康明斯柴油机-点火可以采取多种途径：火工装药，等离子体焰矩火箭点火发动机器声音大

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点火可以采用多种方式：烟火装药、等离子火焰扭矩、电火花塞。 有些燃料和氧化剂相遇并燃烧火箭发动机点火器，对于非自燃燃料，可以在燃油管开口处填充自燃物质（俄罗斯发动机常用）。

对于液体和固液混合火箭，推进剂进入燃烧室后必须立即点燃。 液体推进剂进入燃烧室后延迟几毫秒的点火将导致过量液体进入，点火后产生的高温气体将超过燃烧室的最大设计压力，造成灾难性后果。 这称为“硬启动”。

气体推进剂不会出现硬启动，因为喷射口的总面积小于喷嘴口的面积火箭发动机点火器，点火前即使燃烧室充满气体也不会形成高压。 固体推进剂通常使用一次性烟火设备点燃。

点火后，燃烧室即可维持燃烧，不再需要点火器。 发动机停止几秒钟后，燃烧室能自动重新点火。 然而，一旦燃烧室冷却，许多发动机将不再点火。

火箭发动机-羽流物理

煤油废气富含碳，根据其排放线，羽流呈橙色。 基于过氧化物氧化剂和氢燃料的火箭的羽流主要是水蒸气，肉眼几乎看不见，但在紫外线和红外线视觉中显得明亮。 固体火箭推进剂含有铝等金属元素，它们燃烧时呈白色，因此其羽流非常明显。 一些废气，尤其是酒精燃料羽流，表现出菱形冲击波。

火箭羽流的形状取决于设计高度、高度推力和其他因素。 在高空船用柴油机船舶配件，所有火箭尾焰都过度膨胀并汇聚在尾部。

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