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中小型民用客机一般有两台或三台发动机。 大型客机根据机型不同可分为双发客机和四发客机。 以波音787为例。 波音 787 是一款双引擎大型客机。 典型的三层座椅设计可容纳 242 至 335 名乘客。 是一款双发宽体中远程客机。 空中客车A380是一款四引擎远程宽体民用运输机。 空中客车A380是欧洲空中客车公司制造的世界上最大的宽体客机。
现代大型客机采用涡扇发动机一个飞机发动机多少钱，效率高，支持高亚音速飞行。 战斗机还使用涡流发动机船舶自动化设备维修，主要是涡轮喷气发动机，可以超音速飞行。
现代飞机都是涡轮或涡扇发动机，没有内缸的概念。 原理完全不同。 如果目标是比较功率，汽车发动机每缸大约多出40马力一个飞机发动机多少钱，波音747发动机大约有6万马力。 （实际上，飞机发动机并不是以马力和功率来衡量的，根据速度和飞行高度的不同，马力和功率差别很大。）这样换算，一台飞机发动机相当于1500个气缸的功率。
航空发动机主要分为三个时代：活塞时代、涡轮时代、冲压时代。 其中，涡轮发动机根据其原理、结构和用途分为涡轮螺旋桨发动机、涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机。 冲压发动机根据燃烧方式的不同分为亚燃烧冲压发动机和超燃冲压发动机。 现在，为了实现高速飞行往返天空的目标，涡轮冲压发动机、涡轮火箭发动机等多模式发动机应运而生。
1.活塞式航空发动机
单缸活塞发动机有两个缺点。 一是活塞进出气缸两次，四次单向。 只有将气体推出气缸的一种方式起作用。 这项工作效率不高。 另一个缺点是，由于只有一个气缸，飞轮在旋转时会“一口气”流动，导致输出不均匀。
活塞式航空发动机的动力提升主要依靠增加气缸数。 为了增加发动机的功率，只能增加气缸数。 我尝试制作了 28 个，发现圆柱体确实又大又重。 如果继续增加，功率会增加，但飞行速度会降低。 因为需要提供额外的动力才能让额外的气缸飞行。
2、涡轮航空发动机
无论是客机、小型支线飞机、战斗机、直升机还是可见飞机，其动力系统都是涡轮航空发动机。
涡轮航空发动机的基本工作原理相似。 它们最重要的核心部件是压气机、燃烧室和涡轮。 这三个主要组件统称为核心引擎。 压气机由多级叶片组成，用于吸入空气，逐渐压缩吸入的空气，将空气变成高压气体输送到燃烧室。 燃烧室内有点火装置和燃油喷射装置。 燃料在高压空气中剧烈燃烧，加热压缩空气形成高温气体。 高温气体一部分用来驱动涡轮旋转船舶安全管理体系软件，一部分喷出产生推力。 当涡轮机压低时，它反过来会导致上游压缩机旋转，继续对进入的空气加压。
3.冲压发动机
涡轮飞机发动机压缩由多级压缩机吸入的空气。 涡轮航空发动机的飞行速度可以达到音速以上，最高可达4倍音速。 这个速度已经是涡轮航空发动机的极限了。 因为一旦转速增加，压缩机就无法有效地压缩空气。 然而，问题总是有两个方面。 随着飞行速度变快，压缩机无法继续工作。 相反，如果速度足够快，空气进入发动机后，其自身的压力也会变高。 就像我们拿着一个干燥的塑料袋，张开嘴，迅速将其“藏”在下面时，袋子里就充满了空气。 因此，发动机前面不需要压缩机，没有压缩机，也不需要涡轮。 此时的发动机内没有旋转部件，只有一个大空筒，由进气道、燃烧室、尾管组成。 这种发动机称为冲压喷气发动机。
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