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2.吉利赛欧,,2000,POLO,,美瑞,艾康,,,CA-Star,奥拓,,捷达5V,*60余款,奇瑞,使用电喷系统的目的,排放水平对比注1,注1 ：上表中的数据为型式认证中I型测试的排放限值
3.（I型试验为冷启动废气污染物排放试验，俗称：工况法） 注2：本数据仅适用于第一类轻型汽车。 ，国家排放法规，我国排放法规实施过程，使用电子喷射系统的目的，三元催化转化器功能：2CO++N24HC++2H2O+5N2，使用电子喷射系统的目的，三元催化器功能：2CO++N24HC++2H2O+5N2单向催化转化器只有在=1左右时，催化转化效率最高。 测试表明，三类排放污染物的催化转化效率可达90%。 电喷系统的闭环控制保证了系统=1的必要条件，是满足日益严格的排放法规的综合解决方案：电子喷射系统+三元催化，如何获得标准，=，实际空燃比比，理论空燃比，1（稀混合气），1（标准混合气），1（浓混合气），是什么？ ，得到标准混合气=1，实际空燃比
4. 必须是（14.7:1）。 ，控制系统，发动机，传感器，执行器，M 1.5.4 发动机控制系统，该控制系统是先进的发动机管理系统。 它以发动机电子控制单元（简称ECU）为控制中心，利用安装在发动机不同部位的传感器测量发动机的各种工作参数，并根据发动机电子控制程序中设定的控制程序精确控制喷油量。控制单元。 油量和点火提前角使发动机在各种工况下都能工作在最佳状态，即最佳的动力输出、最经济的燃油消耗、最佳的废气排放。 、电控系统（不带分电器），如何控制空燃比在14.7：1。 要达到准确的空燃比，必须精确计算瞬时进气量，然后根据进气量喷射相应的燃油。 、主负载信号及温度信号、备用负载信号、转速信号、喷油量
5.计算，计算进气量所需信号：1.负载信号2.进气温度信号3.转速信号，在系统中起闭环控制的作用，由于零件老化，机械故障、发动机燃烧变化等。这会导致混合物燃烧不完全，从而使排放恶化。 例如：机油压力的变化、喷油器长期未清洗后流量的变化、进气系统漏气等。为了纠正这些偏差，系统采用闭环控制。 ，闭环修正控制，发动机控制系统的相关功能，系统采用多点顺序喷射控制，其控制策略包括起动控制、怠速闭环控制、空燃比闭环控制、碳罐控制、过渡条件控制、点火角控制、爆震控制、空调控制、滑行断油和超速断油控制、三元催化器加热和保护控制、系统自诊断（采用OBD标准）等系统预订和 ABS船用柴油机，自动
6、传输、气囊等通讯接口，并具有防盗功能。 、零部件功能及原理、电控单元ECU、执行器、节气门位置传感器DKG冷却液温度传感器TF氧传感器相位传感器PG、爆震传感器KS、转速传感器DG进气压力温度传感器DS/TF、燃油喷射EV6电动燃油泵EKP燃油压力调节器DR碳罐控制阀TEV、点火线圈ZSK、氧传感器LSH、怠速调节器EWD3怠速调节器步进电机DLA、传感器、气、油、火、气、油、火、进气压力温度传感器DS/TF 、功能：该传感器测量进气歧管的绝对压力和进气温度，并提供发动机负荷和进气温度信息。 原理：测量进气压力的部分是压电传感器，它可以根据大气压力与进气歧管压力的差值向控制器提供“负载信号”；
7、控制器提供5V电压，根据入口压力的不同反馈0-5V电压给控制器。 测量进气温度的部分是NTC型（负温度系数）传感器。 电阻随着进气温度的变化而变化。 该传感器向控制器传送代表进气温度变化的电压。 安装位置：进气歧管上/发动机舱内。电喷柴油机原理，10 kPa-0.4 V35 kPa-1.4 V95 kPa-3.8 -4.65V，0- 20- 80-318 340，进气压力温度传感器DS/TF，故障现象：熄火、怠速不良等。常见故障原因： 1、使用过程中电压异常或反向大电流； 2、维修时真空元件损坏。维修注意事项：维修过程中禁止使用高压气体冲洗真空元件。
8、点击； 发现故障更换传感器时，注意检查发电机输出电压、电流是否正常。 简单测量方法： 温度传感器部分：（取下连接器）将数字万用表调至欧姆档，将两表笔分别连接至传感器引脚1#、2#。 20小时额定电阻为2.5k5%。 其他对应的电阻值可以根据上图的特点来确定。 测量曲线。 测量时也可采用模拟方法。 具体来说，用吹风机向传感器吹气（注意太近不可靠）电喷柴油机原理，观察传感器电阻的变化。 此时，电阻应减小。 压力传感器部分：（连接接头）将数字万用表调至直流电压档，黑表笔接地，红表笔分别接3#、4#脚。 怠速状态下，3#脚应有5V参考电压，4#脚电压应为1.4V左右（具体值根据车型而定）； 空载状态下，缓慢打开油门，4#脚电压不会有太大变化； 快速打开油门，4脚电压可瞬间达到4V左右（具体值根据型号而定），然后下降到1.5V左右（具体值根据型号而定）。 ，进气压力温度传感器DS/TF，节气门位置传感器，功能：该传感器用于向ECU提供节气门角度信息。 根据这些信息，ECU可以获得发动机负载信息、工况信息（如起动、怠速、反拖、部分负载、满负载）以及加减速信息。 原理：该传感器实际上是一个具有线性输出特性的角度电位器。 电位器转臂与节流阀同轴安装。 当节气门旋转时，带动电位器转臂滑动到一定位置船用柴油机，电位器输出与节气门位置成正比的电压信号。 安装位置：安装在节气门体上。 ,节气门位置传感器,节气门位置传感器,
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