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歼-11BG再次升级,换装太行B发动机,空战推重比超过阵风
这架歼-11BG战斗机装备了太行B发动机
国产歼-11BG战机近日亮相,这款歼-11BG与此前亮相的歼-11BG不同之处在于,它采用的是WS10B涡扇发动机,而非原来的WS10A发动机,相比后者,WS10B推力更大,飞行机动性能更好船舶配件,有效提升了整体作战能力。
据外界消息称,WS10B涡扇发动机采用单晶高温涡轮叶片,提高了涡轮前温度,推力更大。WS10A发动机的推力为12.5吨,WS10B提升到了13.2吨,所以歼11BG的推力增加了1.4吨。发动机推力的提升可以提高飞机的最大起飞重量,而最大起飞重量的提升就意味着飞机载重量的增加。而飞机载重量的增加就意味着飞机可以携带更多的武器,配备更多的燃油,拥有更强的火力,拥有更远的航程。
歼-11B战斗机采用太行基础发动机
据相关资料显示,俄罗斯苏-27SM3战斗机升级时,曾用AL-31F-M1替代AL-31F,发动机加力推力由12.5吨提高到13.5吨,飞机最大起飞重量由30吨提高到32吨,外挂能力由4.5吨提高到8吨。由于歼-11B使用的复合材料比例远大于苏-27SK,加力航电系统体积和重量也更轻,因此飞机重量比苏-27SK战斗机要小。这样一来,歼-11BG换装WS10B发动机后,最大起飞重量应该可以达到或接近32吨太行发动机 歼11,将飞机载重量提高到8吨以上应该不会有太大障碍。
苏-27SM3配备AL-31F-M1发动机
以苏-27SK战斗机为标准,苏-27SK战斗机空重16.3吨,内部燃油重量5.3吨(多余油箱未加满燃油)。现代战斗机正常空战重量的计算依据通常是空重+一半燃油+2枚红外炸弹和飞行员及炮弹。这样算来太行发动机 歼11,苏-27SK战斗机正常空战重量在20吨左右,歼-11B低于这个数字。以20吨计算,歼-11B换装WS10B发动机后,空战推重比达到1.32,已经达到美国空军F-15C的标准。美国F-15C战斗机空重13吨,内部燃油重量6.1吨,拥有两台F100-PW-220E涡扇发动机,推力10.7吨。 这样算来,歼15C战机的空战重量为16.3吨,空战推重比约为1.32。而歼11BG换装发动机后,其空战推重比甚至比一些四代半战机还要高,比如法国阵风战机,其空重约10吨,内油4.7吨,空战重量约12.6吨;加装两台M88-2涡扇发动机船用物资,推力7.5吨,空战推重比为1.2。
歼-11BG未来或将转型为多用途战斗机
由于推力增大,飞机载重量增加,歼-11BG可以携带更多的机载武器。与苏-27SK一样,歼-11BG拥有10个挂架,其中6个为重载挂架,可携带更重的对地攻击武器,包括对地攻击精确制导炸弹、隐身防区外弹药布撒器、隐身防区外攻击导弹、反辐射导弹等,提高飞机远程精确打击能力。随着歼-20、歼-16、歼-10C战机的不断服役,歼-11BG战机正逐渐退出一线空优战机行列,可能转向对地攻击、防空压制、近距空中支援等任务,这时候大载重量就派上用场了。
外界认为,经过这样的升级,歼-11BG的整体作战能力明显增强,特别是精确对地攻击能力,预计该机将服役至2030年以后,届时将被歼-20战机甚至新一代战机所取代。