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据美国《大西洋月刊》网站11月2日发表文章称，不久前，西方观察家对中国歼20隐形战机进行了详细分析。 现在，他们需要进行更多分析； 因为日前，中国第二款隐形战机歼31成功首飞。
与J-20相比，J-31更小、更轻。 两者的结合就像美国的F-22猛禽和F-35联合攻击战斗机一样。 有人因此担心船舶自动化设备维修，中国的隐形战机研制可能会受益于窃取外国技术。 也有人认为，世界上新一代隐形战机也有类似的外观设计； 所以很难解释任何事情。 防务专家认为，其较轻的重量和双轮前起落架意味着它未来可能被用作舰载机。 如果真是这样的话，歼31战斗机在未来很长一段时间内都将毫无用处。 目前，中国尚未制定为航母配备舰载机的计划； 更不用说将它们部署在完整的战斗配置中。 而且，如果不能配备足够的支援舰艇，航母就很难执行任务。 因此，中国只有在成功组建航母战斗群后，才可能考虑使用舰载机进行军事行动。 利用舰载机执行任务也面临着大量的不确定性和潜在的障碍。
文章称，由于歼31刚刚完成首飞，很难完全了解其性能。 计算机模拟显示歼31未来发动机，它可以携带12枚导弹歼31未来发动机，但内置弹匣只能容纳4枚中程武器。 这一点非常重要，因为如果武器外挂，其隐身效果将会大打折扣。 此外，专家们对机载电子设备和外部隐形涂层的性能表示怀疑。 因为大多数观察家认为，中国研制隐形材料的能力极其有限。
文章还指出，中国隐形战机最大的瓶颈是发动机问题，研发配套发动机可能需要十年甚至更长时间。 此前，中国不得不从俄罗斯进口发动机。 美国海军战争学院教授安德鲁·埃里克森（ ）和加布·柯林斯（Gabe ）在《华尔街日报》撰文称，J-31的双发设计体现了两种可能性：一方面，需要更大的推力维持远程或巡航作战，从中我们可以推断其任务定位； 另一方面，中国并不信任俄制发动机的性能，担心单台发动机不足以保证战斗机的正常使用。
最后，笔者认为歼31战机的出现并不意味着中国在技术方面已经赶上了西方的发展。 更何况，它只是一个原型机，还需要很长时间才能定型并量产。 但需要警惕的是中国军事技术的进步。 在多年来依靠数量取胜之后船舶自动化设备维修，北京正在努力在技术上迎头赶上。 （签名年份）
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