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今天我们继续聊聊机械增压器的话题,机械增压器是使用在发动机上的一个附加产品,它有它自己的价值和用途船用物资,简单来说,机械增压器可以给发动机提供更多的空气喷射,让气缸内有更多的空气机械增压是什么意思,控制更多的燃油喷射,燃烧更加激烈,最终给发动机带来更大的动力。
这就是它的工作原理,相信很多人都很清楚。但是并不是所有的车都能加装机械增压器。加装机械增压器的好处和坏处都很多,我们都需要了解清楚。
首先,目前市面上的机械增压器大多是离心式、螺杆式、涡轮式。
由于罗茨式太老,现在大多被螺杆增压器取代。我们可以把螺杆增压器看作是罗茨式增压器的2.0版本,技术更新。同时,它并没有纠正罗茨式机械增压器的一个弊端,即它的质量问题。
螺杆式增压器的两个转子在向发动机内喷射空气的同时,也需要发动机本身的动力来驱动。
这就造成了一个非常尴尬的局面机械增压是什么意思,比如你的螺旋式增压器可以给你额外增加100马力,但你可能需要用50马力去驱动它。
这样一来,你的螺丝只能为你增加50匹马力的动力,因为螺丝本身的重量太重,这是无法避免的尴尬问题。不过,同时螺丝增压器在低扭或是低转速下都能提供强劲动力,所以一般在城市,走走停停的路况下,螺丝增压器还是比较适合这类车主的。
第二种是离心式增压器,你可以把离心式增压器想象成一个鼓风机,其实它长得就像一个鼓风机,不断的往发动机里喷入更多的空气。
与螺杆式增压器不同的是船舶配件,它的驱动形式也是利用发动机的原有动力,但因为是离心式,又是一个类似涡轮的系统,所以驱动它的动力非常小。因而在低转速时无法为发动机提供明显的动力输出。但一旦达到高转速,它就能不断利用其原有的离心式设计理念,从而迸发出比螺杆式增压器更强劲的动力。
它除了以上的优点外,还有另外一个优点,那就是它的体积和噪音比螺杆式小很多,对发动机的消耗也很少。
如果你是一位开车速度很快的车主,那么离心式增压器绝对是一个非常不错的选择。