河柴MAN曼机配件-世界各国航改燃机的发展方向——美国伯克级驱逐舰斯贝mk511发动机

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通过航空发动机改造得到的燃气轮机（简称航改型燃气轮机）具有体积小、功率大、启动快、重量轻、可靠性高、易于更换等优点。 安装所需空间适合船舶，燃烧效率高。 ，可以大大增加船舶的巡航半径和机动性。 因此，从1970年开始，大多数西方国家开始采用航改燃气发动机作为水面舰艇的加速动力。

GE-9H燃气轮机部分

目前，全球军舰上装备有大约2700台航改型燃气轮机。 由英国劳斯莱斯“斯佩”涡扇发动机改装而成的航改型燃气轮机分别命名为SM1C、SM2C。 SM1C和SM2C最大功率为12750千瓦（17347马力），热效率为34.8%。 它们已广泛应用于轻型航空母舰、驱逐舰等舰艇上。

1987年至2000年间，美国建造了29艘DDG51级导弹驱逐舰，每艘都配备了4台航改型燃气轮机。 从1987年到1991年，又有14艘提康德罗加级巡洋舰装备了4艘。 其航速超过30节，续航力达到6000海里/20节。 目前船舶柴油机配件，美国现役的巡洋舰、驱逐舰等主要军舰均采用航改型燃气轮机提供动力。

美国伯克级驱逐舰使用的燃气轮机

采用燃气轮机动力是新一代坦克动力的发展方向之一。 当代美国先进主战坦克M1和M1A1以及俄罗斯T-80坦克均采用燃气轮机提供动力。 在1990年代海湾战争中大显身手的美国M1主战坦克的发动机就是美国生产的AGT-1500燃气轮机。 该坦克是世界上第一款采用燃气轮机作为主动力的主战坦克。 该机输出功率为1103千瓦（1500马力）。 主要燃料是柴油或煤油，但也可以使用汽油。 AGT-1500燃气轮机不仅零件少，而且定期维护的间隔时间长。 冷却系统简单高效斯贝发动机斯贝发动机，排烟量大大减少。 另外，机器的零部件易于维护船用柴油机，整机更换速度非常快，耗时不到一小时。 0至32公里/小时加速时间仅需7秒。

燃气轮机的使用极大地提高了坦克的连续作战能力和机动性。 但燃气轮机也存在油耗高、初始成本高等缺点。 据报道，美国和俄罗斯目前拥有3万多台车用燃气轮机，总计18000多辆主战坦克。

劳斯莱斯 MT30 燃气轮机模型

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