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对于我们经常在一起谈论的日系三大品牌丰田、本田、日产，我们有什么印象呢？ 除了经济，大概就是技术了。 无可反驳的事实是，日系车的经济性很高，但在技术方面，随着时间的推移，前三名之间差距很大。
尤其是日产汽车，一直专注于市场，采取激进的折扣销售策略，而忽视了研发的重要性。 尤其是在中国市场，东风日产在技术上很难谈得上。
不过，有消息称东风日产将投产1.3T发动机。 那么1.3t涡轮增压发动机，1.3T发动机的推出对于东风日产来说是否具有转折点，让人们从技术上重新认识东风日产呢？
在说1.3T发动机之前，小编想先说一下逍客车型，因为听说这款1.3T发动机未来也会搭载在逍客上。
东风日产在逍客身上投入了很多心思。 事实上，早在2019年4月，逍客就已经更换了发动机。 此前，逍客搭载了1.2T发动机和2.0L发动机。 1.2T发动机最大功率86kW，峰值扭矩190N·m。 2.0L发动机最大功率110kW，峰值扭矩200N·m。 ; 1.2T车型油耗为6.1-6.3L/100km，2.0L车型油耗为6.9L/100km。
更换后，发动机仍为2.0L排量，但最大功率达到了113kW，峰值扭矩204N·m，油耗低至6-6.4L/100km。 可见，经过一番技术创新和调整，逍客迎来了又一次重生。 但从战略上来说，在这款热销车型上放弃涡轮增压发动机，多少引起了大家的猜测。 东风日产放弃涡轮增压发动机了吗？ 是1.2T发动机吗？ 还是有其他原因？
直到有消息称东风日产将投产1.3T发动机，这个猜测终于得到了答案。 原来，东风日产无意放弃涡轮增压发动机，而之所以没有采用1.2T发动机船舶柴油机配件，很可能是因为技术不佳。
据了解，1.3T发动机由雷诺日产联盟和戴姆勒集团联合开发。 需要注意的是，它不仅是联盟开发的，而且戴姆勒也是研发合作伙伴。 这样看来，这款发动机并不新鲜。 事实上，东风雷诺几个月前推出的小型SUV科力宾就搭载了这款1.3T发动机。 油耗表现不错，仅为5.6-5.7L/100km。 但始终是一款小型SUV，搭配的是双离合变速箱。
还有消息称，逍客搭载1.3T发动机时船用物资，还将匹配双离合变速箱。 如果真是这样的话，那么东风日产万年CVT将会有新的动向。 当然，日产的CVT虽然长期以来一直被诟病，但难保在使用双离合后会受到大家的好评。 毕竟双离合并不是一件容易对付的事情。
总结：小编认为，东风日产投产1.3T发动机并不意外，也不能成为东风日产的转折点。 1.3T发动机的生产实际上暴露了东风日产的弱点。 东风日产原总经理内越信曾表示，“如果1.2T在市场上表现良好，我们会考虑为其他车型配备这款发动机。” 不过，现在逍客已经不再搭载1.2T发动机了。 可见，东风日产在技术之路上的道路是艰难而分歧的。
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