船用柴油机配件、船舶自动化设备一站式采购维修平台。www.ship023.com
大马力，低转速，大扭矩意味着发动机启动快，加速快，爬坡能力强，已经成为国内重卡发动机发展的趋势。我国重卡发动机技术发展迅速，各家企业明里暗里都在竞争，拼尽全力，想夺得第一，绝对的高低。
1.中国重汽MC13是德国原产的最佳车型
中国重汽从德国引进MAN发动机技术，其“德国血液”让中国重汽的发展足足快了十年。
在中国重卡行业享有盛誉的540马力中国重汽T7H，搭载MC13发动机，整机净重975公斤，最大扭矩达到2500N.m，最大扭矩转速为1050-1350四达490发动机多少马力，压缩比为19:1，排放水平可直接达到国V标准。
MC13缸体材质为蠕墨铸铁，具有较高的抗拉强度和抗疲劳性能，与传统灰铸铁相比强度可提高75%，采用剪刀式同轴齿轮组合，可消除齿轮侧隙，避免气隙，减少压力机运行过程中的冲击四达490发动机多少马力，降低噪音。
2.福田欧曼ISG12冠军品质超群无敌
2015年，欧曼GTL超级车队在首届卡车公开赛中夺得首个冠军，并斩获三站比赛第一名，无数卡车司机成为欧曼的粉丝船舶安全管理体系软件，参赛卡车上搭载的康明斯ISG发动机也成为明星发动机。
康明斯ISG 12L发动机，功率范围380-512HP，最大扭矩2300N.m，B10寿命超过150万公里。康明斯ISG采用2000 bar超高压燃油系统；可在1000-1400 rpm转速下输出高扭矩；发动机重量轻；采用纳滤技术（™），可阻挡小至5微米的杂质，换油间隔可达10万公里；其发动机制动系统最大制动力为370马力，可防止制动系统过热而导致制动失效。
3、陕汽重卡WP13异军突起，无可匹敌
陕汽德龙X3000黄金版搭载潍柴WP13L发动机，潍柴动力在中国市场深耕数十年船舶配件，深谙中国重卡用户的需求和特点。
潍柴WP13发动机功率覆盖480-550马力，最大扭矩2550N.m，B10寿命120万公里。
该款发动机采用框架式机体设计，缸心缸径比为1.18（国外为1.3），较小的缸心缸径比赋予发动机更好的动力性和经济性；采用径向密封技术、CAE模拟气流技术，减小进气阻力，降低油耗，滤芯保养周期由9.6万公里提升至20万公里。
4. 一汽解放是最后一个获得决赛资格的品牌
在各大重卡品牌纷纷公布最新大马力产品后，解放也放出了重磅消息：未来升级版J6P将搭载锡柴奥威13L发动机，这让解放粉们抓耳挠腮，迫不及待想要抢先一睹为快。
发动机功率为460-550马力，扭矩在2100N.m-2500N.m之间，可满足国Ⅴ排放标准。
轻量化设计优异，干重1.5kg；采用高爆发压力、高喷射压力、顶置凸轮轴等国际领先技术；蠕铁高强度缸体结构设计特殊工艺，缸套材料同步升级，缸套变形小，可靠性提高。
5.福田欧曼OM457经典动力很受欢迎
在本届北京车展上隆重亮相的欧曼EST 4X2超级卡车，搭载了卡车司机梦寐以求的奔驰OM457发动机。
奔驰OM457发动机，排量11.97升，马力范围350-490hp，最大扭矩2200N.m。
这款经典的奔驰发动机在国外很多奔驰车型上都有使用，奔驰OM457发动机燃油经济性好，低速扭矩大，爬坡性能强；模块化设计，重量轻；配备涡轮增压器，进气量充足，加速动力和响应性好；独立分体缸盖结构，柴油滤清器和机油滤清器均采用可更换纸质滤芯，维修保养方便。
6.东方天龙DCI11名模动力强劲
东风天龙启航版虽然在马力上比起上述重卡略逊一筹，但其搭载的雷诺Dci11升发动机依然受到不少卡车司机的看重。
DCi 11发动机拥有四个功率等级，最大功率可达420马力，最大扭矩可达2000牛米，配备捷豹发动机制动，通过SCR后处理系统满足国四排放标准。该发动机以强劲动力和轻量化重量备受关注，能够适应各种驾驶风格，自身噪音明显降低，不仅让驾驶格外顺畅，性能表现也格外出众。
7.东风柳汽ISZ13博莱科技也不甘示弱
乘龙H7是柳汽首款高端产品，东风柳汽相关负责人认为，柳汽与康明斯联合开发的13升专属动力是H7最大的卖点。
东风康明斯ISZ 13L发动机最大扭矩2508N·m，功率范围425-525马力。
ISZ13采用超高压（XPI）燃油喷射技术，拥有最高喷射压力；配备康明斯EBP智能节能系统，保证发动机在不同挡位下始终运行在经济范围内；变速电控硅油风扇，可根据发动机水温调节发动机转速，控制风扇转速，减少能量损失。
8.上海虹街狮子拉力赛冠军非同凡响
红捷狮长图版的发动机也是来头不小，2012年的达喀尔拉力赛上，IVECO车队就是凭借这款马力900匹、扭矩3600牛米的共轨发动机夺得冠军的，排量12.9L，国内应用功率350-480匹，最大扭矩2200N.m，这对于它来说简直是小菜一碟。
国内引进的基于欧IV平台的设计，通过连接后处理系统满足国IV要求，并可升级至欧V标准，采用废气涡轮增压器替代VGT增压器，经济实惠，适合国内用户。
9. 凭借其高马力而具有独特的风格
搭载玉柴联合动力6K13发动机的联合卡车U520自亮相以来就备受关注，它的马力值更是让国内卡车司机瞠目结舌——580马力。
功率覆盖490至580马力，扭矩覆盖2300至2550牛米，B10寿命达到160万公里以上。
该柴油机为目前我国最大扭矩、最大排量、最大马力的重型柴油机，由AVL最新一代奔驰重型发动机设计团队设计研发，采用超高爆发压力设计，爆发压力设计达到；采用高效反向冷却技术，显著提高整机刚性、燃烧及适应不同温度的能力。
10.华菱星马自主品牌是黑马
曾经饱受发动机资源匮乏之苦的华菱星马，斥资15亿元发展汉马动力，让整个行业为之瞩目，汉马动力已获得欧盟认证，2016年3月月产值突破1亿元，成为行业一大标志。
汉马动力包含、、、、系列，排量分别为9.8升、11.8升，功率覆盖270-480马力。
汉马动力拥有完全自主知识产权，缸体采用整体龙门式深裙边结构，质量轻、强度高、受力均匀，整体结构加工工序少、零件少，故障率低；减震降噪设计；整体式缸盖，双层水套，自上而下水流设计，保证强度，冷却效果好。
大排量、大马力、低转速大扭力，德国技术、美国技术、还是中国自主技术，哪款发动机更好？大概很难下定论，毕竟每家技术路线各有所长。当然，也不排除部分品牌存在虚报马力的现象。
其实本文无意比较各种发动机的优缺点，只为探讨当前我国重卡柴油发动机的发展方向，相信每个卡车司机心里都有一杆秤。
----------------------------
这是船舶柴油机配件采购平台。
微信客服
微信公众号
