船用柴油机维修-歼-20 换装涡扇-15 峨眉发动机，性能大幅提升太行发动机和涡扇发动机的区别

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歼20自亮相以来，其采用何种发动机的问题一直是外界最关注的焦点之一船舶电子与信息设备保养，从不同图片中歼20的尾喷口形状来看，应该测试过多种动力系统，其中包括俄制AL-31FM1。不过俄制AL-31FM1只在歼20上使用过很短一段时间，包括量产服役之后的绝大部分时间，歼20使用的都是国产涡扇10的某种改进型。

▲WS-10是歼-20的主力动力系统（图片来自网络）

但无论是AL-31FM1还是WS-10的改进型都无法满足歼-20的需求，导致其超音速巡航能力等一些关键性能大幅下降。好消息：

“

中国自主研发的WS-15“峨眉”发动机已经装在歼-20上并开始飞行测试，这就是期待已久的“原装”动力系统。

”

▲WS-15相比俄罗斯AL-31FM1有大幅改进

WS-15是沈阳606所、沈阳发展研究院自上世纪开始研制的低涵道比大推力涡扇发动机。核心机研制始于1984年，1992年左右发动机项目全面启动，2010年左右完成首次试车，7年后的2012年进入长期试验状态。研制周期跨越1/3个世纪，可谓史诗级工程。央视曾在纪录片中提到，2020年它将装备在歼20战斗机上。按照时间节点，今年国庆节正是它兑现承诺的好时机。

其实在今年年初，官方披露的一则消息就引发了不少军迷的兴趣。据报道：

在某单位评选的优秀奖名单中太行涡扇发动机，出现了“xx15发动机03批次”的字样，我国唯一能用两个X、15来表达的发动机就是涡扇15，也就是说它至少已经生产了3个批次，各方面性能已经成熟，与歼20结成伙伴关系的日期也越来越近了。

按照涡扇-10太行发动机的试验规程，第一、二批发动机进行了地面、高空试验，还搭载在大型运输机上进行飞行试验，这些试验此前都已经顺利完成，现在就是实装试验，从年初到现在已经过去了半年时间，涡扇-15在实装试验上取得突破性进展并非不可能。

据悉，歼20目前装备的改进型涡扇-10发动机最大推力只有12.25吨，应急推力13.2吨，推重比不足8，而换装涡扇-15后，最大推力达到16.5吨，目标最大推力有望达到19.76吨，推重比达到9.5，未来可以达到10或者11，相比F-22的F-119-PW-100发动机，其性能更加出色。

▲歼20的标准功率比F22的发动机要好

说起WS-15发动机，另一大特点就是全系都配备了可360度旋转的立体隐身矢量喷口，其初始版本已经装在歼-10B TVC验证机上，并在2018年珠海航展上进行过展示。而装在歼-20上的2.0版本性能更加成熟，实现了“飞、火、推”一体化，让歼-20真正成为“轻若燕子”和“百步穿杨”的集大成者。

▲歼-20总设计师：你怎么知道我没装？

值得注意的是船舶配件，尽管歼20目前只装备了涡扇-10的改进型号，但有飞行员表示“一旦进入超音速，将称霸全球”太行涡扇发动机，如果未来两三年内大量换装涡扇-15，歼20的性能究竟会提升到何种程度，确实值得期待。

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