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对于有经验的司机来说，停车并不是一件难事，找到停车位后，几分钟就能把车停进去。然而，对于很多新手司机来说，停车却是一个令人头疼的问题：停车位够用吗？什么时候打方向盘？什么时候回正？什么时候踩刹车？驾校里学到的技巧在实际停车过程中似乎毫无用处。
现在市面上很多车型都配备了自动泊车功能，而自动泊车也是车企重点推广的功能之一，我们评测的君威GS也不例外，它的功能是否实用自动泊车有用吗，能否解决用户停车的痛点和难点呢？
如何使用该功能？
如果没有看过说明书，也没有接受过任何指导，很多用户都不知道自动泊车怎么用。尤其是在商场停车，稍有不慎，后面的车就开始闪灯、按喇叭，更别说还不知道怎么用自动泊车了。那么今天我们就来聊聊君威GS自动泊车怎么用。
1. 激活自动泊车功能
停车按钮位于变速杆前方。启用该功能时，车速必须低于30km/h。
2. 寻找停车位
系统会同时寻找两侧停车位，但系统默认只提醒你右侧可用停车位，打开左转向灯后会提醒你左侧停车位，长按停车键可切换垂直和水平停车位。
君威GS采用超声波传感器检测停车位，利用超声波发射到物体上反射的回声判断障碍物，计算停车位大小，满足停车要求则提醒用户寻找停车位，由于没有融合摄像头数据，仅画有停车位线的停车位是无法找到的。
3. 开始停车
找到停车位后，驾驶者挂入R挡，系统提示自动转向开启，松开刹车踏板后，开始泊车过程。传统的半自动泊车只能控制方向盘，油门、刹车都需要驾驶者自己控制，而这款君威GS的自动泊车只需要在D挡和R挡之间切换，剩下的就交给系统就可以了。
为了防止系统误判和失效，系统会通知驾驶员准备刹车。
自动泊车过程中，系统会通过进度条提示当前的停车状态，并允许用户在D档和R档之间切换。
停车过程中，系统会将车速控制在3km/h以内，当接近障碍物时会发出警示音，并在中控显示屏上以图像提醒用户。
4.停车完成
当车辆停入停车位之后，系统会提醒您停车完成，整个停车过程就完成了。
功能表现如何？
为了评测君威GS的自动泊车功能，我们选择了日常生活中比较常见的两个停车场景：一是在高速公路的服务区，车流量很大，车辆种类繁多；二是在某商场的地下停车场。
1. 服务区停车场
服务区停车位以垂直停车位为主，选取两车位停车位和一车位停车位进行功能评估，系统均能成功找到停车位并完成停车。
需要注意的是，君威GS在扫描停车位时，车身与停车位的最大横向距离约为1.5米自动泊车有用吗，如果距离太大，则无法扫描到停车位。
在评测过程中我们发现君威GS在完成泊车时的车身姿态取决于前方车辆，我们找了一个停车位，前面有一辆斜线很厉害的车辆，我们能够正常找到停车位并完成泊车，但君威GS的车身姿态与旁边的车辆完全平行，并没有停在车道线内。
当行人突然出现在你身后时，系统会如何表现？在自动泊车倒车过程中，如果有人站在车后，系统会发出警报，当人距离约 20 厘米时，系统会自动刹车船舶柴油机配件，并提示驾驶员挂入 D 档并向前行驶。此时系统不会退出，待人走开后，你就可以继续完成泊车。
在服务区对泊车功能进行多次评估后，该功能开始出现异常，系统可以找到停车位，但挂R档时会提示“已取消，请查看用户手册”，熄火等待一段时间后系统恢复正常。我们怀疑是因为ESC（电子稳定系统，自动泊车由ESC产生）或EPS（电动助力转向）工作时间较长，所以出于保护目的，暂时不让系统工作。
2. 地下停车场
我们来到了某商场的地下停车场，这里都是方形柱子的地下停车位，我们评估了两车之间的停车位、单车停车位、只有方形柱子的停车位。
评测过程中发现，如果停车位后方没有车辆、墙壁等障碍物，君威GS的车头需要与旁边的车辆车头或者方柱平行，才可以完成自动泊车。
当旁边有小车时，君威GS的车头会突出于旁边的车，但君威的超声波传感器并没有探测到地面限位杆的存在，认为后面没有障碍物，当车轮压到限位杆的时候，系统并不会提醒你泊车完成，而是继续倒车，这时候就需要驾驶员介入，取消泊车了。
同样，在靠近方柱的车位停车时，也遇到了同样的问题。这个车位的限位杆比较靠前，而君威GS的车身和轴距都比较长，当后轮撞到限位杆时，车头与方柱并不平行，此时系统认为停车未完成。
当天下着毛毛细雨，我们刚进入停车场时自动泊车系统无法启动。我们怀疑与超声波传感器表面有水有关，导致其无法正常探测周围环境。于是我们擦掉传感器表面的水船舶配件，再次尝试开启自动泊车功能，系统恢复正常使用。
我们选的两个停车场都只有垂直停车位，像路边这种水平停车位没有评估。当然，我们也用间距更大的垂直停车位尝试了水平停车位，君威GS还是能够顺利完成入库。可惜的是，这款车上并没有配备水平停车位退出功能。虽然这个功能用处不大，但从功能完整性上来说，也算是瑕疵。
功能摘要
君威GS的自动泊车只需要驾驶者换挡即可完成泊车，在目前配备自动泊车的量产车型中算是比较“智能”的，泊车过程中还会有进度条提示用户停车进度，也是相当人性化。
在找到停车位之后，君威GS基本都能成功泊车，只有部分场景下，由于限位杆检测不到以及功能逻辑定义的问题，导致泊车完成后依然会提醒倒车，需要驾驶员介入才能解除控制。
停车场景的缺乏是君威GS自动泊车的软肋之一，在空旷的停车场很难找到车位，在用户停车痛点的机械式停车库肯定找不到车位。目前市面上部分车型，尤其是新品牌，都搭载了超声波与环视摄像头融合的自动泊车方案，有了摄像头的支持，停车场景的数量肯定会更上一层楼。
如何让用户更愿意、更方便地使用自动泊车功能，解决停车过程中的痛点和难点，而不是让它成为一个无用的功能，是汽车厂商和相关配套供应商需要共同思考和解决的问题。
功能评分
君威GS的自动泊车功能在目前量产传统车型中算是一般水平，基于用户对于自动泊车功能的期待以及其解决用户痛点场景的能力，我们做出了以下评分。
普通君威的自动泊车功能与君威GS完全相同，其他别克系列车型，例如昂科威、君越等的自动泊车功能也可参考本次测评结果。
注：满分为五星，☆代表半星。
特征
君威GS可以实现基本的横、竖停车，并能实现遇阻自动停止，但没有配备自动泊车出库功能和竖直停车前驻车功能，需手动换挡，在丰富系统功能方面还需继续努力。
可用性★★★
君威GS一键启动自动泊车后，需要手动通过转向灯切换纵横停车位、选择停车方向，用户操作步骤相对复杂，可用性一般。
人机交互★★★★
君威GS在自动泊车过程中会提示停车进度，这是比较人性化的功能，倒车影像也会显示在中央显示屏上，方便用户观察后方情况，遇到紧急情况可以及时应对。
适用场景★★☆
由于没有配备环视摄像头，君威GS的停车场景比较有限，一些用户停车困难的停车场景并不适用。自动泊车要想真正对用户有用，必须适用于更多的停车场景。
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