玉柴柴油机备件-歼 11BG 战斗机换装太行 B 发动机，作战能力大幅提升发动机太行21

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歼-11BG再次升级，换装太行B发动机，空战推重比超过阵风

这架歼-11BG战斗机装备了太行B发动机

国产歼-11BG战机近日亮相，这款歼-11BG与此前亮相的歼-11BG不同之处在于，它采用的是WS10B涡扇发动机，而非原来的WS10A发动机，相比后者，WS10B推力更大，飞行机动性能更好船舶配件，有效提升了整体作战能力。

据外界消息称，WS10B涡扇发动机采用单晶高温涡轮叶片，提高了涡轮前温度，推力更大。WS10A发动机的推力为12.5吨，WS10B提升到了13.2吨，所以歼11BG的推力增加了1.4吨。发动机推力的提升可以提高飞机的最大起飞重量，而最大起飞重量的提升就意味着飞机载重量的增加。而飞机载重量的增加就意味着飞机可以携带更多的武器，配备更多的燃油，拥有更强的火力，拥有更远的航程。

歼-11B战斗机采用太行基础发动机

据相关资料显示，俄罗斯苏-27SM3战斗机升级时，曾用AL-31F-M1替代AL-31F，发动机加力推力由12.5吨提高到13.5吨，飞机最大起飞重量由30吨提高到32吨，外挂能力由4.5吨提高到8吨。由于歼-11B使用的复合材料比例远大于苏-27SK，加力航电系统体积和重量也更轻，因此飞机重量比苏-27SK战斗机要小。这样一来，歼-11BG换装WS10B发动机后，最大起飞重量应该可以达到或接近32吨太行发动机 歼11，将飞机载重量提高到8吨以上应该不会有太大障碍。

苏-27SM3配备AL-31F-M1发动机

以苏-27SK战斗机为标准，苏-27SK战斗机空重16.3吨，内部燃油重量5.3吨（多余油箱未加满燃油）。现代战斗机正常空战重量的计算依据通常是空重+一半燃油+2枚红外炸弹和飞行员及炮弹。这样算来太行发动机 歼11，苏-27SK战斗机正常空战重量在20吨左右，歼-11B低于这个数字。以20吨计算，歼-11B换装WS10B发动机后，空战推重比达到1.32，已经达到美国空军F-15C的标准。美国F-15C战斗机空重13吨，内部燃油重量6.1吨，拥有两台F100-PW-220E涡扇发动机，推力10.7吨。 这样算来，歼15C战机的空战重量为16.3吨，空战推重比约为1.32。而歼11BG换装发动机后，其空战推重比甚至比一些四代半战机还要高，比如法国阵风战机，其空重约10吨，内油4.7吨，空战重量约12.6吨；加装两台M88-2涡扇发动机船用物资，推力7.5吨，空战推重比为1.2。

歼-11BG未来或将转型为多用途战斗机

由于推力增大，飞机载重量增加，歼-11BG可以携带更多的机载武器。与苏-27SK一样，歼-11BG拥有10个挂架，其中6个为重载挂架，可携带更重的对地攻击武器，包括对地攻击精确制导炸弹、隐身防区外弹药布撒器、隐身防区外攻击导弹、反辐射导弹等，提高飞机远程精确打击能力。随着歼-20、歼-16、歼-10C战机的不断服役，歼-11BG战机正逐渐退出一线空优战机行列，可能转向对地攻击、防空压制、近距空中支援等任务，这时候大载重量就派上用场了。

外界认为，经过这样的升级，歼-11BG的整体作战能力明显增强，特别是精确对地攻击能力，预计该机将服役至2030年以后，届时将被歼-20战机甚至新一代战机所取代。

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