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卡车的整体结构 从外观结构上看，卡车由：车身、底盘、货箱组成。 一般来说后桥总成包括摆臂吗，卡车由动力总成、底盘、车身及其附件、电子电气系统四部分组成。 动力总成 一般来说，动力总成包括发动机和变速箱。 发动机是将输送来的燃料燃烧，产生动力的部件。通常，发动机被称为汽车的心脏，它的质量直接影响汽车的档次。 变速箱是接收发动机的动力，经过转换后输出的装置。 动力系统布置图 底盘 底盘是接收发动机的动力，使汽车移动，并根据驾驶员的操作进行正常行驶的部件。它包括传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统。接下来对这四个系统分别进行介绍。传动系统 传动系统由离合器、变速箱、传动轴、主减速器和差速器、半轴等组成。 传动系统 离合器及操纵机构 1、离合器的作用 离合器设置于发动机与变速箱之间，用以切断或接合动力的传递。其作用有： 1).作为变速箱的辅助机构，可使换档容易。 2).使汽车起步和加速平稳。 3).作为安全机构，可限制发动机和传动系统因负荷过大而损坏。 4).方便发动机的启动。 变速箱概述 功能：将发动机曲轴的扭矩和转速进行转换，以满足汽车在起步、加速、行驶以及克服各种路障等不同行驶条件下对驱动轮牵引力和车速的不同需要。
中、重型卡车的重载变速器主要分为以下三种类型：机械变速器、机械自动变速器、全自动变速器。目前，卡车一般采用机械变速器。传动轴1、传动轴的作用变速器与后桥之间的距离较远，必须通过传动轴来传递动力。2、传动轴的结构由万向节和轴管组成。如果传动轴所连接的两部分之间的距离也要改变，则必须将传动轴制成两段，并用滑动花键连接。为了提高传动轴的刚度和强度，传动轴一般制成空心的，通常采用钢板卷焊而成。当传动轴过长必须分成两段时后桥总成包括摆臂吗，应有中间支撑作为传动轴的中间支撑。这样可以减少传动轴在两个支点之间的长度，从而提高传动轴的固有频率，使传动轴避免共振转速。传动轴装置传动轴装置总布置图传动系统把车辆的各个总成、部件安装在适当的位置，以支撑整个车辆，保证车辆的正常行驶。它包括副车架（连接梁总成）、前悬架、前轮、后悬架、后轮等。连接梁总成前悬架总成制动系统的作用：使汽车减速或停止，保证驾驶员离开后汽车可靠地停止。它包括前、后轮制动器、控制装置（如ABS控制器）、供能装置（真空助力器）和传动装置（制动管路、拉索等）。转向系统装置图车身及附件一般来说，车身包括白车身及其附件，这里的白车身是指车身结构件和覆盖件（包括车门）的焊接总成。车身附件包括内饰件和外饰件，如散热器面罩、保险杠、仪表板、顶篷、侧围、窗帘和地毯等；还包括各种车身附件，如座椅、卧铺、门锁、遮阳板、后视镜、安全带等。
电子、电气系统 此系统包括汽车仪表、所有照明系统、信号装置、防盗装置、蓄电池、雨刮器及雨刮清洗器、空调系统等。 组合仪表 白车身结构介绍 白车身是所有车身部件的安装基础，通常指由纵梁、横梁、立柱等主要承重部件和与其连接的钣金件组成的刚性空间结构，通常还包括铺设在其上的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。 平板货车驾驶室可分为地板、车顶、前围、后围、侧围、车门等分总成。 地板 左侧围 后围 顶盖 右侧围 前围 * *货车结构基础知识培训 发动机总成 带手刹总成的变速箱 驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴、桥壳及制动器总成等组成。 其它主要作用： 将从驱动轴传递来的扭矩经减速增扭后传递给车轮；改变扭矩的方向；内外轮转动时实现不同的速度。离合器传动轴、后桥离合器操纵机构离合器操纵机构按结构特点分为机械式、液压式和气动式三种。按离合器分离时的能量来源分为手动、助力和动力操作三种。卡车离合器操纵机构采用液压助力操纵机构，它由离合器踏板、液压总泵、储液室、气助工作缸及油管组成。中间传动轴总成 中间传动轴防护架 后桥传动轴总成 后传动轴防护架 法兰盘 横轴 传动传动轴装置 后桥总成 悬架车桥架 下摆臂连接件 前横梁 下摆臂连接件 后横梁 左右连接梁总成 转向器连接支架总成 限位块支架 左、右连接梁与车架连接，横梁与左、右下摆臂总成连接 悬架系统 1.定义 车架（或承重体）与车桥（或车轮）之间的所有传力连接装置的总称。
2、作用 ①保证车轮与地面的附着力； ②传递载荷（车轮与车架之间）； ③缓和冲击、衰减振动； ④保持行驶过程中车轮与车体的运动姿态。 3、由弹性元件、减震器、导向机构、横向稳定杆组成。 弹性元件-----传递垂直载荷、缓和冲击； 减震器-----加速车体振动的衰减 横向稳定杆总成 上摆臂总成 前减震器总成 带盘式制动器的前转向节总成 横梁总成 下摆臂总成 支架总成1.横梁总成与支架总成连接在车架上，下摆臂总成连接在横梁总成底部，上摆臂总成连接在支架总成上；螺旋弹簧与减震器同轴，减震器上端连接在支架总成上，下端连接在下摆臂总成上；带盘式制动器总成的前转向节通过球铰总成与上下摆臂连接；2、前悬架总成保证了整车合理的操纵稳定性、良好的舒适性和导向功能。驻车制动器驻车拉索驻车手柄四通道ABS前桥盘式制动器真空罐总成真空助力器及主缸总成踏板总成后盘式制动器制动系统紧急制动系统按制动系统的功能行车制动系统辅助制动系统驻车制动系统制动系统的分类给予汽车必要的减速度船舶自动化设备维修，使车速降低到要求的值，直至停止；在下短坡时，能使汽车保持合适的稳定速度。制动踏板用于操作行车制动控制阀，即所谓“脚制动器”。制动总缸在双回路行车制动系统的制动和释放过程中，实现灵敏的随动控制。行车制动装置用于使汽车可靠地停在原地（包括在斜坡上）。
驻车制动装置也有助于汽车在斜坡上起步。“”紧急制动控制系统与驻车制动控制系统共用一套装置。手制动阀控制驻车制动和紧急制动，以检查汽车列车在斜坡上停车的能力。所谓“手制动”是利用机械力源（如强力压缩弹簧）进行制动。在一些使用动力制动或伺服制动的汽车上，一旦出现蓄压器压力低等故障，可采用紧急制动对汽车进行制动。紧急制动装置驻车制动装置“”辅助制动是利用发动机排气制动的排气制动蝶阀关闭发动机排气管，使发动机排气压力升高，发动机运转阻力增大，达到增加汽车行驶阻力的目的。排气制动控制手柄辅助制动装置配备缓速器等辅助制动装置，以达到汽车下长坡时保持车速稳定的作用。并减轻或解除行车制动装置的负荷。车轮转速传感器把各车轮的信号传送给电子控制器，电子控制器计算出各车轮的滑移率，控制器根据实际工况随机向执行器发出动作指令，控制车轮滑移率在最佳范围内，即制动到非抱死状态，车轮不会跑偏，也不会空转。防抱死制动（ABS）装置电子控制器ABS电磁阀转向系统功能及组成：转向系统用来改变汽车行驶方向船舶配件，使汽车保持直线行驶，由转向控制装置、转向传动装置、转向轮和转向供能装置组成。
转向控制装置包括方向盘、转向柱、转向驱动轴、转向器等，转向传动装置包括转向下摆臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形机构等，转向供能装置包括转向油泵、转向油箱、转向动力缸总成及转向管路等。转向系统作为“主动安全”的重要组成部分，主要有以下作用：1、改变车辆行驶方向；2、将路面及车辆行驶状况反馈给驾驶员（提供路感）；3、减少碰撞对驾驶员造成的伤害（车辆迎面碰撞时）；4、提高驾驶舒适度（动力转向系统）转向柱及上驱动轴总成转向盘总成角传动总成下转向轴总成齿轮齿条式转向器总成转向油泵
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