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单缸的主要优点是发动机压缩比为20：1，缸径小，冲程长，变速箱齿轮比大，低速时可提供大扭矩。 整个发动机体积小，布局简单。 正常使用情况下，很少有问题。 主要缺点是单缸功率容易受到影响，稳定性差。 正如我们经常看到的，停滞是很常见的。
单缸发动机的功率有多大？ 让我们来看看这一代经典的S195单缸柴油拖拉机。 已经成为童年不可磨灭的记忆。 20世纪80、90年代，现在在一些地区甚至还可以看到。
它可以装载、拉动、攀爬和下降到地面。 它似乎能够做到除了飞行之外的“一切”。 它的声音和影子随处可见。 我想起那些日子船舶配件，“哒哒哒”，冒出黑烟。 我知道它是从一英里外传来的。 真是太时尚了。 直到今天，我仍然不知道我当年开的拖拉机能拉多大的力。 极限是多少？
当我开始记事的20世纪90年代时，我首先接触到的就是手扶拖拉机。 在我们小镇，当时拥有手扶拖拉机的都算非常好的人了，羡慕的目光久久挥之不去。
我的第一次驾驶“事故”是一辆拖拉机
记得我10多岁的时候，一个亲戚开着一辆手扶拖拉机到我家。 吃完晚饭，我们几个孩子偷偷爬上了车。 我表弟年纪大了，会开，但不太熟悉。 我们吵着要让他带我们去车里玩，按下按钮减压，摇动把手，开始行走。
我们开车来到一片田地，周围很平坦，我就跃跃欲试。 表弟曾多次警告过我，但一上车，我就全忘了。 我松开离合器太快，发出很大的噪音，然后就熄火了。 我试了几次。 次，终于开始了，
但我油门踏板踩得太用力，正要左转，于是就捏紧了左转向手柄。 等我反应过来，我又握紧了右边的转向手柄。 力道太大，右扶手把我从车里拉了出来，扔进了沟里。 车子也掉进了我前面的沟里。 这是我人生第一次驾驶机动车，也是我人生中的第一次“事故”。 现在想起来，还记忆犹新。
不得不说，那个时代的手扶拖拉机驾驶起来真是太刺激、太独特了。 那个时代，启动柴油机时，右手摇动手柄，手动转动曲轴，左手还要在适当的节点关闭减压阀，这样才能使发动机运转不起来。不仅消耗体力，还锻炼了我们四肢的灵活性和反应速度。
在那个时代，谁能想到后来竟然出现了手动启动器。 他们绝不会想到，30 年后的今天，只需动动手指即可启动发动机。 手扶式拖拉机最危险的就是由于急转弯和操作不当很容易翻车。 被扔出车外常发柴油机价格，
我就这样被无情地扔了出去，但与现在的汽车相比，当时手扶拖拉机最危险的功能也是最安全的。 至少在紧急情况下，开着的拖拉机可以立即从车里跳出来……。
我家在20世纪90年代买的第一台定向拖拉机，让我们看看它有多棒？
20世纪90年代末，方向盘式拖拉机开始流行。 当时我家花了12000买了一台。 应该也是S195系列。 先简单说一下这辆车有多牛逼：
动力性能：S195单缸柴油机，排量0.815L，12马力（功率8.8kw），发动机压缩比20：1，最高转速2200转/分，水冷+自然冷却，（注：S代表双轴平衡，1代表单缸，95代表缸径95mm)
宝马530：4缸涡轮增压发动机，排量2.0，252马力（功率185kw），发动机压缩比10：1，最高转速至少8000转/分。
对比这两组动力参数后，我们发现动力性能还不如现在汽车的1/10。 你觉得当时的拖拉机太好了吗？ 但就是这样一种拖拉机，已经流行了半个世纪了。 说到这里，首先来看看拖拉机爸爸的传奇事迹。
单缸柴油机的传奇事迹
世界上第一台手扶拖拉机的前身是美国人于1904年制造的，当时主要用于菜园、果园割草等简单农活船舶配件，因此被称为“园林拖拉机”。 后来又受到第一次世界大战和第二次世界大战的影响。 直到20世纪40年代，其使用才慢慢推广和扩大。
在我国，新中国成立之初，就规划了第一个“五年计划”。 1955年，第一家拖拉机厂在河南洛阳建成。 经过三年的努力，终于在1958年，伴随着一声响亮的“隆隆”声，第一台东方红54履带式拖拉机驶出了工厂。
为纪念这一历史性时刻，1962年第三套人民币1元纸币印有东方牌拖拉机。 驾驶员就是当时中国第一位女拖拉机驾驶员“梁军”。 20世纪60年代，它还是履带式拖拉机。 20世纪70年代以后，逐渐使用轮胎，笨重的车身从手持式拖拉机演变为方向盘式拖拉机。 不得不称赞那个时代的工程师。
我们都很好奇，为什么当年那样的功率参数会给我们一种“无所不能”的印象呢？
1. 负载限制是一个“谜”
记得有一次，一段路拉了90吨水泥，也就是4.5吨。 我还是很好奇当时什么样的轮胎，如果不爆胎的话，能拉10吨吗？
从实际承载能力来看，日常生活中一些小斜坡上拉到3吨是很容易的。 在一些较大的斜坡上，随处可见车轮挖出的大坑。 爬不上去的时候，拖拉机前面经常有人站着。 如果增加机头的重量，您还会看到拖拉机会倒车上坡。
其实主要原因就是车头轻，抓地力弱。 换到倒档可以在低速时获得更大的扭矩，动力似乎也更大。 那时与今天不同，超载、拥挤受到严格控制，所以场景也不同。
2. 耐用性创造“神秘感”
我家大概是1997年买的，想拉多少就拉多少。 很多时候，它太重了。 我经常把车拉到一档低速熄火。 更不用说机油了。 在我的印象中，买了新车后，行驶4万到5万公里就换一次机油。 然后干脆换了一半，加了一半新机油，依然生机勃勃。
当时，许多汽车经常出现气缸拉力和滞后的问题。 也许是因为这些因素，但我的从来没有。 2005年，我搬家时，把它卖给了亲戚。 此后，这辆车又继续使用了四五年。 据报道，亲属称发动机从未检修过。
单缸的主要优点是发动机压缩比为20：1，缸径小，冲程长，变速箱齿轮比大，低速时可提供大扭矩。 整个发动机体积小，布局简单。 正常使用情况下，很少有问题。 主要原因是单缸功率容易受到影响，稳定性较差。 正如我们经常看到的，停滞是很常见的。
那时候，我们会发现一件很有趣的事情：家里购买的很多家用电器、机械设备等都很耐用。 随着时间的推移，质量变得比以前更差。 商人“逐利”，昔日单纯的一面已今非昔比。 它开始改变。
3、排气管冒黑烟、起火成“谜”
我们在爬山时经常会看到汽车尾随冒出一股黑烟。 这主要是因为当时发动机压缩比较大，活塞从下止点到上止点的整个行程较长。 一旦发动机扭矩和转速达到峰值，此时的转速降低气缸直径很容易造成压缩不足，从而影响动力。
对于驾驶员来说，如果感觉动力不足，就会用力加速。 此时油门大，喷油量增大，但压缩不足，导致燃烧效率变低，燃烧不完全的混合气以黑烟的形式排出。
至于排气管出现火焰，主要是使用时间较长的汽车。 气缸密封有问题。 当活塞从下止点向上收缩时，气缸内的温度达到一千摄氏度。 这时压力很大，会产生火花。 它从缝隙中跳了出来，随着排气管向出口排出，
当时的发动机没有三元催化装置，气缸到排气口的距离也很近。 当发动机燃烧不充分或耗电量较大时，会出现火焰。
4. 目的变成了“谜”
单缸发动机不仅在2000年之前应用于各种场合，即使是现在，它仍然存在于很多场景中。 无论是农业还是工业，随处可见，如农用车、三轮车、拖拉机等。发电机组、水泵组、碎石机、空压机等。
最重要的是它是一台多用途机器。 发动机可以从拖拉机上拆卸下来，安装在农机上，成为旋耕机。 安装在水泵上，瞬间即可成为大功率水泵。 如果突然停电，还可以作为发电机使用。 90 90年代，不知道有多少地方看电影时用的是柴油发电机？
总之，它的应用太广泛了。 除了在天空中飞行之外，在地面上太多需要动力的地方都可以找到它的身影。
其实并不是因为它威力大，真的能拉那么多东西，而是因为和现在的时代相比，每次想起它，“总是发出巨大的噪音，排气管总是冒黑烟常发柴油机价格，而且水箱总是喷出热风。” 这些点点滴滴早已成为我们这一代人不可磨灭的记忆。
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