有意识到水桶离地面的高度。一位提醒他们高度变化，尤其是时刻关注铲斗高度的空中操作员，没有及时报告铲斗距地面的高度。 工作人员配合不好，导致水桶刮伤地面，给地面消防人员造成人员伤亡。
落实制度规范
直升机航空消防应急救援往往是“危急情况”，但越是危急，越需要严格执行SOP、飞行检查表等系统规范，防止繁忙时出现“错漏”。 例如，在一次事故中，一架直升机执行载人消防多次临时起降任务后，短暂停留进行维修和加油，当准备再次起飞并启动发动机时，发现有是一条挂在转子上的塑料带。 立即终止起飞，关闭发动机，关闭发动机。 外部油箱泵和消耗油箱泵处理完毕后，车辆启动时再次打开地面电源。 未执行检查清单二级消防工程师，外置油箱泵、燃油表、闪光灯等多个安全开关或开关处于关闭位置，导致外置油箱损坏。 无法正常供油，导致警示灯和语音报警失效。 当消耗油箱中的剩余燃油较低时，警报不会出现。 消耗油箱内的燃油耗尽后，发动机燃油供应中断，两台发动机均停止运转，直升机紧急迫降。
暗示：
直升机航空消防应急救援所涉及的安全问题绝非本文三言两语就能说得清楚、全面的。 写这篇文章的主要目的是引起广泛关注。
当火灾发生时，一些具有强烈社会责任感的通用航空公司往往主动参与救援行动，在树立企业形象的同时主动承担社会责任。 然而，正如拿破仑所说，“露出脸和露出眼睛之间只有一步之遥”。 承担社会责任，不仅要有“志向”，更要有“本事”。 直升机航空消防应急救援无论是空中灭火还是救火都具有很强的专业性。 无论是情报侦察、桶灭火，还是来回运送人员和物资，无论是参与行动的机组人员、直升机上的消防员，甚至是现场指挥员，都必须经过系统、严格的训练并定期进行演练。 不要让救人于水火的英雄壮举陷入百忙之中添麻烦的尴尬境地。
目前，我国用于森林消防的航空兵力量主要由四部分组成。 一是应急管理部森林消防局直升机支队目前配备专业森林消防直升机18架，部署在黑龙江大庆、云南昆明等地。 是森林消防航空国家队，由国务院、应急管理部直接调动； 二是南北航空护林站和47个航空护林站，主要租用地方航空公司飞机执行森林防火灭火任务； 三是军队的航空力量，在紧急情况下使用，在发生严重灾害时，也是强大的增援力量； 第四应急堵漏工具，以中国民航应急救援联盟为代表的民机集团近年来也积极参与各项救援救援工作。 在扑灭森林草原火灾过程中，森林航空消防部队主要履行火灾现场侦察指挥、人员物资输送、空中喷水灭火等职能，具有反应快、机动性强、范围广等特点。救援范围大、救援效果好，能够有效减少灾害损失，对于保护国家和人民生命财产安全具有重要意义。 在我国历次发生的森林火灾中，特别是在扑灭重大森林火灾中，航空森林消防部队发挥了不可替代的作用。
目前，我国航空消防飞机数量普遍较少，覆盖范围也较为有限。 我们正在研究建立国家应急救援航空体系，加强航空资源整合，完善社会保障体系。 相信在不久的将来，航空应急救援力量不仅在森林火灾防治领域，还将在整个应急救援领域发挥更加广泛、重要的作用。
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