中高MAN曼机-汽车发动机漏油的三个常见故障问题干式油底壳文献

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汽车发动机使用的油底壳主要有两种类型，即干式油底壳和湿式油底壳。 两者之间的主要区别在于储存的油量。 干式油底壳，顾名思义，内部只储存少量的油。 它依靠两个油泵从储油罐中抽油并使其来回循环。 这种结构的优点是可以尽可能降低汽车的重心，增加汽车的重量。 操控性能，所以这种布局多用于赛车或者跑车等性能车型；

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大多数家用汽车采用湿式油底壳，即油底壳储存几乎所有的油，并且一般只有一个油泵。 对于使用了几年的老车来说船舶配件，漏油也是大概率事件，因为发动机上的橡胶密封件容易老化。 例如曲轴前后油封老化就会造成漏油。 油底壳是漏油检查的重点区域。 如果油底壳沾有油泥，基本可以确定是被感染了。 这时应立即找到泄漏点，查明问题所在。 油底壳与缸体接触面不平整、油底壳与缸体间密封胶损坏或不足、曲轴油封老化或损坏，这些都是发动机漏油的罪魁祸首。

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与发动机油底壳相关的常见故障可归纳为三点： 1、油底壳漏油隐患与驾驶行为的关系。 油底壳非常脆弱，很容易受到碰撞而损坏，因为油底壳大多由薄壁冲压钢件或铸铁件或铝合金铸件制成。 考虑到油底壳离地面很近，它会首当其冲地受到地面颠簸造成的伤害。 虽然有发动机下部护板的保护，但如果受到严重碰撞，例如被路缘石撞击，油底壳可能会凹陷、变形，甚至破裂。 油底壳破裂会导致发动机机油大量泄漏，导致汽车抛锚。 如果汽车底盘受到碰撞，即使没有漏油，也应该仔细检查，防止裂纹造成可能的疲劳极限和隐患。

2. 油泵和油底壳中的过滤器损坏。 事实上船用物资，底盘的碰撞不仅会损坏油底壳，还可能损坏机油滤清器和油泵，使其成为故障隐患之一。 油泵是油底壳的重要组成部分。 油泵损坏会导致整个发动机的油压变低，使内部零件无法得到充分润滑。

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3、换油时的失误：放油螺栓打滑的主要原因是放油螺栓的螺纹不能承受较大的扭矩，容易打滑。 这主要是由于换油时操作失误造成的。 考虑到与油底壳连接的放油螺栓的螺纹非常脆弱，一般要求放油螺栓的拧紧扭矩为30牛米左右。 如果超过30Nm，可能会损坏螺纹干式油底壳文献，出现滑丝干式油底壳文献，也可能造成漏油。 底壳有漏油或存在安全隐患。

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