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1.汽油机点火系统 本章内容 传统点火系统的结构及工作原理 1.组成 2.蓄电池点火系统的主要组成部分 传统点火系统的结构及工作原理 1.组成 蓄电池点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、断路器、分电器、电容、火花塞、高压线、附加电阻等组成。 一次电压、二次电压、电流电路 如何解决启动时点火困难？ 启动时，起动电机工作使蓄电池端电压急剧下降，一次电流大幅度减小汽油机点火系统一般由，二次电压降低。启动后，起动电机不再工作，一次电流恢复，二次电压升高。为保证启动时可靠点火，如图所示船舶柴油机配件，启动时起动继电器触点8闭合，起动电磁开关线圈得电汽油机点火系统一般由，电磁开关接触板7接通附加电源。
2、短路端子 6、增加短路电阻，增大一次电流，二次电压。 1、分电器原理： 原理是在发动机运转时，接通和断开点火系统一次电路，使点火线圈二次绕组中产生高压，并将点火线圈产生的高压按发动机要求的点火正时和点火顺序分配给相应气缸的火花塞。 2、蓄电池点火系统主要部件 分电器实际图 分电器的作用： （1）接通或断开一次电路 （2）将点火线圈产生的高压按发动机要求分配给各缸火花塞 （3）根据发动机转速、负荷自动调整点火正时 分电器组成 分电器组成： 断路器 分电器电容 点火提前角调节装置 断路器触头间隙过大为什么会影响触头闭合时间
3、缩短？断路器中心凸轮转动时间不变船用物资，此时间=闭合时间+断开时间（间隙断开时间长，总时间不变，闭合时间长）。一次电流磁场弱，二次电压低。2、分电器的作用是把点火线圈中产生的高压电按发动机的工作顺序依次分配给各缸火花塞。它主要由胶木制成的分电器盖1和分电器头2组成。分电器头套在断路器凸轮的伸出端，伸出端侧面有平面，以保证分电器头和凸轮同步转动。分电器盖中央插座内装有碳素制成的中心触头，弹簧使它始终与分电器头顶端的铜片保持接触。分电器盖外周有与气缸数相等的侧插座，各嵌有铜套作为侧电极。 当分配器头转动时，导电片依次接触各侧。
4、电极连接。 3、电容器的作用：利用电容器的充电、放电，削弱初级绕组中自感电动势对产生高压电的影响。连接方式：并联于绕组 5、火花塞的作用：将高压电引入燃烧室，产生火花，点燃混合气。 热特性 工作温度：500-600℃以上，800-900℃以下 热型火花塞：裙边长，散热慢。 冷型火花塞：裙边短，散热快。 电极材料：镍锰硅铬合金 火花塞的散热裙边-铜片-缸体 火花塞间隙 火花塞间隙：中心电极与侧电极之间的间隙
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