玉柴柴油机-轴流式涡轮喷气发动机的工作原理动图分析！发动机式喷气分为哪几种

船用柴油机配件、船舶自动化设备一站式采购维修平台。www.ship023.com

涡轮喷气发动机是一种完全依靠气流产生推力的涡轮发动机。 通常用于为高速飞机提供动力喷气式发动机分为，但比涡轮风扇发动机具有更高的燃油消耗。 涡轮喷气发动机分为离心式发动机和轴流式发动机。 与离心式涡轮喷气发动机相比，轴流式发动机具有截面小、压缩比高的优点。 当今大多数涡轮喷气发动机都是轴流式的。 接下来我们要讲的也是轴流式涡轮喷气发动机。

工作准则

轴流式涡轮喷气发动机结构图

现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成。 战斗机的涡轮和尾喷管之间有一个加力燃烧室。 涡轮喷气发动机仍然是热机的一种，必须遵循热机的工作原理：高压输入能量，低压释放能量。 因此，从产生输出能量的原理来看，喷气发动机和活塞发动机是相同的。 它们都需要进气、增压、燃烧和排气四个阶段。 不同的是，在活塞发动机中，这四个阶段是以分时的方式依次进行的，但在喷气发动机中它们是连续进行的。 气体依次流经喷气发动机的各个部分，对应活塞发动机的四个工作位置。

涡轮喷气发动机

空气首先进入的是发动机进气口。 当飞机飞行时，可以看到气流以飞行速度流向发动机。 由于飞机的速度变化，压缩机能适应的来流速度有一定的范围。 因此，进口的作用就是通过可调管将进来的水流调节到合适的速度。 在超音速飞行期间，进气道前面和内部的气流速度降低至亚音速。 此时，气流的停滞可使压力增加十倍甚至几十倍，大大超过压缩机内的压力增加。 ，从而生产出仅依靠速度冲压而不需要压缩机的冲压喷气发动机。

原理动画

进气口后面的压缩机专门用于增加气流的压力。 当空气流经压缩机时，压缩机的工作叶片对气流做功，导致气流的压力和温度升高。 在亚音速下，压缩机是气流增压的主要部件。

从燃烧室流出的高温高压气体流经与压缩机安装在同一轴上的涡轮。 气体的部分内能在涡轮中膨胀并转化为机械能，驱动压缩机旋转。 在涡轮喷气发动机中，平衡条件下涡轮内气流膨胀所做的功等于压气机压缩空气和传动附件克服摩擦所消耗的功。 所需的工作。 燃烧后，涡轮前的气体能量大大增加，因此涡轮中的膨胀比远大于压气机中的压缩比。 涡轮出口处的压力和温度远高于压气机入口处。 发动机的推力就是这部分能量气体。

从涡轮流出的高温高压气体在尾喷管中继续膨胀，从喷管沿发动机轴向高速向后排出。 这个速度远大于气流进入发动机的速度，可以让发动机获得反作用推力。

结构示意图

一般来说，气流从燃烧室出来时的温度越高船舶配件，输入的能量就越大，发动机的推力就越大。 但由于涡轮材料的限制，只能达到1650K左右。 现代战斗机有时需要在短时间内增加推力。 在涡轮后增加加力燃烧器喷射燃料，使未完全燃烧的气体与喷射的燃料混合。 燃料混合并再次燃烧。 由于加力室中没有旋转部件，温度可达200​​0K，可以将发动机的推力提高到1.5倍左右。 其缺点是油耗急剧增加，温度过高也会影响发动机的寿命。 因此船舶配件，发动机加力燃烧室的开启一般是有时间限制的。 在低空只能持续十几秒。 多用于起飞或战斗，在高空可开启较长时间。 时间。

大家会明白这一点吗？ 如果你不明白，你可以看这个视频。 3D动画讲解超简单易懂！请点击

应用

广泛应用于航空航天领域

涡轮喷气发动机适用于多种航行，从低空、低亚音速到高空超音速飞机。 与涡扇发动机相比，涡喷发动机的燃油经济性较差，但其高速性能优于涡扇发动机喷气式发动机分为，尤其是高空高速性能。 与此同时，喷气发动机虽然在低速时比活塞发动机消耗更多的燃料，但其优异的高速性能很快取代了后者，成为航空发动机的主流。

----------------------------
这是船舶柴油机配件采购平台。