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指导
本文通过总结规范中对住宅建筑车库的设计要求，确定住宅建筑车库的特点，通过分析总结几种常见的车库消火栓布置形式，提出一种较为可行的车库消火栓布置方式。提出了住宅建筑消火栓的布置方法，可用于指导住宅建筑设计中车库消火栓的布置。
引用本文：唐志文。 居住区地下车库消火栓布置说明［J］. 给排水, 2023, 49(1): 96-101.
01
住宅楼车库车位特点
1.1 车辆规格
《车库建筑设计规范》（-2015）第4.1.1条规定了机动车的外形规格； 其中，第4.1.2条规定机动车车库按中型车估价； 第4.1.5条规定机动车间距以及机动车与墙壁、立柱、护栏的最小净距离见表1、表2。
表1 机动车设计型号概要规范
表2 机动车之间及机动车与墙壁、立柱和护栏之间的最小净距离
注：①纵向指机动车宽度方向，横向指机动车长度方向； ②净距离是指最近的距离。 当壁或柱外有突起时，从突起的腹面计算
1.2 停车形式
《车库建筑设计规范》（-2015）第4.3.3条规定停车方式可以是平行、倾斜（含30°、45°、60°）、垂直或混合。 住宅楼车库最常见的停车方式是垂直停车。 第4.3.4条规定了大型车辆通（停）车道的最小停车位和净宽度。 通常采用后停放形式，见图1和表3。
图1 立体停车形式
表3 大型车辆最小停车位和超（停）车道净宽
1.3 柱网特征
住宅纵向格栅规格一般为7900~，一般为。 木柱的截面规格通常为600mm×600mm或700mm×700mm。 在柱跨之间连续布置3个停车位。 每个车位的长度按规定为最小停车长度2.4m，3个车位的实际长度为7.2m。 取值为大货车长度，停在车位中央。 通过估算可以得出，车辆与车位侧面的宽度L为300mm，车位与立柱侧面的距离D为50~150mm，车位与格栅的距离为350~450mm，如图2所示。
图、方格车位规格
1.4 车位产权
根据《中华人民共和国物权法》第七十四条第二款：“建筑区域内拟停放车辆的车位、车库的权属，由当事人通过转让、赠与、转租等方式约定。” 居民向开发商订购产权车位并办理过户登记并取得生产证的，该车位应归居民所有。 地下车库内标有车位线的区域为产权车位。
1.5 消火栓箱规格
《消防给水及消火栓系统技术规范》（-2014）第7.4.2条规定了室外消火栓的选用标准。 参照国家标准图集选择规格较小的消火栓。 薄型单栓户外消火栓箱规格长度为650mm。 宽度为160~180mm； 薄型单螺栓消防水带卷盘消火栓盒的标准长度为700mm，宽度为160~180mm。
02
常见消火栓布置
根据上一节的分析应急物资，在住宅楼车库中，车位之间的消火栓布置较为普遍，但同时消火栓的布置受到停放车辆规格、车辆停放方式等激励因素的影响。 ，以及车位产权，制约了消火栓的布置。 通过工程总结，常见的消火栓布置方式主要有以下几种：
2.1管道位于消火栓一侧，纵向布置在木柱两侧
布置如图3所示，这种布置的好处是消防栓正对车道，容易被发现和取走。 同时，这种布置方式也有明显的缺点：一是受纵格栅宽度的影响，即列排与车位排之间的距离P是有限的。 当立柱边缘与车位边缘距离P
图3 管道位于消火栓一侧车位消防栓的规定，纵向布置在木柱两侧
2.2管道位于消火栓侧面，纵向布置在木柱外侧
布局如图 4 所示。
图4 管道位于消火栓侧面，纵向布置在木柱外侧
这种布置的好处是不受立柱与车位之间行距P值的限制，消防栓不会从车位突出到车道上。 缺点是：①消火栓背靠木柱，不易发现和取用； ②消火栓箱箱门开度达到120°时，会部分进入车位线，占用车位； ③同两侧布置，消火栓箱及支管部分进入车位线，结果可能影响停车（撞消火栓）、人员通行（上下车、进出车位）。停车位）容易引起产权纠纷。
2.3管道布置在消火栓后木柱两侧
布局如图 5 所示。
图5 管道布置在消火栓后木柱两侧
这种布置方式的优点是消火栓正对车道，容易被发现和取走； 车位间距700～900mm，可满足650mm或700mm规格消火栓箱的安装； 同时可以保证消火栓箱门可以120°开启。 这种布局形式的缺点：受纵轴网宽度影响较大，即柱排与车位排的距离受P值限制，当柱边与车位的距离P为空间侧
2.4管道布置在消火栓后木柱的内外
布局如图 6 所示。
图6 管道布置在消火栓后木柱两侧
这种布置方式的优点是消火栓的布置不受柱排与车位排距离P值的限制，不会影响汽车的通行，消火栓或支管将不进入停车位线。 容易找到，不容易访问； ②消火栓距离车位线25~125mm，影响消火栓左右两侧车辆开门； ③消火栓箱门开度达到120°时，消火栓会部分进入车位，影响停车、人员通行（上下车、进出车位）或容易引起纠纷财产权。
2.5管道位于消火栓侧面，垂直布置在木柱外侧
布局如图 7 所示。
图7 管道布置在消火栓后木柱两侧
这种布置是将消火栓管道紧靠木柱放置，消火栓侧立于管道一侧，与车位平行，消火栓箱与柱边平齐。 这样布置的好处是消火栓的布置不受立柱与车位距离P值的限制，不影响汽车通行，消火栓或支管不会进入停车位线。 只影响单边车的开门。 缺点是：①消火栓背对通道，不易发现和取用； ②消火栓箱门达到120°时，会部分进入车位线，可能影响人的通行（上下车、进出车位）或容易引发产权纠纷纠纷。
03
住宅楼车库消火栓的布置
通过总结现有住宅车库消防栓的常见布置方式，发现不同的布置方式存在一定的问题。 可归纳为：①消火栓布置影响汽车通行； ②消防栓布置在不易被发现的地方； ° 开门时，车门部分踏入车位线，强占车位。
经过多年的工程实践，住宅楼车库内车位的产权在通过法定程序后可归居民所有。 符合开启度的消火栓箱、连接管路、消火栓箱门，可视为侵权。 ，引发更多纠纷。 本文提出了几种合理的消火栓布置形式，可用于工程设计实践。
3.1 使用非停车位
消火栓的布置可利用小区内许多建筑物的特点，在不影响车位和人员通道的地方布置消火栓，如过道之间、进排风机房、匝道顶部、建筑物入口、停车位边界、建筑物附近等，见图8。
图8 非车位消火栓布置
3.2 防空门附近使用
布置在人防门附近车位消防栓的规定，由于人防门的开启要求和人防门堆放量大等原因，在7900~的柱网内，人防门旁边通常没有停车位,消火栓可设置在不影响人防门开启位置的位置见图9。
图9 民防门附近消火栓布置
3.3利用车位突出柱边区域
当车位线距柱边超过一定距离P时，可将立管靠在消火栓上，整体紧贴木柱放置。 消火栓的一侧可能会超过车位线一定的距离d，因为车道防火卷帘固定在两侧的墙垛上。 一排墙垛与柱子边缘的距离，即墙垛的宽度应急通信设备，为e。 P+d时，消火栓的布置如图10所示。这种布置看似消火栓突出车位，占据了部分车道，但由于汽车的行驶长度受限于防火卷帘的开口厚度，甚至消火栓的布置都不影响汽车的通行，见图10。
图10 柱前消火栓布置
3.4 借助轿厢两侧不必要的开门
如果方法1～3不能满足消火栓布置要求，本文提出车位间设置消火栓的方法。 这种布置有其局限性，但可以保证消火栓打开120°时，箱门不会进入车位线，因为驾驶座在右侧，左侧乘客可以先下车两边都不能开门，见图11。
图11 车位间消火栓布置
04
概括
通过对住宅楼地下车库车位的分析，明确了车位的设置要求和最小界限； 总结了现有工程中常见的消火栓布置形式，找出了现有消火栓布置形式存在的主要问题和设置难点，结合实际工程经验，提出了适合住宅地下车库的消火栓布置形式。建筑物，可以归纳为4种形式，从好到坏依次为：
① 利用非停车位；
②利用防空门附近的空间；
③利用车位突出柱边空间；
④ 利用车门左侧的空间。
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