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很多车主都知道自己的车装有三元催化器,但是不了解其构造、保养和使用,导致催化器早期损坏,给车主带来不必要的损失。三元催化器的作用是将尾气中的HC、CO转化为水和二氧化碳,将NOx分解为氮气和氧气。三元催化器的使用寿命除了与自身质量有关外,还与驾驶员的使用和日常保养有关。汽车在行驶过程中,有时会发现三元催化器出现故障(堵塞或失效)。那么三元催化器坏了会有哪些症状呢?
首先我们来了解一下三元催化器的结构。
如果车主留心观察汽车下方的排气管,就会发现一个类似消声器的由不锈钢片制成的圆柱形装置,这就是三元催化器。三元催化器内部装有载体和催化剂,载体一般采用氧化铝,是一种类似陶瓷的易碎材料,然后为了与废气有更大的接触面积,将其制成球形、多边形和网状隔板形状,催化剂采用铂、铑等贵金属,将它们均匀喷涂在载体上,就构成了净化器。
汽车催化转化器损坏的症状有哪些?
在实际使用中,如果你的车出现了油耗增加、加速无力、提速困难装有三元催化器的汽车不应,甚至启动困难等问题,就应该检查三元催化器的工作情况。通常清洗或疏通三元催化器就可以恢复正常的油耗和动力。其次,当驾驶者发现以下症状时,也说明催化器工作不正常,应及时去4S店维修。
1、车辆启动后不久,排气歧管与三元催化器之间会出现明显的烧红色;
2、车辆加速时,能听到漏气的“嘶嘶”声或“咕噜咕噜”的声音;
3、怠速或加速时能闻到刺鼻、难闻的气味,若做尾气分析会发现氮氧化物(NOx)严重超标,需要及时清洗、维修;
4、正常工作的三元催化器,其催化剂前端的温度要低于后端的温度,如果三元催化器前端的温度高于后端的温度,说明催化剂工作不正常。
如果三元催化转化器发生故障会发生什么情况?
1、三元催化器常见故障有堵塞和功能性故障,如果是堵塞的话,会造成排气不畅,导致动力不足,如果是三元催化器功能性故障的话,会造成尾气排放超标,带OBD的发动机控制系统会点亮排放系统故障灯。
2、噪音大装有三元催化器的汽车不应,污染环境,不能过年检,如果车上有车载电脑(俗称ECU),损坏会导致氧传感器失灵,从而导致供油失败。
3、车辆加速时船舶安全管理体系软件,可以听到“嘶嘶”漏气声或“咕噜咕噜”等异常声音;车辆启动后不久,排气歧管与三元催化器之间就会出现明显的烧焦现象;怠速或加速时能闻到刺鼻的异味。如果进行尾气分析,会发现氮氧化物(NOx)严重超标;正常工作的三元催化器,催化剂前部的温度低于后部的温度。如果三元催化器前部的温度高于后部的温度,则说明催化剂工作不正常。
4、三元催化器损坏会直接导致油耗高,动力下降,电脑故障报警!
5、三元催化器的作用是将汽车排出的有害气体转化成无害气体。汽车尾气中的主要有害气体有碳氧化物(CO)、氮氧化物(NO)、碳氢化合物(HC)。三元催化器是利用化学药剂对有害废气进行一系列化学反应,使其转化成无害气体。如果三元催化器损坏,则失去转化功能,有害废气直接排入大气,造成空气污染。
现在我们知道了三元催化转化器损坏的症状,那么我们如何检测三元催化系统中的堵塞情况呢?
1、拆下空气滤清器,快速踩下油门,检查空气滤清器是否有黑烟冒出,若有则表明空气滤清器堵塞;
2、通过感觉三元催化器前后温差来判断是否堵塞,温差大说明堵塞;
3、检查三元催化器前后氧传感器电压是否一致,若一致则说明三元催化器损坏,即堵塞或者发动机缺火导致三元催化器烧毁;
4、将手放在排气管上,感受一下是否能感觉到气流,若感觉不到则表示排气管被堵塞;
5、试驾时车速达不到最高车速,加速不良。这也是催化转化器堵塞的可能表现。
为什么更换后故障灯还亮?
发动机故障灯亮可能是因为发动机其他问题船舶配件,再就是三元催化器的问题,当三元催化器堵塞时,故障灯就会一直亮着。虽然可以用电脑关闭故障灯,但是如果故障灯亮了之后再用软件关闭,氧传感器就无法读取后氧传感器的数据,会造成一定的隐患。如果更换了便宜的三元催化器或者二级三元催化器,还是会出现上述故障,建议去修理厂重新分析一下发动机控制单元的数据流和故障码。