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三元催化器是用来净化汽车尾气的装置，可以增强尾气物质的活性，将尾气中的部分有害物质转化成无害物质排出车外装有三元催化器的汽车不应，以减少空气污染。由于它本身不参与反应，所以不会被消耗，也不会老化，但在日常使用中经常会损坏，损坏形式主要有催化剂中毒失效、催化剂堵塞、催化剂破损等。
三元催化器损坏的主要原因有长期使用劣质燃油、发动机长期低速低温运行、严重烧机油、机械撞击等。最主要的损坏形式是堵塞，堵塞一般是由于汽车长期低温低速运行，三元催化器达不到工作温度所致。因此，经常让汽车高速运转对发动机是十分有利的。
有人说，三元催化器坏了，不管用不用，要么拆下来不用，那不是尾气排放不达标吗？对发动机还有其他影响吗？
这样确实不行船用物资，对发动机的性能影响很大。汽车的三元催化器前后都有一个氧传感器，用来感应尾气中的氧含量，并反馈给发动机控制单元来调整发动机喷油量，形成闭环控制。一般三元催化器正常工作时，前端的氧含量高于后端的氧含量；如果没有三元催化器，前后端的氧含量相同，那么氧传感器送给电控单元的信号就是氧含量过高，电控单元就会判断混合气过稀，从而加大喷油量，使混合气过浓，增加汽车油耗； 如果三元催化器堵塞，后氧传感器检测到尾气中氧含量过低，就会误判为混合气过浓，从而减少喷油量，使混合气过稀，导致汽车加速无力等。一般这种情况下发动机故障灯也会亮。所以三元催化器损坏对发动机的影响还是非常大的，一定要及时修复，如果只是堵塞，清洗一下就行，如果是中毒、失效、坏了，就必须更换。
清洗三元催化器的方法有两种：不拆卸清洗和拆卸清洗，不拆卸清洗也就是我们常说的滴油清洗。
它的优点是不需要拆下三元催化器装有三元催化器的汽车不应船舶电子与信息设备保养，缺点是清洗效果不是最佳，购买清洗设备和清洗剂的成本较高，对于堵塞不是很严重的三元催化器还是有效的。拆解清洗就是把三元催化器拆下来，在草酸中浸泡一段时间，再用清水冲洗干净，这种清洗效果更好，清洗更彻底。
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