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“这就像坐在洗衣机里一样，”航班上的一名乘客说。
昨天（6月25日），亚航A330飞机安全返回珀斯机场。
乘客们表示，听到爆炸声后，我们的飞机开始摇晃。 “这就像坐在洗衣机顶部，通过飞机的盲窗可以看到发动机在机翼上晃动。”
据《航空先驱报》报道船舶安全管理体系软件，D7237航班起飞90分钟后，在西澳大利亚利尔蒙斯西南200海里处、海拔38000英尺处，一个发动机叶片突然断裂。 断裂的叶片被吸入发动机，导致核心机损坏。 ，并产生剧烈振动。
机长关闭故障发动机后，将飞机下降至 20,000 英尺高度，两小时后安全着陆。 亚洲航空的A330客机使用劳斯莱斯遄达700系列发动机中的遄达772发动机。
D7237航班的航线图，从珀斯到吉隆坡4,123公里，飞行时间5小时20分钟。 图为第二天的航班数据。 飞行高度12192米，速度775公里/小时。
该乘客说：“机长对所有乘客说，‘希望你们集体祈祷，我也一起祈祷，希望我们都能平安回家。’”机上不少人都哭了。 但当飞机最终安全降落时，机上所有人爆发出雷鸣般的掌声。
疑点：此前南航也出现过类似情况
2014年11月10日晚8点，一架南航A330客机从珠海飞往北京。 从珠海起飞约30分钟后，飞机左侧发动机出现故障，发动机起火冒烟，机舱内出现冒烟和烧伤的情况。 一股味道传来，随后飞机剧烈颤抖，直至半小时后飞机备降广州白云机场。
当时有报道称是鸟击，但南航并未证实这一点。 像A330这样的民航飞机起飞后30分钟内就能达到近万米的高度。 什么样的鸟能在夜间飞得那么高？
空客A330机型可配备三种发动机，普惠发动机、通用CF6发动机、劳斯莱斯发动机。 南航此次失效的发动机是劳斯莱斯发动机。
一位航天工程师根据多年使用积累的数据和经验表示，每一款发动机都有自己的特点。 该类型发动机的优点是油耗低、噪音低。 但缺点是飞机的“生命部件”使用寿命相对较短。
寿命部件是指具有指定使用期限的部件。 过期后无法使用，需要更换。 “工程师表示，由于这个缺点，发动机在地面的可维护性较差，需要频繁维护，增加了维护工作量。
最有可能的是发动机“喘振”。 工程师表示，根据机上乘客的描述，事发前曾发出噪音，随后起火船舶安全管理体系软件，机身晃动。 据此，他推测发生了“浪涌”故障。
空客A330客机数量激增
民航客机发动机运转时，前风扇叶片旋转吸入空气，经多级压气机叶片加压。 高压空气与燃料混合燃烧发电，使飞机能够飞行。
浪涌一般分为两种情况。 一是油/气/速协调不好，进气导叶IGV动作不良，放气阀打不开，会导致喘振。 这种喘振可以通过关闭油门来缓解。 另一种类型的哮喘是由于吸入异物导致压缩机损坏并扰乱油气协调逻辑而引起的。 旅行者会看到火焰并听到炮火般的声音。
此外，工程师透露，他通过一些渠道了解到飞机发动机进口流场，故障发动机的进气口压气机风扇叶片折断。 破损的叶片损坏了入口管道飞机发动机进口流场，入口管道中的碎片可能会进入压缩机并损坏压缩机。 发动机进气流场形成喘振。
遄达700发动机近期遭遇多起故障
6月12日，执行悉尼飞往上海MU736航班的东航A330从悉尼机场起飞几秒后遭遇发动机进气消音格栅爆裂，飞机在起飞过程中进入紧急状态。 该航班在 5000 英尺的高度盘旋以耗尽燃油并安全返回悉尼机场。 “我知道这与队长无关，但我不能说这是你应得的。”
5月15日，埃及航空MS955航班从开罗飞往北京，一架空客A330-200型飞机在开罗机场起飞和滑行过程中遭遇发动机故障，机长紧急中止起飞。
2006年10月18日，一架阿联酋航空空客A330客机在迪拜机场起飞时加速10秒时遭遇进气道塌陷。 涉及的发动机是劳斯莱斯遄达 700。
此前港龙航空的空客A330也曾发生过发动机杆自行倒塌的情况。 这是极其罕见的情况。
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