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说到生产航空发动机的欧美巨头，首当其冲的就是劳斯莱斯和惠普。 劳斯莱斯不仅生产豪华轿车，其动力部门在世界上也占有一席之地。 它基本上采用了欧洲高端军机使用的所有发动机。 为了具体区分他们的权力部门，国内的军事文章基本上都用他们的真名来称呼他们——劳斯莱斯，可见英国人的成就。
而“HP”这个看似与电脑有很大关系的发动机制造商，实际上与生产电脑的公司HP毫无关系。 他们以F16配备的F100发动机和F22配备的F119发动机而闻名。
上述两家公司基本专注于军用航空市场的高端领域，相比之下中低端的份额并不是很大。 但并不是他们不重视，而是因为中低端市场还有另外一个巨头，那就是美国的霍尼韦尔。
霍尼韦尔成立于 1893 年，以制造恒温器零部件起家。 其航空航天部门成立于 1906 年，在二战期间开始生产飞机零部件。
迄今为止，霍尼韦尔在航空领域最著名的代表作就是F125。 这款发动机一经问世，其性能就统治了中端发动机领域的TOP1。 不过，由于当时美国装备的主力战机大多采用惠普产品，因此F125并没有多余的蛋糕可切。
霍尼韦尔无奈，将全部精力投入国际市场，却出人意料地受到好评。 F125 在 5,000 公斤推力级中具有全球最高的推重比，提供出色的飞行灵活性。 该发动机采用模块化设计，通过部件互换大大降低了维护成本，并可以通过集成的发动机健康监测系统提供重要的飞行安全优势。
美国政府看到前线设备被送给外国人，这是不行的。 因此，F125出口版的推力被刻意限制。 为了规避限制，霍尼韦尔不得不开发出不带加力燃烧室的 F125 的“缩小版”，即 F124。 没想到航空发动机公司，再次受到好评。 目前，捷克、以色列、波兰、意大利等国设计制造的教练机或轻型战斗机大多采用F124发动机。
2017年，F125发动机系列已达到实际运行小时100万小时的里程碑。 如此高的可靠性让美军对它又爱又恨。 除了军用发动机外，霍尼韦尔为民用市场制造的发动机也一直是热销产品。
令人惊叹的是，这两台发动机的调度可靠性达到了99.96%。 这一数据处于世界行业领先水平，创造了投产小型涡扇发动机领域无与伦比的可靠性记录。
更让人难以想象的是，除了天上飞，霍尼韦尔也没有放开地面上的跑。 目前装备在M1A2坦克上的燃气涡轮发动机也是该公司的产品。 这种车载涡轮发动机以其高功率输出和低噪音而闻名于世。 由于同样的模块化设计，维护时无需将发动机整体吊出，可直接在车上更换部件，大大减少了维护时间和成本。
除了发动机之外，M1A2使用的电子控制系统和轻型激光导航系统也来自霍尼韦尔。 尤其是后者可以在GPS不可用的情况下继续准确引导行驶路线。
此外航空发动机公司，该公司研发的卫星通信系统也普遍应用于国外军用和民用私人飞机上。 该系统支持用户在飞行过程中快速进行语音和网络数据传输，上下行传输速度可达1.5G。 霍尼韦尔在这一领域深耕已久船舶自动化设备维修船舶配件，并通过收购多家卫星通信公司获得了技术保障。
除了点对点传输外，还可以即时传输单位的经度、纬度、高度等三维位置，让机场附近空中的所有飞机都能知道对方的位置。 民航飞机可以根据现场情况实时规划航线，减少不必要的空中盘旋等待时间。 这样做最经济的好处是节省燃料，最崇高的反馈是减少二氧化碳排放。
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