船用柴油机配件、船舶自动化设备一站式采购维修平台。www.ship023.com
1943年秋，十几名纳粹士兵来到德国阿拉多飞机厂的总装车间，厂方带他们参观了一架全新而又神秘的飞机。
这是一架金鱼缸式座舱、流线型外观的轰炸机，新奇之处在于它没有螺旋桨，而是在每侧机翼下悬挂了一台喷气式发动机，这种全新的飞机也让这些士兵感到新鲜和好奇。
这些士兵是纳粹空军“KG76轰炸机联队”的地勤人员，他们被秘密召回德国接受新型轰炸机的装备前训练，而即将装备给部队的正是他们眼前的这架轰炸机——Ar 234。
在德国士兵眼中，这种科幻飞机是世界上第一架用于实战的喷气式轰炸机。
概念
说到喷气式战斗机，最知名的莫过于梅塞施密特的me262喷气式战斗机，但很少有人知道德国还有另外一款投入实战的喷气式轰炸机，那就是阿拉多公司生产的AR234“闪电”。正是这两款飞机让德国成为最早进入喷气时代的国家。
1941年，阿拉多公司勃兰登堡工厂的沃尔特·布鲁姆教授接受了纳粹空军的一项任务：预研制一架远程侦察机。这个代号为E-370的侦察机项目，就是AR234的前身。
传奇战斗机Me262
当E370还在图纸阶段时，布鲁姆教授就向帝国航空部提交了该飞机的基本性能参数，其中有两项指标尤为受到高层的青睐：航程远和速度高。
由于采用了喷气推进技术，E370的最大飞行速度达到了惊人的780公里/小时，几乎是当时战斗机速度的两倍，其航程也有望达到2000公里，飞行高度也十分出色船用物资，达到11000米。
这些数据如此令人印象深刻，让德国高层非常兴奋，并敦促阿拉多加快这一进程。
AR234 三视图
开发和飞行测试
1941年底，两台原型机秘密完成并交付飞行测试部门。然而发动机的研发并不顺利，容克斯公司迟迟无法交付。经过两年的等待，阿拉多终于拿到了两台GUMO-004喷气发动机，飞行测试才得以正常进行。
但时过境迁，德国已显露出败局，面对盟军的战略轰炸，希特勒对新机寄予厚望，他不仅想要侦察机，还想要喷气式轰炸机，阿拉多也认为正在测试的新机是个很好的平台，可以发展成轰炸机型号。
因此帝国航空部决定优先研制一款轰炸型喷气式飞机，并将其命名为。
1943年9月底，该装置的研制开始全面展开。
由于侦察机型已经打下了良好的基础，因此试飞过程比较顺利船舶安全管理体系软件，但当时喷气发动机技术还处于非常不成熟的阶段，终于在1943年10月2日发生了严重的试飞事故。
此次飞行为爬升率测试，当飞机爬升至8500米时，试飞员报告左发动机出现故障，随后试飞员将飞机降低至4000米，并报告飞机升降舵出现振动，当飞机再次下降至1500米时，试飞员报告发动机起火，升降舵和副翼无法控制，随后失去联系。
在地面上，人们看到飞机左翼起火，随后从机身脱落，破碎的飞机和试飞员一起坠落在地。
仅仅两个月后，阿拉多就将四架全新的原型机投入飞行测试，容克斯也对发动机进行了改进，以提高其可靠性。
为了缩短AR234满载时的起飞距离，阿拉多为其配备了液体燃料火箭助推器，起飞时左右主翼下方各悬挂一个，为飞机起飞提供额外推力。
为了防止推力不对称的危险情况，德国人设计了一种电控系统，当一侧的火箭发动机停止工作时，系统会强制关闭另一侧的助推火箭。这种给大型飞机加装助推火箭起飞的方式，在二战后美国的轰炸机上也很常见。
针对轰炸机所承担的任务，工程师设计了三种轰炸方式：俯冲轰炸、低空水平轰炸和高空水平轰炸。
其中高空水平轰炸方式最接近盟军战术，但此种方式只适用于晴朗天气，当飞机飞至距目标30公里时，飞行员开启自动驾驶仪，使飞机进入直线平飞状态。
之后，飞行员将开始使用“鲁道夫”投弹瞄准器。这种瞄准器和飞机的自动驾驶仪通过简单的计算机系统互联，飞行员可以通过调节投弹瞄准器来控制飞机的航向。这和B29上安装的“诺顿”瞄准器有些相似。两者都可以通过瞄准器控制飞机的飞行，以便准确地投下炸弹。
鲁道夫轰炸瞄准器
座舱
但在实际战斗中，飞行员更多的时候还是采用俯冲轰炸，这样轰炸更加准确，同时还能避免盟军战斗机的偷袭。
也是世界上第一架配备降落伞的飞机，使用降落伞一度成为世界各国作战飞机的标配，俄罗斯、中国至今仍有使用降落伞的习惯，就连最先进的歼20也不例外，北约大多数国家已经不再使用降落伞。
离线
1944年6月，首批20架预生产型下线，阿拉多对于该机的多功能性和高速度十分有信心，而这在纳粹空军组织的一系列模拟对抗中也确实得到了证明。
在模拟对抗中，Fw190战机虽然很容易咬住，但只要稍微加速或者简单俯冲，就很容易被甩在后面，其惊人的速度让敌人几乎不可能追上。
从此以后，纳粹空军拥有了世界上最先进的喷气式轰炸机。
AR 234B的飞行阻力很小，虽然生产型的航程比最初设计时有所降低，但其速度与盟军飞机相比仍然占有绝对优势。
它还有一个很有意思的衍生模型——超远航程模型。这个大胆的想法来自德国工程师，他们把V1导弹的弹头、发动机、尾翼拆下来改装成一个巨大的飞行油箱，再把飞行油箱接在飞机上，在空中不断补给燃料，这样就达到了超远航程的目的。
纳粹德国军需部长阿尔伯特·施佩尔在1944年11月5日的日记中写道：“阿道夫·希特勒对这种远程改进型轰炸机有浓厚的个人兴趣，他希望看到它尽快研制出来。”看来元首确实对武器有特殊的癖好。
但在试验过程中，试飞员发现拖着这个副油箱大大影响了飞行品质，使得机动性和稳定性极差。但工厂还没来得及做出改进，第三帝国就已经溃败了。
战斗
1944年12月24日，完成改制训练的KG76轰炸机联队第3大队第9中队执行喷气式轰炸机首次实战任务。
上午10点14分，罗克斯中队队长率领9架飞机从明斯特机场起飞，巧妙地向北飞行，爬升至4公里的巡航高度，然后飞过一个大弧线，以松散的队形直奔盟军重要的列车调度中心，让盟军根本无法确定德军喷气式飞机基地的具体位置。
9架飞机每架都携带一枚500公斤炸弹，凭借速度优势，无需考虑盟军战斗机的威胁，到达目标后，9架轰炸机俯冲投弹，顺利返航。
从那天起直到圣诞节，第9中队对列车调度中心进行了4次快速轰炸，每次出动8架飞机。此外，在整个阿登反攻行动中，只要天气条件允许，KG76轰炸机联队就会出动执行轰炸任务。
在实战中，绰号“闪电”的战机展现出了惊人的战斗力。没有见过喷气式轰炸机的盟军飞行员显得很不适应。就连英国的“超级海喷火”战斗机看到德国轰炸机群后也不敢拦截，而是高速俯冲躲避。英国飞行员根本没认出这是一架轰炸机，误以为是一群战斗机。
然而尽管性能优异，区区16架飞机却并未对战局产生实质性影响，因为盟军的战略轰炸对德国军工产业产生了很好的震慑作用，占领德国工厂的盟军发现，由于运输网遭到盟军重创，大量飞机仍存放在仓库中，无法及时运送到部队手中。
被盟军俘虏
1945年3月21日，美国第八航空队对纳粹空军喷气式飞机基地展开了一系列空袭，对德国境内的不同基地连续进行了三次大规模轰炸，每次都出动了近200架轰炸机。面对盟军重型轰炸机铺天盖地的轰炸，德军喷气式飞机部队遭受了致命的打击。
直至战争结束美国第一架喷气式飞机，欧洲的天空上再也没有出现过纳粹喷气式轰炸机。
1945 年 3 月 7 日对鲁登道夫大桥的轰炸是它的最后一次抵抗。
1945 年 4 月 10 日德国空军的一份报告显示，只有四辆 AR234 投入使用，而距离战争结束仅剩一个月时间。
纳粹德国喷气式轰炸机“闪电”的故事就此结束美国第一架喷气式飞机，美军方将缴获的AR234涂上了新成立的“美国空军”徽章，并进行了广泛的研究，为即将到来的喷气时代做准备。
后记：
二战后期，纳粹德国研制了一大批充满探索精神的武器装备，这只是其中之一，虽然有缺点和缺陷，但不得不佩服德国科研人员的创新精神。
为什么在纳粹铁腕统治下，德国能涌现出如此多富有创造力的科学家？从陆军的轻武器到空军的重型轰炸机，都做出了超越时代的探索。第一支自动步枪、第一架喷气式战斗机、第一枚弹道导弹、第一枚巡航导弹、第一枚空对舰导弹……都在二战后期的德国出现。这个现象值得我们分析和思考。（全文完）
45张照片回顾纳粹“齐柏林”航母的一生：三次沉没的帝国之星
从“加勒万河谷之战”解析冷兵器对抗：阵型、纪律、士气缺一不可
----------------------------
这是船舶柴油机配件采购平台。
微信客服
微信公众号
