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目前我对408感兴趣，但排量还没有决定。 1.8L自然吸气和1.2T涡轮增压。 我不知道该选哪一个？ 我自从拿到驾照就没有碰过车，试驾的也没有1.8L排量，所以无法做比较，所以想请教一下您：
1、涡轮介入时，功率突然增大。 车子会不会有跑起来的感觉？
2、1.2t和1.8L的最大马力相差无几，但扭矩高很多。 从乘客舒适度的角度来说，是涡轮增压的推背感更好，还是自然吸气的平顺感更好？ 好的？
3、一开始1.2t的肉比1.8L的肉好吗？
询问网友：
【网友回答】
网友帅波糖：买菜车时，最好买自吸车。 自吸式在可靠性方面更有保障。 有一定基本排量的涡轮车还可以，但是有用的小排量涡轮确实不多，而你的是三缸。 一开始可能也差不多。 没有人知道行驶几年后发动机的声音和振动会变得多么粗糙。 我开过朋友的1.4T科鲁兹。 1.6自吸福克斯和1.0T福克斯都是自吸，无论怎么驾驶都舒适。 小排量涡轮感觉像是在推背，但实际上并没有快多少，尤其是在高负荷行驶时（比如开空调、满载）。 ）油耗高、动力差时。 当然，我没开过408的1.2T，所以不敢下结论。 我的观点是，如果不选择小排量涡轮，最好不要选择。 基本款小排量涡轮车完全是不正常的环保政策的产物。不过最好多试驾几次，跟着自己的感觉走，这样可以省钱，买车后也不会后悔。
网友暗夜彩虹：我实在是受不了了。 让我说几句话。 拥有汽车的人最有发言权。 我开的是2015款C4L 1.8AT：
你说1.8技术老了，说神龙自主研发，说油耗高？ 你是否忽略了大街上随处可见的大众1.6L车型（包括朗逸、宝来、明锐、速腾、高尔夫、POLO）？ 大众1.6动力总成的市场覆盖率是1.4T的数倍。 动力、油耗、噪音，但就自然吸气廉价车型而言（不包括创驰蓝天、地球梦等新技术），对比一下就知道1.8比1.6有多适合家用。
另外，对于PSA自家1.2t和1.8的对比，结论如下：
1、1.2t的维护成本高于1.8； 2、1.2t的油耗肯定低于1.8。 我的城市平均时速24，油耗9.5。 1.2t可以在7到8之间； 3、前者的购置税高于后者。 节省 5,000 至 6,000 元； 4、启动方面，1.8肯定比1.2t更加顺滑、清脆。 这台机器低端扭矩强劲，轻轻一踩油门就会跳走。 在最初的60公里/小时加速非常快。 1.2t启动后，升压值加大后的加速肯定比1.8更强劲，毕竟发动机扭矩数据差距这么大。
有网友表示，前中驱单杠敞篷绝对是1.8自吸。 高速行驶时1.2t的动力有点弱，高速加速的动力不够。 1.8的动力已经足够了。 1.8豪华版价格和配置合适，12.5现已上市。
网友云生活：1.2t能有多大推力？ 当然1.8的自吸就更省心了。
网友itR2：1.8的自吸有点老了。 家里的1.6自吸的低扭矩确实很弱。 我推断加了扩缸的1.8也不会好到哪里去。 最好的方法是实际试驾。
网友：说实话，现在408也有1.6T了。 我记得比1.2T多了1W左右。 如果你能再挤出1W，你就可以自豪1.6T了！ 彻底告别3缸发动机的隐患！
网友吴迪冰哥：1.好在现在的涡轮增压器会刻意软化这个过程。 2、因人而异。 我喜欢圆滑，但我知道也有很多人喜欢推后。 3. 是的，是的。 总而言之，这取决于你的路况。 如果市区比较拥堵，应该采用自学的方式。 启动和跟车更舒适。 如果你想高速行驶，就应该选择涡轮增压。
网友：我告诉你，相比自然吸气和机械增压两派，前者的键盘手要多很多。 主要就是那些增压黑的，很多甚至都没碰过增压车。 例如，“当涡轮打开时，车身会跳起来”。 这是典型的民间幻想。 我从来没有开过这样的涡轮汽车。 你见过涡轮增压车主穿自然吸气车吗？ 。 。
网友车奴：1.2t优势很大。 当然，仅限于标致内部，因为两者的发展年限相差太大，而且这几个月就能拿到上千的税收优惠。 但如果你不犹豫的话，还是可以自己尝试一下。 一次不尝试十次也没关系。 我告诉你，拖这么大的卡车，1.2t根本没有机会把你推回去。 到了二档之后，威力就不会很大了。 其AT盒的朝向也适中。
网友sgam：既然你是新手，我觉得~哪个便宜就买哪个~就像一个刚学会踢球的人问别人球鞋是短鞋钉好还是断鞋钉好。 事实上，它们都是一样的。
网友小雨齐天：涡轮增压肯定好。 标致的1.8L发动机已经过时了。
网友查拉图斯特拉：就车辆的驾驶体验而言，“顺畅”或“流畅”更多的是与汽车本身的标定有关，而与发动机是否有涡轮关系不大。 我两天前刚开过一辆宝马3GT。 在eco模式下，非常顺滑慵懒，运动速度非常快。 因此，同一台发动机可以具有不同的特性。 仅看它是否有涡轮并不能作为参考。
网友：其实能不能换挡取决于变速箱。 好的自动变速箱可以调节顺畅涡轮增压和自然吸气哪个寿命长，涡轮也能产生自吸的味道。 对于手动变速器，驾驶员可以自行调节输出特性。 如果想要更积极地保持速度船用柴油机，建议学会降档补充燃油； 如果你开得很慢，那没关系。
网友airr：你可以把小排量涡轮想象成一张信用卡。 透支就是动力，利息就是油耗。 。 施加压力后，即最大扭矩开始时，它不会节省燃油。 在我有压力之前，这更经济。 。
第一个问题是关于培训的。 你亲自尝试一下就知道了。
第二件事就是看调音。 舒适的乘坐意味着加速度变化缓慢。 NA 更容易调整，而 Turbo 则考验你的调整技巧。
第三个，只要等boost值上来，中低速时肯定比1.8强很多。
总结一下，还是要看调音。 在相同技术水平下，涡轮并不比NA更省油，但更省税。 。
对于408，我推荐1.2t。 1.8是1.6的展开圆柱。 有很多小问题。
PS：检查平滑度非常简单。 将空调开到最大，起步时加大量油，然后加速时突然停油（不踩刹车）。 如果当时没有挫败感，说明调整得真的很好。
网友金属铱01：从您目前提出的两个方案来看，显然1.2T更好。 毕竟这台1.8自吸发动机已经很老了。 但到底是自吸好还是增压好，恐怕还需要具体问题具体分析。
网友：通灵？ 你不熟悉他的脾气。 每辆车都有自己的脾气。 所谓顺，熟悉了就可以顺了。 如果您不熟悉也没关系。 我和你一样，拿到驾照后从来没有开过涡轮车（我驾照比你长，我开了18年车，以前从来没有开过一次）。 一开始也是这样，但是我摸清了他的脾气船舶物资，就会好一些。 另外，汽车本身有电脑，他会逐渐学习你的习惯。 打破！ 哈哈哈！
网友昆明老表：我只是想告诉楼主，这款1.8自吸发动机面临停产。 您肯定不希望您的发动机刚买完车就停产了！ 而且这款1.8自吸发动机反应问题较多，所以在选择因产假而停产的发动机时请慎重。
网友：1.我没打开过，不知道。
2、马力相差无几，功率也差不多； 从推背感来说，增压的更有优势。 虽然马力相同，但自吸的需要更高的转速才能释放大扭矩，而机械增压的基本不需要考虑这个问题。
3、扭矩大、车身轻的起步先占优势。
4、每年车船税高1.8，怠速油耗高。 如果交通不是经常拥堵的话，油耗也差不多。
网友：1.试驾，试驾，试驾。没有人能代替你自己的感受
2、这种推的感觉恐怕只有司机本人喜欢，顶多是专门来体验的乘客。 在日常交通使用中，驾驶员承受背部推力的能力是100%，因为背部的推力全部由他自己完成，身体也做好了准备。 乘客涡轮增压和自然吸气哪个寿命长，尤其是后座的乘客，不太能忍受这种持续而突然的推挤感。 由于您对 408 感兴趣，您可能会经常使用后座。 试驾时，你可以闭着眼睛坐在后座，让驾驶员体验一下。
网友Draq：我只能告诉你，PSA的自然吸气发动机很老了，油耗也不低。
如果可以的话买1.2T。 当然，买1.6T更好。 1.6T是PSA发动机的精髓。
不要对涡轮机的特性考虑太多。 你只需要知道1.2T加速比1.8L更强劲即可。
网友：12、T在1700转以上就可以输出最大扭矩，理论上已经很强大了，所以不用太担心启动速度。 但对我来说更重要的是1.2T是三缸发动机。 虽然这款发动机获得了一些欧洲奖项，但与四缸1.8相比，怠速时振动更大，极大影响了乘坐体验。
网友：这么多人要求买1.2T。 你驾驶过它吗？ 当你低速停车和行驶时，它会杀死你。 如果是我的话，我肯定会买1.8，开起来舒服多了。 购买汽车时，重要的不是数据，而是可用性。
网友惊呼：和起步相比，1.8当然快一点； 而且平滑度其实也差不多。 正常行驶时基本处于涡轮介入状态。 所谓顿挫，个人觉得由变速箱引起的顿挫比较常见。
而且PSA的1.2T调校得非常好，实际驾驶中完全不会感觉到3缸的问题。
1.2T的其他优点也很明显：油耗更低，动力感更强。 还有购置税优惠。
网友小秋MM我爱你：涡轮式和自吸式各有不同的特点。 如果你是新手，就随便买吧，反正也不会知道那么多。
从小到大：小排量涡轮必须搭配双离合器，这样理论上才可以省油。 然而广汽GS4的1.3T双离合套装在城市里油耗10！
媒体都说408 1.2T可以7油跑……我感觉哈哈！ 一定是高速运转！ 我不太相信1.2T是在市区。 开着空调，发动机恐怕就更恐怖了。 PSA的黑科技也能这么牛逼吗？
还有以后的维护。 涡轮必须有好的机油！ 全合成！ 涡轮增压器...等等！ 会给你省下一些油钱，而且还会扣除以后的保养费用！
我们来看看买车的成本吧！ 涡轮机联合使用并不一定省钱！ 最后的结论是：开汽油车的时候，不要想着省油钱！ 同样的里程，涡轮和自然吸气，车子的综合成本相差很大！
如果你真的想环保，那就买一辆电动汽车。 如果你想节省汽油钱，那就买汽油吧！
对于家用车来说，哪个好开，哪个舒服。 （多想想城市里的车，YYP全国各地出行的时候，都是坐飞机出行，人们走高速公路的日子并不多）
408，如果是1.5T或者1.6T发动机，我肯定会推荐涡轮。 如果维修更贵的话那就更贵了！ 购买新技术而不是旧技术！
1.2TI不要相信媒体吹嘘的数据！ 要小心！
有友好网友表示：408的1.2t不能代表所有涡轮发动机，1.8不能代表所有自吸发动机。 。 所以。 。 你的标题太“慷慨”了。 两者之间，我还是倾向于选择1.2t。 我感觉推后提速比较好，而且涡轮迟滞没有网上说的那么明显。 408的1.8功率感觉太平庸了。 依然是电喷，在油耗上没有优势。 理论上来说，平滑度会更好。 去试驾一下4S吧。 尝试低速行驶或找一个周围无人的地方用力踩油门。
网友：神龙EC8 1.8自吸机是中国人制造的产品。 它根本不属于PSA的产品系列，可靠性也比较差。 1.2T是连续两年获奖的明星发动机。 虽然自从国产以来就被阉割了，但和1.8自吸发动机绝对不是一个级别的。 你说你混淆了1.2T和1.6T，算了。 跟即将淘汰的1.8自吸争论有什么意义。
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