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燃气MET 18/22SRC（船用三菱MET18/22 SRC废气涡轮增压器的维修与故障分析-拆解）
本文主要介绍船舶常用的废气涡轮增压器三菱MET18/22 SRC在日常维护中的一些基本维护和故障分析。
首先介绍一下船舶废气涡轮增压器在船舶柴油机运行中的作用。 废气涡轮增压器是一种在柴油机运转时利用柴油机产生的废气中的动能来驱动增压器叶轮，使叶轮高速旋转，从而产生高压空气的装置。并将其送入燃烧室。 高压压缩空气会促使柴油机充分扫气，从而提高柴油机的燃烧效率和大功率输出性能，提高柴油机的效率。 总之，它对柴油机的运行工况、寿命和效率起着至关重要的作用。
下面我们以模型为例进行说明。
1、增压器整体结构图介绍。
下图是该模型的结构图。
在图中，我们可以清晰地看到增压器的结构部件。 左侧为压气机侧，右侧为废气涡轮机侧。 首先介绍一下增压器的轴承部分。 转子轴由两个轴颈轴承70()支撑。 在压气机侧，还有71排气侧推力轴承（侧托）和73压气机侧推力轴承（侧托）。 71和73之间还有63推力环（Trust），轴承部分主要由这些零件组成。
下图中我们可以更清楚的看到各个部件的原理图。 具体名称可以与原理图进行对比。 图1为各部件名称，图2为转子内部部件详细结构图。 图3是组件名称图。 通过图中的编号可以清楚地找到零件名称。
图1
图2
图3
以上就是对增压器各部件的介绍。 接下来我们看一下增压器的润滑系统和真空破坏阀。
二、废气涡轮增压器润滑系统及真空破坏阀
上图中，我们可以看到黄色部分是油的方向，灰色部分是空气的方向。 众所周知，废气涡轮增压器转子是一个高速旋转的部件。 对自身的润滑油也有非常高的要求。 采用强制润滑方式。 在润滑油清洁度方面，大多采用单独的润滑油过滤器。 因此，满足高速、高温、恶劣环境下的运行要求。
润滑油封采用325迷宫式密封圈（ ）和37挡油环（油），实现增压器内部的润滑油密封。 此外，增压器内部还有一个空气通道。 正常情况下，压缩机侧的一部分空气会通过内部空气通道流向废气侧。 这样的设计是为了防止在运行过程中由于废气侧垫圈357密封松动而造成的打滑。 油泄漏到排气侧蜗壳中，从而防止废气泄漏到润滑油系统中。 可谓双重保护。
值得注意的是，设计时增加了874（真空破坏阀）。 该阀的作用是当柴油机低负荷运转时，由于柴油机在运转时的自然吸气作用船用柴油机油封，使压气机侧蜗壳内出现负压，该负压会导致增压器内的机油通过气道被吸回压缩机侧，引起柴油机故障。 因此，压缩机扩压器侧的孔与真空破坏阀相连，破坏了内部真空，避免了负压吸油现象。 下图是内部空气通道和真空破坏阀的更详细视图。
内部气道/真空破坏阀
三、增压器的拆装
1、首先拆下消声器，并将拆下的消声器固定好，防止其掉落。
2.拆下进气蜗壳导套
(1)拆卸进气导套前，首先用塞尺从四个位置测量压气机侧叶轮与进气导套47(进气蜗壳导套)之间的间隙(A)。 并保存记录以备将来参考。
(2) 拆下螺栓473和垫片474，并用473作为顶丝对称拆下47（进气导管）。 小心地拆下 47。拆下密封圈 472。
注意：拆卸47时，一定要对称安装千斤顶螺钉，以免与叶轮碰撞。
3.拆下压缩机侧蜗壳
(1)将增压器固定在小平台上，安装吊环螺栓，用吊车轻轻吊挂。
。
(2) 拆下316 螺栓和317 垫片。 用铜锤轻轻敲击蜗壳，将其分离。
(3) 拆下密封圈306。
(4) 拆下45（扩散器）上的螺栓454 和垫圈455。 拆下扩散器。
4.拆下排气侧蜗壳
(1)拆卸排气侧蜗壳前，测量排气叶轮与蜗壳之间的间隙并做好记录(V)。
(2)将专用工具T-76安装在排气侧蜗壳上，并适当拧紧手拉葫芦。
(3) 拆下螺母 304 和限位器 21。
(4) 用专用工具T121轻轻推出蜗壳。
注意：使用专用工具T121拆卸蜗壳时，一定要在圆周方向上均匀用力，以免蜗壳倾斜，导致拆卸困难。
(5) 拆下钢垫圈309。
5. 拆下压缩机侧叶轮
(1) 拆下螺栓 691、弹簧垫圈 692-1 和平垫圈 692，然后拆下叶轮端盖 69。
(2)用深度规或游标卡尺测量67锁紧螺母顶面到轴端平面的距离S并记录。 并观察螺母与叶轮的对中标记是否居中、清晰，有无位移。
(3)如图所示将百分表安装在机体上，置零，逆时针旋转叶轮，观察指针读数的变化。 记录好数据。 用于组装和修复过程中。 该数据是转子轴的轴挠度。
(4)按右图方法用手推动压气机叶轮，测量轴向间隙并记录H。
注意：一定要记录轴的挠度和轴向间隙，作为装配时比较的依据。
(5) 拆卸叶轮前，确保螺栓与叶轮之间的标记对齐。 如果有任何偏差，请记录下来。
(6) 拆下叶轮锁紧螺钉 67船舶电子与信息设备保养，拆下垫片 68
(7) 使用专用工具T-45、T-23、T-13轻轻拆下叶轮。
6.拆下转子轴
(1) 拆下衬套 64
轴套64上有一个605气封环，如果轴套拆卸困难船用柴油机，可用两个长螺栓轻轻拉出。
(2)拆下螺栓363和垫片364，并用螺栓作为顶丝，对称拆卸推力轴承支撑体361组件。
注：361上有挡油环37和推力轴承73。放置支架361时，推力轴承一侧应朝上，以免划伤推力轴承73。
(3) 拆下推力块 63。
(4) 用胶带将压缩机侧的转子轴包裹起来，以免刮伤。
(5) 用手握住转子轴60A船用柴油机油封，轻轻地将其推出。 放置好。
7、压气机侧推力轴承及挡油环的拆卸
(1) 拆下螺栓733和垫片734。用两个螺栓拧紧推力轴承73并拆下。
(2)拆下挡油环37。若卡住难以拆下，可用木棍轻轻敲出。
(3) 拆下密封圈 373,362。
8. 拆下 71 排气侧推力轴承、70 颈轴承和 325 迷宫式密封圈。
(1)拆下螺栓713、垫圈714，并使用两个螺栓713
用千斤顶螺钉将71推力轴承轻轻推出。 拆下颈轴承 70。
(2)用同样的方法拆下排气侧螺栓321和垫片323，并用两个321螺栓作为顶推螺钉将325迷宫密封圈推出。 拆下 357 钢垫圈。 拆下 70 颈轴承。
9. 拆下排气侧喷嘴环
拆下螺栓 225、垫圈 226，然后安装 22 喷嘴环。
以上是涡轮增压器的拆卸步骤，安装修复步骤请参考《船用三菱MET18/22废气涡轮增压器的安装与维修保养与故障分析》
撰稿人笔名： 欧文
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